ໜ້າທີ່ຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າໃນລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າໃນລົດແມ່ນເພື່ອຮັກສາຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າໃຫ້ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງແໜ້ນໜາໃນລະຫວ່າງການປະທະ ຫຼື ການເບຣກສຸກເສີນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຖືກກະໂດດໄປທາງໜ້າຍ້ອນຄວາມเฉื่อย ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບ.
ໜ້າທີ່ສະເພາະປະກອບມີ:
ການຈຳກັດຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ: ໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ສາຍແອວນິລະໄພສາມາດຮັດໄດ້ໄວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານປະທະກັບວັດຖຸແຂງເຊັ່ນ: ພວງມາໄລ, ແຜງໜ້າປັດ ແລະ ກະຈົກໜ້າລົດພາຍໃນລົດ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ: ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເສຍຊີວິດໃນການປະທະກັນທາງໜ້າປະມານ 57%, ໃນການປະທະກັນຂ້າງປະມານ 44%, ແລະເພີ່ມໂອກາດໃນການຢູ່ລອດໃນການພິກລົດໄດ້ 60% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ການຮ່ວມມືກັບຖົງລົມນິລະໄພ: ສາຍແອວນິລະໄພໃຫ້ເວລາປ້ອງກັນ (ປະມານ 0.03 ວິນາທີ) ເພື່ອໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພເປີດອອກ (ຖ້າບໍ່ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ, ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດອາດຈະກະທົບໂດຍກົງກັບຖົງລົມນິລະໄພທີ່ເປີດຢູ່, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເຖິງຂັ້ນເສຍຊີວິດໄດ້).
ການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖືກໂຍນອອກຈາກລົດ: ໃນອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຈະຖືກໂຍນອອກຈາກລົດໂດຍບໍ່ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວນິລະໄພສາມາດປ້ອງກັນເຫດການນີ້ບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ "ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ" ຂອງຈີນ, ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຕ້ອງໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຈະຖືກຫັກ 1 ຄະແນນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະມີຖົງລົມນິລະໄພຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນໜ້າທີ່ຂອງສາຍແອວນິລະໄພໄດ້; ທັງສອງຕ້ອງໃຊ້ຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງໃນລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນໂຄງສ້າງ, ຄວາມຍາວ, ຫຼື ວິທີການຕິດຕັ້ງສາຍແອວນິລະໄພ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິໃນການອອກແບບ ແລະ ບໍ່ແມ່ນການຜິດປົກກະຕິ.
ເຫດຜົນຫຼັກໆມີດັ່ງນີ້:
ການອອກແບບໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າມັກຈະມີຕົວປັບຄວາມສູງ ແລະ ຕົວດຶງລ່ວງໜ້າເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງໃນທ່ານັ່ງຂອງຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ແລະ ໃຫ້ການຕອບສະໜອງການປົກປ້ອງທີ່ໄວຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ. ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານຫຼັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການອອກແບບຄົງທີ່ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການປັບ, ໂດຍມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍກວ່າ.
ຄວາມຍາວ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງສາຍແອວ: ຄວາມຍາວຂອງສາຍແອວ ແລະ ປະເພດມ້ວນ (ເຊັ່ນ: ປະເພດລັອກອັດຕະໂນມັດ ELR ຫຼື ປະເພດລັອກສຸກເສີນ ALR) ຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສະຖານະການບ່ອນນັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າຈຳເປັນຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງສຸມໃສ່ຄວາມເປັນສາກົນຫຼາຍກວ່າ.
ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຈຸດຍຶດ: ຈຸດຍຶດຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ເຊັ່ນ: ເສົາ B, ຈຸດຍຶດພື້ນ) ແຕກຕ່າງຈາກບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ຕຳແໜ່ງລັອກຂອງສາຍແອວນິລະໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ລັອກຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມັກຈະບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້, ແລະ ການສະຫຼັບແບບບັງຄັບອາດຈະເຮັດໃຫ້ລັອກບໍ່ໄດ້ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຄຳເຕືອນທີ່ສຳຄັນ:
ຢ່າປ່ຽນສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີໂຄງສ້າງ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ບໍ່ສາມາດປ່ຽນ ຫຼື ໃຊ້ສະຫຼັບກັນໄດ້. ຖ້າທ່ານພົບວ່າຫົວເຂັມຂັດບໍ່ສາມາດໃສ່ໄດ້ ຫຼື ວ່າງ, ມັນອາດເປັນຍ້ອນວັດຖຸຕ່າງປະເທດພາຍໃນຫົວເຂັມຂັດ, ກະແຈທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼື ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລູກກິ້ງສາຍແອວ. ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ຊ່າງຊ່ອມແຊມມືອາຊີບທັນທີເພື່ອກວດກາ. ຢ່າພະຍາຍາມຖອດອອກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.
ວັນທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ຖ້າທ່ານພົບວ່າວັນທີໃນປ້າຍທັງສອງດ້ານຂອງສາຍແອວນິລະໄພແຕກຕ່າງກັນ, ນີ້ມັກຈະເປັນຍ້ອນວ່າສາຍແອວ, ຫົວເຂັມຂັດ, ແລະອື່ນໆມາຈາກການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ເປັນປະກົດການປົກກະຕິ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານພົບວ່າສາຍແອວນິລະໄພມີບັນຫາເຊັ່ນ: ບໍ່ສາມາດດຶງອອກໄດ້, ຕິດ, ສາຍແອວເສຍຫາຍ, ຫຼື ຫົວເຂັມຂັດທີ່ລົ້ມເຫຼວ, ມັນຄວນຖືວ່າເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ທ່ານຕ້ອງສ້ອມແປງມັນໂດຍດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
