ແຜ່ນຄລັດຊ໌ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ແຜ່ນຄລັດຂອງລົດແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄລັດໃນລົດເກຍຄູ່ມື. ມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນປະສົມທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸແຮງສຽດທານ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ໃນການຖ່າຍໂອນ ຫຼື ຕັດພະລັງງານລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສະຕາດ, ປ່ຽນເກຍ ແລະ ຈອດລົດໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ລະບົບສົ່ງກຳລັງ: ຜ່ານແຮງສຽດທານລະຫວ່າງແຜ່ນຄລັດ ແລະ ລໍ້ໝູນ ຫຼື ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ພະລັງງານທີ່ເຄື່ອງຈັກສົ່ງອອກຈະຖືກສົ່ງໄປຫາກ່ອງເກຍ.
ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ: ເມື່ອກົດແປ້ນຄລັດ, ແຜ່ນຄລັດຈະແຍກອອກຈາກລໍ້ໝູນ, ຂັດຂວາງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນເກຍ ຫຼື ການຈອດລົດ.
ວິວັດທະນາການທາງວັດຖຸ
ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ວັດສະດຸສຽດທານທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງ asbestos ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ວັດສະດຸຫຼັກໃນປະຈຸບັນປະກອບມີ:
ວັດສະດຸສຽດທານເຄິ່ງໂລຫະ
ວັດສະດຸແຮງສຽດທານເສັ້ນໄຍປະສົມ
ວັດສະດຸແຮງສຽດທານເສັ້ນໄຍເຊລາມິກ
ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານສູງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ.
ປະເພດທົ່ວໄປ (ອີງຕາມຈຳນວນແຜ່ນຄລັດຊ໌)
ແຜ່ນດຽວ: ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ເໝາະສຳລັບຍານພາຫະນະຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ
ແຜ່ນຄູ່/ແຜ່ນຫຼາຍແຜ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນພາຫະນະຂະໜາດກາງ ແລະ ໜັກ ຫຼື ສະຖານະການແຮງບິດສູງ
ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ສັນຍານທົດແທນ
ອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍສະເລ່ຍ: 10–15 ກິໂລແມັດ; ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ກິໂລແມັດ; ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນມັນຫຼັງຈາກ 5–6 ກິໂລແມັດ.
ອາການທົ່ວໄປຂອງການທົດແທນ:
ມີກິ່ນເໝັນ ຫຼື ຄວັນໃນລະຫວ່າງການສະຕາດ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວ (ແຜ່ນຄລັດຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຖືກລະລາຍ)
ປ່ຽນເກຍຍາກ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງບໍ່ໝັ້ນຄົງ
ການເຄື່ອນຍ້າຍກະເປົ໋າຄລັດຜິດປົກກະຕິ (ສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປ)
ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ບໍ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ (ການລື່ນ) ໝາຍເຫດສຳລັບຂໍ້ຄວນລະວັງ
ຫ້າມ "ປ່ອຍໃຫ້ກະເບື້ອງຄລັດລົງ": ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຄລັດສວມໃສ່ແບບເຄິ່ງຕັ້ງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນສັ້ນລົງ.
ຫຼີກລ່ຽງການປົນເປື້ອນຈາກນ້ຳມັນ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນຊາຍ: ການສຳຜັດກັບນ້ຳມັນ ຫຼື ເສດເຫຼືອສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນ ຫຼື ການກັດເຊາະໄດ້.
ກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ການປະກອບເປັນປະຈຳ: ຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນຳໄປສູ່ການເລື່ອນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ນ້ອຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການຖອດອອກບໍ່ສົມບູນ.
ການປຽບທຽບກັບຜ້າເບຣກ
ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງແມ່ນວັດສະດຸສຽດທານ, ແຕ່ໜ້າທີ່ ແລະ ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ:
ແຜ່ນຄລັດ: ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ, ໃຊ້ເພື່ອຖ່າຍໂອນກຳລັງ
ຜ້າເບຣກ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກເບຣກ, ໃຊ້ສຳລັບການຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼື ຈອດລົດ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ ຫຼື ປ່ຽນແທນພວກມັນ, ແນະນຳໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ ຫຼື ປຶກສາຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງປະກອບມີ Dongfeng, Tiantaoduren, Man, Shenmindaohao, Yutong, ແລະອື່ນໆ.
