ຕົວກອງເກຍ: "ຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ສະອາດ" ຂອງລະບົບເກຍ
ລະບົບສົ່ງກຳລັງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວກອງລະບົບສົ່ງກຳລັງແມ່ນ "ຕົວປົກປ້ອງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
ຕົວກອງເກຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເກຍ ຫຼື ໃນລະບົບວົງຈອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເກຍ, ສ່ວນປະກອບໂລຫະທີ່ຖູກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຂີ້ເຫຼັກ ແລະ ຕະກອນ, ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເມື່ອໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ຍັງຈະສະສົມຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ ແລະ ຢາງ. ຖ້າສິ່ງເຈືອປົນເຫຼົ່ານີ້ໄຫຼວຽນໄປກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ພວກມັນຈະເສື່ອມສະພາບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງເຊັ່ນ: ເກຍ ແລະ ຕົວວາວ. ຕົວກອງເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແກ່ນ, ສະກັດກັ້ນ ແລະ ເກັບມ້ຽນສິ່ງເຈືອປົນເຫຼົ່ານີ້ໄວ້ໃນຕົວກອງ, ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບສ່ວນປະກອບເກຍຈະສະອາດສະເໝີ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນແລ້ວ, ມັນຍັງສາມາດຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫຼາຍໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ລື່ນ, ການເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ການສົ່ງຜ່ານໄຮໂດຼລິກ. ນ້ຳມັນທີ່ສະອາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ກົນໄກການປະຕິບັດການປ່ຽນເກຍຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບສົ່ງຜ່ານ ແລະ ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບສົ່ງຜ່ານອັດຕະໂນມັດທີ່ສັບສົນ ຫຼື ລະບົບສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຕົວກອງມີບົດບາດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ລະບົບສົ່ງຜ່ານອັດຕະໂນມັດມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າສຳລັບຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນ, ແລະ ບົດບາດຂອງຕົວກອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວກອງ: "ຕົວຂ້າທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ
ຕົວກອງເກຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນ, ເມື່ອມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍອັນສຳລັບລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ແມ່ນແຕ່ນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ເມື່ອເວລາການນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົວກອງຈະສະສົມສິ່ງເຈືອປົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຄ່ອຍໆອຸດຕັນຮູຂຸມຂົນ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລານີ້, ນ້ຳມັນເກຍບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ສ່ວນປະກອບການປ່ຽນເກຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມດັນນ້ຳມັນພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລັງເລໃນການປ່ຽນເກຍ, ຄວາມຊັກຊ້າ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບຢ່າງຈະແຈ້ງເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ການຕອບສະໜອງການເລັ່ງຊ້າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ດີຈະນຳໄປສູ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ, ອຸນຫະພູມຂອງເກຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຜຸພັງຂອງນ້ຳມັນເລັ່ງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເສື່ອມໂຊມລົງຕື່ມອີກ. ການອຸດຕັນໃນໄລຍະຍາວຍັງຈະເຮັດໃຫ້ການຫຼໍ່ລື່ນພາຍໃນເກຍບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: "ຄລິກ" ຫຼື "ດັງ" ຈາກເກຍ, ແບຣິ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເມື່ອການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຄວາມດັນນ້ຳມັນຜິດປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກົນໄກການປ່ຽນເກຍ, ແລະແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມດັນທ້ອງຖິ່ນໃນຖາດນ້ຳມັນເນື່ອງຈາກການອຸດຕັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະเก็นປະທັບຕາແຕກ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເກຍຮົ່ວໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເສຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກຍລົ້ມເຫຼວຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຖ້າກວດພົບກິ່ນໄໝ້ຈາກເກຍ, ມັນຊີ້ບອກວ່າແຜ່ນແຮງສຽດທານໄດ້ເລື່ອນລົງຍ້ອນຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ເຜົາໄໝ້ວັດສະດຸແຮງສຽດທານ. ໃນຈຸດນີ້, ປະສິດທິພາບຂອງເກຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນເວລາ, ມັນອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງໃຫຍ່.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວກອງ, ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຕົວກອງໃນເວລາດຽວກັນກັບການປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເກຍອັດຕະໂນມັດຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ໄດ້ 4 - 60,000 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍຄູ່ມືສາມາດຂະຫຍາຍໄປໄດ້ທຸກໆ 3 ປີ ຫຼື 60,000 - 80,000 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮອບວຽນສະເພາະຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕາມຮຸ່ນລົດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້.
ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າມີປະກົດການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການລັງເລໃນການປ່ຽນເກຍ, ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ການຕອບສະໜອງຕໍ່ການເລັ່ງຊ້າ, ໃຫ້ກວດສອບສະຖານະຂອງຕົວກອງໂດຍດ່ວນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ກວດສອບສີ, ປະລິມານ, ແລະ ກິ່ນຂອງນ້ຳມັນເກຍເປັນປະຈຳ. ຖ້ານ້ຳມັນມີຄວາມຂຸ່ນ, ສີດຳ, ຫຼື ມີກິ່ນ, ມັນອາດເປັນສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວກອງ.
ສຳລັບຕົວກອງທີ່ມີວັດສະດຸແຕກຕ່າງກັນ, ວິທີການບຳລຸງຮັກສາກໍ່ແຕກຕ່າງກັນໄປ. ຕົວກອງເຈ້ຍກອງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່; ໃນຂະນະທີ່ບາງລຸ້ນໃຊ້ຕົວກອງເຫຼັກ, ເຊິ່ງສາມາດຖອດອອກ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍ ແລະ ນຳມາໃຊ້ໃໝ່. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກອົງປະກອບຕົວກອງປະເພດໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃໝ່ທີ່ເກີດຈາກບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບຕົວກອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
