ໜ້າທີ່ຂອງລູກປືນລໍ້ໜ້າຂອງລົດ
ລູກປືນລໍ້ໜ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຂັບຂີ່ ແລະ ລະບົບພວງມາໄລຂອງຍານພາຫະນະ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮັບນ້ຳໜັກລົດ: ແບຣິ່ງລໍ້ໜ້າຮັບນ້ຳໜັກຂອງສ່ວນໜ້າຂອງລົດ ແລະ ຍານພາຫະນະທັງໝົດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຈະບໍ່ເສຍຫາຍຍ້ອນແຮງເກີນກຳນົດພາຍໃຕ້ການໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການໝຸນທີ່ລຽບງ່າຍ: ຜ່ານໂຄງສ້າງການກິ້ງຂອງລູກບານພາຍໃນ ຫຼື ລູກກິ້ງ, ແຮງສຽດທານທີ່ເລື່ອນໄປຈະຖືກປ່ຽນເປັນແຮງສຽດທານການກິ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ໝຸນໄດ້ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນ: ຮັບປະກັນວ່າດຸມໝຸນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເດີນທາງໃນເສັ້ນຊື່ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຊີ້ນໍາ.
ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດລວມ: ພວກມັນຮັບມືກັບການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ (ເຊັ່ນ: ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະ) ແລະ ການໂຫຼດແບບແກນ (ເຊັ່ນ: ແຮງຂ້າງໃນລະຫວ່າງການພວງມາໄລ) ພ້ອມກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງ.
ການດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ: ບາງການອອກແບບປະກອບມີໂຄງສ້າງການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ຫຼື ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນຫົນທາງຕໍ່ຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳ: ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການປະກອບລໍ້ໜ້າ, ພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຂໍ້ຕໍ່ຊີ້ນຳ, ເຂັມຫຼັກ, ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຂອງການຊີ້ນຳຂອງລໍ້ໄດ້.
ການປ້ອງກັນການປະທັບຕາ: ລູກປືນລໍ້ໜ້າທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະເປັນໜ່ວຍທີ່ປະທັບຕາເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປ ພ້ອມທັງຮັກສານໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ.
ໝາຍເຫດ: ຖ້າລູກປືນລໍ້ໜ້າເສຍຫາຍ, ອາດຈະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ສຽງຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ສຽງດັງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ), ພວງມາໄລສັ່ນ, ພວງມາໄລອຽງ, ຫຼື ການສັ່ນຂອງລໍ້. ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບໂດຍດ່ວນ ແລະ ຕັດສິນໃຈວ່າຈະປ່ຽນແຕ່ລະອັນ ຫຼື ເປັນຄູ່ໂດຍອີງຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ.
ລູກປືນລໍ້ໜ້າແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງລົດ. ເມື່ອພວກມັນລົ້ມເຫຼວ, ພວກມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການຫົດຂອງດຸມລໍ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຫຼັກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສາທາລະນະທີ່ມີສິດອຳນາດລ່າສຸດຈາກປີ 2026:
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນລໍ້ໜ້າ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ມີສຽງ "ຫຶໆ," "ຮ້ອງຄາງ," ຫຼື "ສຽງກະທົບ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສຽງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມຖີ່ຂອງສຽງຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມທິດທາງການຊີ້ນຳ (ຕົວຢ່າງ, ສຽງຂອງລໍ້ໜ້າເບື້ອງຂວາຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເມື່ອຊີ້ນຳໄປທາງຂວາ, ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບແບຣິ່ງໜ້າເບື້ອງຊ້າຍ).
ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລ ຫຼື ຕົວຖັງລົດ: ການສັ່ນເປັນປະຈຳເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ, ໂດຍຄວາມຖີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ.
ຊ່ອງຫວ່າງໃນການສັ່ນຂອງຢາງລົດ: ເມື່ອຍົກລົດດ້ວຍແຈັກ, ໃຫ້ສັ່ນຢາງລົດໄປທາງຂ້າງ. ຖ້າມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໜ້ອຍກວ່າ 0.5 ມມ), ສາມາດກຳນົດໄດ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າແບຣິ່ງໄດ້ລົ້ມເຫຼວ.
ຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິຂອງດຸມ: ຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ໄດ້ 20-30 ນາທີ, ການສຳຜັດບໍລິເວນດຸມຈະຮູ້ສຶກຮ້ອນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ (ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄໝ້).
ການເບ່ງອອກຂອງຍານພາຫະນະ: ຍານພາຫະນະຈະເບ່ງອອກໄປຂ້າງໜຶ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການຊີ້ນຳ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ພະລັງງານຫຼຸດລົງ: ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ: ຖ້າມີອາການໃດໜຶ່ງຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ຫຼຸດຄວາມໄວລົງໄປຫາພື້ນທີ່ປອດໄພ ແລະ ຢຸດລົດທັນທີ, ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ລູກປືນແບຣິ່ງແຕກ ຫຼື ດຸມລົດແຕກ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ:
ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ: ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ໃຊ້ພຽງແຕ່ເທິງໜ້າຜິວເທົ່ານັ້ນ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສຽດສີແຫ້ງ ແລະ ໄໝ້.
ການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການໃຊ້ຄ້ອນຕີແບຣິ່ງ, ກົດວົງແຫວນດ້ານໃນ, ຫຼື ບໍ່ຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດມາດຕະຖານ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 120–150N·m).
ນ້ຳເຂົ້າ ຫຼື ສິ່ງແປກປອມເຂົ້າມາ: ນຳໄປສູ່ການເກີດສະໜິມ, ລູກກິ້ງບິດ, ແລະ ການກະທົບທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ບັນຫາຄຸນນະພາບກັບແບຣິ່ງເອງ: ວັດສະດຸບໍ່ພຽງພໍ, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການປະມວນຜົນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໄວ.
ການປັບໄລຍະຫ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ໄລຍະຫ່າງທີ່ນ້ອຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ໄໝ້ໄດ້.
ຄຳແນະນຳສຳລັບການທົດແທນ ແລະ ການອ້າງອີງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:
ການເລືອກຊິ້ນສ່ວນ: ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນ ເຊັ່ນ SKF ແລະ NSK. ແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ດີມັກຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໄວ.
ວິທີການປ່ຽນ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທັງສອງດ້ານພ້ອມໆກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຂອງລໍ້ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງໃໝ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາ: ການປ່ຽນແທນຕ້ອງເຮັດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືມືອາຊີບ ແລະ ນັອດແບຣິ່ງຄວນຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນຕາມມາດຕະຖານແຮງບິດຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຈະສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ:
ກວດສອບປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ ແລະ ສະພາບການຫລໍ່ລື່ນຂອງແບຣິ່ງທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ.
ຫຼັງຈາກຂັບຜ່ານນໍ້າແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າແບຣິ່ງມີນໍ້າຂັງຢູ່ຫຼືບໍ່. ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ຈັດການກັບການປ້ອງກັນສະໜິມໂດຍດ່ວນ.
ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ໃຫ້ໄປຮ້ານສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອກວດຫາສາເຫດໂດຍໄວທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫານ້ອຍໆທີ່ຈະກາຍເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃຫຍ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