ຫຼັງຈາກແຜ່ນຄລັດເສຍຫາຍ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການສົ່ງລົດໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບທັນທີເພື່ອກວດກາ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່.
ການຈັດການສຸກເສີນ ແລະ ການສົ່ງໄປສ້ອມແປງ
ມາດຕະການທຳອິດ: ຈອດລົດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຕິດຕໍ່ບໍລິການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ. ເມື່ອກວດພົບອາການເສຍຫາຍຕໍ່ແຜ່ນຄລັດ (ເຊັ່ນ: ປ່ຽນເກຍຍາກ, ກຳລັງບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼື ມີກິ່ນໄໝ້), ໃຫ້ຈອດລົດທັນທີໃນພື້ນທີ່ປອດໄພ ແລະ ຕິດຕໍ່ ຫຼື ໄປຮ້ານສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ເລືອກວິທີການສ້ອມແປງໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ:
ພາຫະນະຍັງສາມາດເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆໄດ້: ລອງຂັບລົດຢ່າງລະມັດລະວັງໄປຮ້ານສ້ອມແປງ. ສຳລັບລຸ້ນຄລັດຄູ່, ຖ້າແຜ່ນຄລັດໃນເກຍຕ່ຳ (ເຊັ່ນ: ເກຍທຳອິດ) ເສຍຫາຍ, ທ່ານສາມາດລອງປ່ຽນໄປໃຊ້ເກຍສູງກວ່າ (ເຊັ່ນ: ເກຍສອງ) ແລະເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ.
ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ: ວິທີທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແມ່ນການໂທຫາລົດລາກເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອ, ໂດຍການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະໂດຍກົງໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງ. ວິທີການອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຍູ້ຍານພາຫະນະໃຫ້ສະຕາດແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງ ແລະ ບໍ່ແນະນຳໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫດສຸກເສີນ.
ແຜນການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ
ການສ້ອມແປງແກນກາງ: ປ່ຽນແຜ່ນຄລັດ. ພະນັກງານສ້ອມແປງຈະຖອດກ່ອງເກຍ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອອກ, ເອົາແຜ່ນຄລັດທີ່ເສຍຫາຍອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງແຜ່ນໃໝ່.
ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮ່ວມກັນ. ເນື່ອງຈາກແຜ່ນຄລັດຊ໌, ແຜ່ນຄວາມດັນ, ແລະ ແບຣິ່ງປ່ອຍ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ຄລັດຊ໌ສາມອັນ") ມັກຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຈຶ່ງມັກແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແຜ່ນຄວາມດັນ ແລະ ແບຣິ່ງປ່ອຍຮ່ວມກັນໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລະບົບ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຕື່ມອີກ
ວິທີການກວດສອບວ່າແຜ່ນຄລັດອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືບໍ່: ທ່ານສາມາດຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍອີງໃສ່ປະກົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊັດເຈນເມື່ອສະຕາດລົດ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະເປົ໋າຄລັດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການເລັ່ງຄວາມໄວບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການປ່ຽນເກຍຍາກ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການປ້ອງກັນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນຄລັດຊ໌ມັກເກີດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ເຊັ່ນ: ການຕິດຂັດເຄິ່ງໜຶ່ງເລື້ອຍໆ, ການຍົກກະເບື້ອງຄລັດຊ໌ຢ່າງກະທັນຫັນ), ການເກົ່າ ແລະ ການສວມໃສ່ຕາມທຳມະຊາດ, ຫຼື ການນຳໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ການປະຕິບັດປະຈຳວັນຄວນປະກອບມີການໃຊ້ຄລັດຊ໌ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຂັດເຄິ່ງໜຶ່ງເປັນເວລາດົນ, ແລະ ການກວດສອບສະພາບຂອງຍານພາຫະນະເປັນປະຈຳ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
