ບລັອກລັອກປະຕູໜ້າແມ່ນຫຍັງ
ບລັອກລັອກປະຕູດ້ານໜ້າແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບລັອກປະຕູ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ ແລະ ການລັອກຄວາມປອດໄພ. ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວຮັບຂະໜາດໃຫຍ່, ຕົວຮັບຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແຜ່ນດຶງ, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງປະຕູ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ຕົວຖັງໃຫຍ່: ຕົວຖັງໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງກະແຈລັອກປະຕູລົດ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຂັບເຄື່ອນລີ້ນລັອກໃຫຍ່ໃຫ້ເຄື່ອນທີ່. ຫົວຂອງມັນແມ່ນຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງຂອງລີ້ນລັອກໃຫຍ່, ຮູສີ່ຫຼ່ຽມກາງກົງກັບຫູຫ້ອຍຢູ່ເທິງແຜ່ນດຶງ, ແລະຂັ້ນໄດດ້ານນອກໃຫ້ຮ່ອງໜີບສຳລັບແຜ່ນເບກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນເບກຈະເບຣກຕົວຖັງຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວຖັງຂະໜາດໃຫຍ່ຍັງຖືກອອກແບບດ້ວຍທີ່ໜີບເລື່ອນ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການດຶງເລື່ອນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບລັອກເລື່ອນກີດຂວາງຕົວຖັງຂະໜາດໃຫຍ່.
ວົງເລັບນ້ອຍ: ວົງເລັບນ້ອຍເປັນອົງປະກອບສຳຄັນໃນການຄວບຄຸມການລັອກດ້ວຍຕົນເອງຂອງລີ້ນລັອກຂະໜາດໃຫຍ່. ຫົວຂອງມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງລີ້ນລັອກຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະສ່ວນສາມຫຼ່ຽມທີ່ຍື່ນອອກມາຢູ່ກາງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍູ້ຈານເບຣກເພື່ອກຳຈັດຜົນກະທົບການລັອກດ້ວຍຕົນເອງຂອງຈານເບຣກຕໍ່ຕົວຮັບຂະໜາດໃຫຍ່. ການອອກແບບວົງເລັບນ້ອຍເຮັດໃຫ້ລະບົບລັອກປະຕູມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຊິ້ນສ່ວນດຶງ: ດຶງຊິ້ນສ່ວນໃນລີ້ນລັອກຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງ ແລະ ປ່ອຍໜ້າທີ່ລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ຫູຫ້ອຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງແຜ່ນດຶງສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູສີ່ຫລ່ຽມຂອງຕົວຮອງຮັບຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະແຜ່ນດຶງສາມາດຂັບຕົວຮອງຮັບຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ຫົດຕົວໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມຸມຮອງຮັບທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນດຶງສາມາດພິກແຜ່ນເບກເພື່ອປ່ອຍການລັອກດ້ວຍຕົນເອງຂອງແຜ່ນເບກໄປຫາຕົວຮອງຮັບຂະໜາດໃຫຍ່.
ວິທີການຖອດປະກອບ ແລະ ທົດແທນ
ການຖອດ ຫຼື ການປ່ຽນແທນບລັອກລັອກປະຕູໜ້າຂອງລົດຕ້ອງໃຊ້ທັກສະ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການຖອດປະກອບທົ່ວໄປ:
ເປີດປະຕູ ແລະ ໃຊ້ປະແຈເພື່ອຖອດສະກູທີ່ຢູ່ດ້ານໃນຂອງປະຕູອອກ.
ຊອກຫາຕົວລັອກທີ່ຢູ່ເໜືອດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູ, ເອົາແກນລັອກອອກ ແລະ ເກັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄວ້ພາຍໃນ.
ຖອດສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບລັອກລັອກ ແລະ ປອກພາດສະຕິກທີ່ຍຶດບລັອກລັອກໄວ້.
ເອົາບລັອກລັອກອອກດ້ວຍປະແຈເພື່ອຖອດອອກ, ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ຄວນສັງເກດວ່າການກະທຳຄວນຈະເບົາບາງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖອດອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ເມື່ອປ່ຽນບລັອກລັອກ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຖອດແຜງຂອບປະຕູ, ແຜງກັນສຽງ, ແກ້ວ, ລິຟ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນມໍເຕີອອກ.
ວັດສະດຸຂອງບລັອກລັອກປະຕູໜ້າລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂພລີອາໄມ (PA), ໂພລີອີເທີຄີໂຕນ (PEEK), ໂພລີສະໄຕຣີນ (PS) ແລະໂພລີໂພລີລີນ (PP). ການເລືອກວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງຕາມຄຸນສົມບັດສະເພາະຂອງມັນ:
ໂພລີອາໄມ (PA) ແລະ ໂພລີອີເທີຄີໂຕນ (PEEK): ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີ. ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດບລັອກລັອກລົດຍົນລະດັບສູງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງບລັອກລັອກ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂພລີສະໄຕຣີນ (PS) ແລະ ໂພລີໂພລີລີນ (PP): ວັດສະດຸພາດສະຕິກທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າໃນດ້ານລາຄາ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຈະຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ, ແຕ່ກໍພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະທຳມະດາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸພາດສະຕິກໃໝ່ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມ PC/ABS ຍັງຖືກນຳໃຊ້ໃນຕົວລັອກລົດຍົນ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ. ໂລຫະປະສົມ PC/ABS ລວມເອົາຄວາມແຂງແຮງສູງຂອງ PC ແລະ ປະສິດທິພາບການຊຸບງ່າຍຂອງ ABS ພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດ, ສາມາດປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
