ລູກປືນກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ເຂັມເພົາຂັບ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າ "ເຂັມນ້ອຍ") ເປັນອົງປະກອບແບຣິ່ງເລື່ອນທີ່ສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງປາຍໃຫຍ່ຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປື້ມບັນທຶກຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່ເພົາຂັບ, ເຮັດໜ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລູກສູບ, ແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເພົາຂັບ, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ. ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ: ໂດຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາສູງ, ແຮງສຽດທານເລື່ອນລະຫວ່າງແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເພົາຂັບຈະຫຼຸດລົງ.
ການຮອງຮັບ ແລະ ຕຳແໜ່ງ: ຮັບປະກັນວ່າແກນເຊື່ອມຕໍ່ໝູນຢ່າງໝັ້ນຄົງອ້ອມເພົາຂັບໃນລະຫວ່າງການສັ່ນຄວາມໄວສູງ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການສຽດສີໄປຫາຫົວໃຫຍ່ຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນ: ວາລະສານກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ບາງອັນຖືກອອກແບບດ້ວຍຮ່ອງນໍ້າມັນ ແລະ ຮູນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສະໜອງນໍ້າມັນໃຫ້ກັບຝາດ້ານໃນຂອງລູກສູບເພື່ອເຮັດໃຫ້ລູກສູບເຢັນລົງ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍເຫຼັກກ້າດ້ານຫຼັງ + ຊັ້ນໂລຫະປະສົມທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ (ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມ Babbitt, ໂລຫະປະສົມທີ່ເຮັດດ້ວຍກົ່ວສູງ-ອາລູມິນຽມ, ທອງແດງຕະກົ່ວ, ແລະອື່ນໆ).
ຄວາມໜາ: ດ້ານຫຼັງເຫຼັກແມ່ນປະມານ 1–3 ມມ, ແລະຊັ້ນຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແມ່ນປະມານ 0.3–0.7 ມມ.
ການອອກແບບແບບແຍກ: ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນວາລະສານເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ແລະ ທິດທາງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຕ້ອງໄດ້ສັງເກດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ໂຄງສ້າງຕຳແໜ່ງ: ມີຮ່ອງ ຫຼື ຮອຍບ່າງຕຳແໜ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການໝຸນ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຊື່ທາງເລືອກທົ່ວໄປ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງ
"ບັນທຶກຂະໜາດນ້ອຍ": ຕັ້ງຊື່ຍ້ອນວ່າບັນທຶກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມບາງກວ່າບັນທຶກຫຼັກ ("ບັນທຶກຂະໜາດໃຫຍ່"), ແລະມັນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກວາລະສານຫຼັກ:
ບັນທຶກຫຼັກ (ບັນທຶກໃຫຍ່): ຮອງຮັບບັນທຶກເພົາຂັບ ແລະ ຖືກຕິດຢູ່ກັບກະບອກສູບ. ໂຄງສ້າງມັກຈະມີຮູນ້ຳມັນ ແລະ ຮ່ອງສຳລັບການສະໜອງນ້ຳມັນ, ໃຊ້ສຳລັບການຮອງຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ບັນທຶກກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ (ບັນທຶກຂະໜາດນ້ອຍ): ຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງບາງລຸ້ນມີການເຄືອບເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ
ຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ: ຄວາມດັນນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ ແລະ ສຽງ "ເຄາະກະບອກສູບ".
ການເກັບກູ້ບໍ່ພຽງພໍ: ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ "ລັອກເພົາຂັບ".
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໜ້າກາກກ້ານຕໍ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະແດງອອກເປັນສຽງ "ແຕະ" ທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ເມື່ອປ່ຽນແທນກະບອກລໍ້ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ສະເປັກຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ລາຍລະອຽດທີ່ກົງກັນຂອງກະບອກລໍ້ແທ້.
ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງບິດຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັດສະກູກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ, ແລະຮັບປະກັນລາຍລະອຽດຂອງການປະກອບເຊັ່ນ: ທິດທາງຂອງໜ້າກາກ, ເຄື່ອງໝາຍ, ແລະທິດທາງລູກສອນຂອງລູກສູບໄປຫາເກຍກຳນົດເວລາ.
ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ວົງຈອນການທົດແທນ, ເພາະວ່ານ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຊ້າລົງ.
ກະດານລໍ້ຂອງລົດ (ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ "ກະດານລໍ້ຂະໜາດນ້ອຍ") ແມ່ນອົງປະກອບລູກປືນເລື່ອນທີ່ສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຫົວໃຫຍ່ຂອງກະດານລໍ້ ແລະ ກະດານລໍ້ເພົາຂັບ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່: ຜ່ານຊັ້ນໂລຫະປະສົມທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ (ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມສີຂາວ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະອື່ນໆ), ແຮງສຽດທານໂດຍກົງລະຫວ່າງຫົວໃຫຍ່ຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ວາລະສານເພົາຂັບຈະຫຼຸດລົງ, ປົກປ້ອງທັງສອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ການຮອງຮັບ ແລະ ຕຳແໜ່ງ: ໃນຖານະທີ່ເປັນແບຣິ່ງເລື່ອນ, ມັນຮອງຮັບໜ້າກາກເພົາຂັບ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງລະຫວ່າງແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເພົາຂັບ, ຮັກສາເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່ແນ່ນອນ.
ພະລັງງານສົ່ງຕໍ່: ຖ່າຍໂອນຄວາມດັນອາຍແກັສ ແລະ ແຮງຄວາມเฉื่อยຕອບໂຕ້ທີ່ກະຕຸກໂດຍລູກສູບໄປຫາເພົາຂັບ, ເຊິ່ງບັນລຸການປ່ຽນຈາກການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ຂອງລູກສູບໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ໝູນຂອງເພົາຂັບ.
ການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ:
ຮ່ອງນ້ຳມັນ ແລະ ຮູນ້ຳມັນໃນວາລະສານສົ່ງນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ປະກອບເປັນຟິມນ້ຳມັນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ບັນລຸການຫລໍ່ລື່ນ;
ດ້ານຫຼັງເຫຼັກບາງໆນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກແຮງສຽດທານໄປຫາຫົວໃຫຍ່ຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່, ຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ: ຜ່ານການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ການປະກອບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມທົນທານໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເກຍຕໍ່ຂອງກ້ານເຊື່ອມມັກຈະແບ່ງອອກເປັນເກຍເທິງ ແລະ ເກຍລຸ່ມ. ເກຍເທິງມີຮ່ອງນ້ຳມັນ ແລະ ຮູນ້ຳມັນສຳລັບສະໜອງນ້ຳມັນໃຫ້ກັບຊ່ອງໃນຂອງລູກສູບເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ; ເກຍລຸ່ມບໍ່ມີຮ່ອງນ້ຳມັນ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ຮອງຮັບ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງຂອງຕຳແໜ່ງທີ່ຍື່ນອອກມາ ແລະ ມາດຕະຖານແຮງບິດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ການເຜົາໄໝ້ຂອງເກຍ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການລັອກເພົາຂັບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
