ຮ່າງກາຍຂອງລົດທົ່ວໄປມີສາມຖັນ, ຖັນດ້ານຫນ້າ (ຖັນແຖວກາງ (ຖັນ Bidgen (ຖັນດ້ານຫລັງ), ຈາກທາງຫນ້າໄປທາງຫນ້າ. ສໍາລັບລົດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການສະຫນັບສະຫນູນ, ຖັນຍັງມີບົດບາດຂອງກອບປະຕູ.
ຖັນດ້ານຫນ້າແມ່ນຖັນເຊື່ອມຕໍ່ຊ້າຍແລະຂວາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫລັງຄາຢູ່ທາງຫນ້າຫ້ອງໂດຍສານ. ຖັນດ້ານຫນ້າແມ່ນລະຫວ່າງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຫ້ອງໂດຍສານ, ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງກະຈົກຊ້າຍແລະຂວາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລ້ຽວຊ້າຍ, ສະນັ້ນມັນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ມຸມທີ່ຖັນດ້ານຫນ້າສະກັດກັ້ນມຸມມອງຂອງຄົນຂັບຕ້ອງໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາເລຂາລະດູສາດດ້ານຫນ້າ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ສາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານຖັນດ້ານຫນ້າ, ມຸມມອງຂ້າມຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ແຕ່ວ່າມີບັນຫາຂອງຄົນຂັບ, ແມ່ນບັນຫາທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນ. ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງພະຍາຍາມດຸ່ນດ່ຽງທັງສອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ. ໃນງານສະແດງລົດຍົນສາກົນອາເມລິກາເຫນືອອາເມລິກາປີ 2001, ປະເທດສະວີເດັນຂອງ Volvo ໄດ້ເປີດຕົວ SCC ແນວຄິດລ້າສຸດຂອງມັນ. ຖັນດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນແບບທີ່ໂປ່ງໃສ, ບໍ່ມີສາຍຕາທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານຖັນ, ສະນັ້ນຈຸດຕາບອດຂອງວິໄສທັດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນຕ່ໍາສຸດ.
