ອົງປະກອບຫຼັກຂອງກ່ອງລະເຫີຍລົດແມ່ນຫຍັງ?
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງກ່ອງລະເຫີຍລົດຍົນແມ່ນແກນລະເຫີຍ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະທີ່ມີສິດອຳນາດ, ແກນລະເຫີຍປະກອບດ້ວຍທໍ່ທອງແດງ ແລະ ແຜ່ນອາລູມີນຽມ (ຫຼື ຄີບອາລູມີນຽມ) ທີ່ລວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ປະກອບເປັນການປະສົມປະສານຂອງແຜ່ນທໍ່ຫຼາຍອັນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການບັນລຸການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ການອອກແບບຂອງມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ສຳຜັດໃຫ້ສູງສຸດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ໄຫຼອອກມາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງແກນ evaporator:
ວັດສະດຸ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທໍ່ທອງແດງ + ຄີບອາລູມິນຽມ, ລົດລະດັບສູງ ຫຼື ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ບາງຄັນມີໂຄງສ້າງເຄືອບອາລູມິນຽມເຕັມຮູບແບບ.
ໜ້າທີ່: ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳຈະລະເຫີຍ ແລະ ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແກນ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດອ້ອມຂ້າງເຢັນລົງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈະກັ່ນຄວາມຊຸ່ມເພື່ອຫຼຸດຄວາມຊຸ່ມ.
ປະເພດ:
ປະເພດແຜ່ນທໍ່ (ຮູບແບບປະຫຍັດ, ປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ)
ປະເພດສາຍແອວທໍ່ (ລົດເກັງສາຍຫຼັກ, ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນປະມານ 10%)
ປະເພດລາມິເນດ (ຮຸ່ນລະດັບສູງ, ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ, ປະສິດທິພາບສູງສຸດ) ດັ່ງນັ້ນ, ແກນລະເຫີຍນ້ຳຈຶ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການບັນລຸໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນໃນກ່ອງລະເຫີຍນ້ຳ.
ກ່ອງລະເຫີຍອາກາດລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບປັບອາກາດຂອງລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການຫຼຸດອຸນຫະພູມ: ຜ່ານການລະເຫີຍຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນແຫຼວໃນກ່ອງລະເຫີຍ, ມັນຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ໄຫຼຜ່ານມັນຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ຖືກພັດເຂົ້າໄປໃນລົດເຢັນລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດເຢັນລົງໃນລະດູຮ້ອນ.
ການຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ອຸນຫະພູມຜິວໜ້າຂອງກ່ອງລະເຫີຍອາກາດມັກຈະຢູ່ທີ່ 0–4°C, ເຮັດໃຫ້ໄອນ້ຳໃນອາກາດຊຸ່ມຊື່ນລວມຕົວເປັນຢອດນ້ຳ ແລະ ປ່ອຍອອກນອກລົດຜ່ານທາງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ (ຈາກ 60–80% ເປັນ 40–50%), ປ້ອງກັນການເກີດໝອກຢູ່ໜ້າຕ່າງ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານອາກາດໃນການເຮັດໃຫ້ບໍລິສຸດ: ໂຄງສ້າງຄີບໂລຫະສາມາດສະກັດເອົາ PM2.5, ເກສອນດອກໄມ້, ຝຸ່ນ ແລະ ອື່ນໆ ໄດ້ 30% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແລະ ລວມກັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດປະມານ 500 m³/ຊົ່ວໂມງ, ປະກອບເປັນກຳແພງເຮັດໃຫ້ບໍລິສຸດພື້ນຖານ.
ໝາຍເຫດ: ບາງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນກ່າວວ່າກ່ອງລະເຫີຍຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (ຜ່ານກ່ອງນ້ຳໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ), ແຕ່ເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດແລ້ວ, ໜ້າທີ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດສຳເລັດໂດຍກ່ອງນ້ຳໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແທນທີ່ຈະເປັນໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກ່ອງລະເຫີຍ. ແກນຂອງກ່ອງລະເຫີຍຍັງຄົງສຸມໃສ່ການເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຫຼຸດຄວາມຊຸ່ມ, ແລະ ການກັ່ນຕອງພື້ນຖານ.
ແນະນຳໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດລົດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທຸກໆ 1-2 ປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ໄດ້ 2-3 ໝື່ນກິໂລແມັດ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປ້ອງກັນການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອລາ.
ກ່ອງລະເຫີຍອາກາດໃນລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບປັບອາກາດ, ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນແຜງໜ້າປັດ. ເມື່ອມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຫຼັກ, ມັນມັກຈະຊີ້ບອກວ່າໂຄງສ້າງ ຫຼື ໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ຕ້ອງການການຈັດການແບບມືອາຊີບ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະທີ່ມີສິດອຳນາດລ່າສຸດ (ມາຮອດເດືອນມີນາ 2026), ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ສຳຄັນ:
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຫຼັກ
ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຢັນເລີຍ: ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດແລ້ວກໍຕາມ, ແຕ່ກໍບໍ່ມີອາກາດເຢັນຢູ່ໃນລົດ, ແລະ ອາດຈະມີກິ່ນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ກິ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ປະກົດການຮົ່ວໄຫຼ: ຕົວກ່ອງລະເຫີຍນ້ຳໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ຳກັ່ນລົ້ນຜິດປົກກະຕິຈາກວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າ: ລົດບາງລຸ້ນອາດຈະປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບເຢັນ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຍ້ອນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ນໍ້າໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກິ່ນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບ: ການສະສົມຂອງເຊື້ອລາ ແລະ ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ມີກິ່ນອອກມາ, ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫາຍໃຈບໍ່ສະດວກ ຫຼື ແພ້. ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ກ່ອງລະເຫີຍມີຮອຍແຕກ, ຜິດຮູບ, ຫຼື ກັດກ່ອນ.
ບັນຫາທໍ່: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມ, ອຸດຕັນ, ຫຼື ບໍ່ປະທັບຕາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວໄຫຼ.
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫຼວ: ລີ້ນຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳແຂງຕົວ ແລະ ແຕກ.
ການຂາດການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ: ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກຈະສະສົມ ແລະ ອຸດຕັນຕົວກອງ ແລະ ທໍ່, ເຊິ່ງເລັ່ງການກັດກ່ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
ການຈັດການຄໍາແນະນໍາ
ຢຸດໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດທັນທີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດ.
ໃຫ້ໄປກວດສອບບັນຫາຢູ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ເນື່ອງຈາກກ່ອງລະເຫີຍອາຍນ້ຳຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງພາຍໃນແຜງໜ້າປັດ, ການສ້ອມແປງຈຶ່ງຕ້ອງຖອດແຜງໜ້າປັດອອກ, ເຊິ່ງເປັນການດຳເນີນງານທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຊື້ບໍລິການຮັບປະກັນເພີ່ມເຕີມ (ເຊັ່ນ Shanghai Lixin, ແລະອື່ນໆ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ມີລາຄາແພງບາງຢ່າງອາດຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ. ຕົວຢ່າງ:
ມາດຕະການປ້ອງກັນ:
- ທຳຄວາມສະອາດກ່ອງລະເຫີຍຢ່າງລະອຽດຢ່າງໜ້ອຍປີລະຄັ້ງ;
- ປ່ຽນໄສ້ກອງເຄື່ອງປັບອາກາດທຸກໆຫົກເດືອນ ຫຼື ທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ;
- ກ່ອນຈອດລົດ, ໃຫ້ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດແຕ່ໃຫ້ເປົ່າລົມເພື່ອຫຼຸດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕົກຄ້າງ.
ໝາຍເຫດ: ຢ່າພະຍາຍາມຖອດອອກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາຊີບ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງກວ່າ. ແນະນຳໃຫ້ນັດໝາຍການກວດກາແບບມືອາຊີບຜ່ານຊ່ອງທາງທາງການ, ເຊັ່ນ: ຄຳຖາມ ແລະ ຄຳຕອບກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງກ່ອງລະເຫີຍ Pacific Auto Network ຫຼື ຫົວຂໍ້ພິເສດຂອງກ່ອງລະເຫີຍ Autohome, ເພື່ອຮັບລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກເພີ່ມເຕີມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
