ຕົວລົດທົ່ວໄປມີສາມເສົາຄື ເສົາດ້ານໜ້າ (ເສົາ A), ເສົາກາງ (ເສົາ B), ເສົາຫຼັງ (ເສົາ C) ຈາກດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ. ສຳລັບລົດยนต์, ນອກເໜືອໄປຈາກການຮອງຮັບແລ້ວ, ເສົາຍັງມີບົດບາດເປັນກອບປະຕູອີກດ້ວຍ.
ເສົາດ້ານໜ້າແມ່ນເສົາເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານໜ້າຊ້າຍ ແລະ ຂວາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຄາກັບຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າ. ເສົາດ້ານໜ້າແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫ້ອງນັກບິນ, ເໜືອກະຈົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ແລະ ຈະກີດຂວາງສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂອບຟ້າການລ້ຽວຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການລ້ຽວຊ້າຍ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງຕື່ມອີກ.
ມຸມທີ່ເສົາດ້ານໜ້າທີ່ບັງມຸມມອງຂອງຄົນຂັບຕ້ອງໄດ້ຄຳນຶງເຖິງເມື່ອພິຈາລະນາຮູບຮ່າງຂອງເສົາດ້ານໜ້າທີ່. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ສາຍຕາຂອງຄົນຂັບຜ່ານເສົາດ້ານໜ້າທີ່ຊ້ອນກັນ, ມຸມຊ້ອນກັນຂອງກ້ອງສ່ອງທາງໄກທັງໝົດແມ່ນ 5-6 ອົງສາ, ຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບ, ມຸມຊ້ອນກັນທີ່ນ້ອຍກວ່າກໍ່ຍິ່ງດີ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມແຂງຂອງເສົາດ້ານໜ້າທີ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂະໜາດເລຂາຄະນິດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັກສາຄວາມແຂງສູງຂອງເສົາດ້ານໜ້າທີ່, ແຕ່ຍັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອິດທິພົນຂອງການບັງສາຍຕາຂອງຄົນຂັບ, ເປັນບັນຫາທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ. ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງພະຍາຍາມດຸ່ນດ່ຽງສອງຢ່າງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນອາເມລິກາເໜືອປີ 2001, Volvo ຂອງສວີເດນໄດ້ເປີດຕົວລົດແນວຄວາມຄິດລຸ້ນລ້າສຸດ SCC. ເສົາດ້ານໜ້າທີ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຮູບແບບໂປ່ງໃສ, ປະດັບດ້ວຍແກ້ວໂປ່ງໃສເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດເຫັນໂລກພາຍນອກຜ່ານເສົາ, ດັ່ງນັ້ນຈຸດບອດຂອງວິໄສທັດຈຶ່ງຫຼຸດລົງເຫຼືອໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
