pedal ອາຍແກັສລົດແມ່ນຫຍັງ
pedal ອາຍແກັສອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ pedal ເລັ່ງ, ແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຄວາມໄວຂອງລົດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຄວບຄຸມການເປີດຂອງ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
pedal ອາຍແກັສເຮັດວຽກແນວໃດ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງໂດຍການກ້າວໃສ່ຄັນເລັ່ງ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມເລິກຂອງ pedal ເລັ່ງສາມາດປັບການເປີດຂອງ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບປະລິມານຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ລະບົບຄອມພິວເຕີຂອງລົດ (ເຊັ່ນ ECU) ຈະຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສັກໂດຍອີງຕາມການເປີດຂອງປ່ຽງ throttle ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການອອກພະລັງງານ.
ປະເພດ pedal ອາຍແກັສແລະການອອກແບບ
ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ pedals ອາຍແກັສ: ຊັ້ນແລະ suspension.
ແຜ່ນພື້ນ pedal : shaft ໄດ້ຖືກອອກແບບມາຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ pedal, sole ຂອງຕີນສາມາດກ້າວໄປຫມົດ, ການຄວບຄຸມຂອງ calf ແລະຂໍ້ຕີນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າແລະຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດຍາວ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າ.
pedal ໂຈະ : shaft rotating ຢູ່ເທິງສຸດຂອງສະຫນັບສະຫນູນ, ໂຄງປະກອບການແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແຕ່ວິທີການຂອງ stepping ແມ່ນແສງສະຫວ່າງແລະແສງສະຫວ່າງ. ຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາແຂງ.
ພື້ນຖານປະຫວັດສາດແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງ pedal ອາຍແກັສ
pedals ອາຍແກັສຕົ້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ throttle ໂດຍສາຍດຶງຫຼື rod, ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ລະບົບ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ. pedal ເລັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກມີເຊັນເຊີ displacement ທີ່ສົ່ງສັນຍານການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປ ECU ເພື່ອຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານອອກໂດຍຜ່ານສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ pedal ອາຍແກັສລົດໃຫຍ່ແມ່ນການຄວບຄຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອປັບການອອກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຮັບຮູ້ການເລັ່ງຫຼືການຊ້າລົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ເລັ່ງ, pedal ເລັ່ງສົ່ງສັນຍານກັບຄອມພິວເຕີຂັບລົດ (ECU). ECU ໃຊ້ສັນຍານທີ່ໄດ້ຮັບແລະຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອື່ນໆເພື່ອຄິດໄລ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການໄດ້ຮັບອາກາດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
pedal ອາຍແກັສເຮັດວຽກແນວໃດ
pedal ອາຍແກັສແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ສໍາລັບການປັບການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ຊັດເຈນ. ລະບົບ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະ pedal ອາຍແກັສຕົວມັນເອງເປັນເຊັນເຊີທີ່ສາມາດກວດສອບການຍ້າຍ pedal ແລະຄວາມໄວ, ແລະ relays ຂໍ້ມູນນີ້ກັບ ECU. ອີງຕາມຂໍ້ມູນນີ້ແລະຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ), ECU ຈະຄິດໄລ່ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອຄວບຄຸມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການພັດທະນາປະຫວັດສາດແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ pedal ອາຍແກັສ
ລົດຕົ້ນໆໃຊ້ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ carburetor, ເຊິ່ງ pedal throttle ຄວບຄຸມການເປີດຂອງປ່ຽງ throttle ໂດຍກົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການໄດ້ຮັບອາກາດແລະການສະຫນອງນໍ້າມັນ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ EFI, pedal ເລັ່ງແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍເປັນເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ແລະວຽກງານຄວບຄຸມຕົວຈິງແມ່ນເຮັດໂດຍ ECU. ລະບົບ Efi ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມການຮັບອາກາດ ແລະສີດນໍ້າມັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
