ສິ່ງທີ່ເປັນເຄື່ອງບູຊາໃນລົດ
ການໂຄ້ງຂອງເຄື່ອງປະດັບແມ່ນປະກົດການທີ່ເປັນປະກົດການທີ່ອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວ. ອຸນຫະພູມປົກກະຕິແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍໂລຫະບາງໆ. ໃນເວລາທີ່ຮ້ອນ, ແຜ່ນໂລຫະຈະໂຄ້ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ. ສາຍໂຄ້ງນີ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງອຸນຫະພູມໂດຍການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໂດຍການຜະລິດອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ວິທີທີ່ Thermostat ເຮັດວຽກ
ອຸນຫະພູມບໍລິສັດໃຊ້ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນແລະງໍ. ແຜ່ນເຫຼັກນີ້ຖືກສົ່ງຜ່ານໂດຍການຕິດຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຜະລິດອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ປະກົດການຂອງການໂຄ້ງນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນສະເພາະ", ເຊິ່ງເປັນການຂະຫຍາຍຕົວທໍາມະຊາດແລະການຫົດຕົວຂອງວັດສະດຸໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມເຢັນ.
ນິຣະຍະ
ມັນມີສາມຮູບແບບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດຍົນອຸນຫະພູມ: BLONSS, ແຜ່ນ Bimetal ແລະ Thermistor. ອຸນຫະພູມແຕ່ລະປະເພດຂອງອຸນຫະພູມມີຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກແລະສະຖານະການສະເພາະສະເພາະ:
BELLOWS: ອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍການຜິດປົກກະຕິຂອງລະຄັງເມື່ອອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງ.
ແຜ່ນ Bimetallic: ໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງສອງແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີຕົວຄູນຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍໂຄ້ງລົງເມື່ອອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງ.
Thermistor: ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານປ່ຽນແປງດ້ວຍອຸນຫະພູມໃນການຄວບຄຸມວົງຈອນແລະປິດ.
ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຂອງ thermostat
ອຸນຫະພູມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບປັບອາກາດຂອງລົດຍົນ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມດ້ານຫນ້າດິນທີ່ລະລາຍ, ເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດບັນລຸມູນຄ່າ preset, ອຸນຫະພູມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການບີບອັດໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າອາກາດໄຫຼໄດ້ດີໂດຍຜ່ານການ evaporator ເພື່ອຫລີກລ້ຽງອາກາດຫນາວ; ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ອຸນຫະພູມໄດ້ປິດການບີບອັດ, ຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດທີ່ສົມດຸນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນສະນ້ໍາ, ເຊິ່ງອະທິບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານການເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກມີສອງເສັ້ນທາງຫມູນວຽນ, ຫນຶ່ງແມ່ນຮອບວຽນໃຫຍ່ແລະຫນຶ່ງແມ່ນວົງຈອນນ້ອຍໆ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະບໍ່ degipate ຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານ radiator, ເຊິ່ງມີຜົນດີຕໍ່ການອົບອຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບັນລຸອຸນຫະພູມໃນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຖືກເຜີຍແຜ່ແລະແຜ່ລະລາຍຜ່ານເຄື່ອງກະແສໄຟຟ້າ. ອຸນຫະພູມສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງວົງຈອນຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຖ້າ coolant ໄດ້ຖືກຫມູນວຽນ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂື້ນເທື່ອລະກ້າວ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະມີຄວາມອ່ອນແອແລະມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະສູງຂື້ນ. ແລະລະດັບນ້ອຍໆຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດປັບປຸງໃຫ້ສູງຂື້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະສູງເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນການໄຫຼວຽນນ້ອຍໆແລະບໍ່ລະລາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານເຄື່ອງກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາຈະສູງຂື້ນ.
ໃນສັ້ນ, ບົດບາດຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງ coolant, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຂອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫລີກລ້ຽງອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບບັນຫາພາຫະນະ, ພິຈາລະນາກວດກາວ່າອຸນຫະພູມກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
