ໜ້າທີ່ຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນຫຍັງ?
ແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ. ການອອກແບບຂອງມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນປົກຄຸມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກໜ້າດິນຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ການອອກແບບຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະເພພັງຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈພາຍນອກ.
ຜ່ານຊຸດການອອກແບບ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນລະອອງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສະສົມຂອງນ້ຳເທິງໜ້າດິນ.
ມັນຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຖືກດິນຊາຍ ແລະ ກ້ອນຫີນທີ່ລໍ້ລົດມ້ວນລົງມາຕຳໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຍ້ອນວ່າປະກົດການນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າດິນຊາຍ ແລະ ກ້ອນຫີນຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກໍຕາມ.
ປະກົດການນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້.
ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ວັດຖຸແຂງໆທີ່ຕິດຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້.
ຂໍ້ເສຍ: ແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງອາດຈະຂັດຂວາງການຈົມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງການຈົມຂອງເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອລົງ.
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ແຜ່ນປ້ອງກັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບການຂັບຂີ່ຕົວຈິງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ຂອງທ່ານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຈຳເປັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງມັນໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ, ໃນຂະນະທີ່ການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ທ່ານສາມາດເລືອກຕິດຕັ້ງມັນໄດ້ຕາມສະຖານະການ.
ສະຖານະການທີ່ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງ:
- ການຂັບຂີ່ເລື້ອຍໆໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ
ຖ້າທ່ານຂັບລົດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫີນ, ເສັ້ນທາງຂຸມ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຫຼື ເສັ້ນທາງພູຜາ, ແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ລະບົບສາມາດປ້ອງກັນກ້ອນຫີນທີ່ຕົກລົງມາກະທົບກັບຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ກ່ອງເກຍໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼີກລ່ຽງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດບາງຄັນທີ່ມີໂຄງລົດຕ່ຳ, ໂຮງງານຕົ້ນສະບັບທີ່ບໍ່ມີແຜ່ນປ້ອງກັນມີຄວາມສ່ຽງສູງກວ່າ.
- ການປ້ອງກັນຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບບໍ່ພຽງພໍ
ລົດຫຼາຍລຸ້ນມີແຜ່ນປ້ອງກັນເຄິ່ງຢາງ ຫຼື ພາດສະຕິກເທົ່ານັ້ນ (ກວມເອົາພຽງແຕ່ບໍລິເວນຖັງນໍ້າ), ຂາດການປ້ອງກັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຂ້າງລຸ່ມເກຍ. ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນແບບຫໍ່ເຕັມສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ປັບປຸງຄວາມຮາບພຽງຂອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບແອໂຣໄດນາມິກ
ໃນການອອກແບບລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ແຜ່ນປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ "ແຜ່ນນຳທາງໄຫຼ". ມັນສາມາດນຳພາກະແສລົມ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສຽງດັງ.
- ປ້ອງກັນຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳ, ຍືດອາຍຸວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາ
ແຜ່ນປ້ອງກັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງຂີ້ຕົມນ້ຳມັນ, ຮັກສາຫ້ອງໃຫ້ສະອາດ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍທາງອ້ອມ.
ສະຖານະການທີ່ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງ:
- ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບການເດີນທາງໄປມາໃນຕົວເມືອງ, ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງດີ
ຖ້າທ່ານຂັບລົດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງປູຢາງໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຢາງເດີມແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບການກະທົບຂອງຫີນຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະອາດຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນ.
- ໃນເຂດຮ້ອນ ແລະ ຝົນຕົກ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ
ແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 3-5°C), ແລະ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາກໃຕ້, ມັນສາມາດເລັ່ງການເກົ່າຂອງສາຍໄຟ, ສະນັ້ນ ແນະນຳໃຫ້ເລືອກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມນ້ຳໜັກເບົາ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການອອກແບບຄວາມປອດໄພ
ບາງລຸ້ນມີກົນໄກຄວາມປອດໄພ "ການຊົນກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈົມລົງ". ຖ້າໃຊ້ແຜ່ນປ້ອງກັນເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ, ມັນອາດຈະຂັດຂວາງການຈົມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຊົນກັນ, ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບຸກລຸກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກຜະລິດຕະພັນອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ, ພື້ນທີ່ຈົມລົງກ່ອນ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຫັກໄດ້.
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ແຜ່ນປ້ອງກັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼືບໍ່ນັ້ນ ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດ, ວັດສະດຸ ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນມີຜົນກະທົບທາງລົບໜ້ອຍຫຼາຍ ຫຼື ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບເລີຍ. ແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ອອກແບບມາຈາກໂຮງງານແບບດັ້ງເດີມບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ກີດຂວາງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ; ແຜ່ນປ້ອງກັນຫຼັງການຂາຍ, ຕາບໃດທີ່ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບມີຄວາມເໝາະສົມ, ຍັງສາມາດບັນລຸຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການປົກປ້ອງ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້.
ສະຫຼຸບຫຼັກ: ຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ສຳຄັນ. ກຸນແຈສຳຄັນແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບ.
ເສັ້ນທາງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜ່ານທໍ່ຮັບຄວາມຮ້ອນຂອງກະจังໜ້າ, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນ, ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ນ້ຳ. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວຖັງລົດມີບົດບາດຊ່ວຍເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນ, ຕາບໃດທີ່ໂຄງສ້າງລະບາຍອາກາດຍັງຄົງຢູ່, ມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ແຜ່ນປ້ອງກັນໂຮງງານຕົ້ນສະບັບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນ "ຕົວປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼ", ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ນຳພາກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເປັນຕົວປົກ.
ແຜ່ນປ້ອງກັນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ: ປົກປ້ອງ ແລະ ເຢັນສະບາຍ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ
ແຜ່ນປ້ອງກັນຕົ້ນສະບັບຂອງໂຮງງານໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບົບອາກາດໄດນາມິກ ແລະ ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການພັດທະນາ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ, ຕຳແໜ່ງຂອງທໍ່ຮັບອາກາດ, ຮູລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ໄດ້ຖືກສະຫງວນໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ລາບລື່ນ.
ລົດຮຸ່ນລະດັບສູງຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງລົດທີ່ປິດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ (ລວມທັງແຜ່ນປ້ອງກັນ), ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີບັນຫາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ ແລະ ສຽງລົບກວນອີກດ້ວຍ.
ຕົວຢ່າງ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາເຊັ່ນ BMW ແລະ Mercedes-Benz ລ້ວນແຕ່ມີແຜ່ນປ້ອງກັນຕົວຖັງລົດຄົບຊຸດຢູ່ໂຮງງານ, ແລະ ບໍ່ພົບກໍລະນີຄວາມຮ້ອນເກີນເນື່ອງຈາກແຜ່ນປ້ອງກັນໃນໄລຍະການນຳໃຊ້ທີ່ຍາວນານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
