ໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດ: ຕົວປົກປ້ອງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ ແລະ ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃນລະບົບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກລົດยนต์, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກອງນ້ຳມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄືກັບ "ໝາກໄຂ່ຫຼັງ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງງຽບໆ ແລະ ສົ່ງ "ເລືອດ" ທີ່ສະອາດໄປຫາສ່ວນປະກອບທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເສຍ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງອີກດ້ວຍ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສຽດສີຂອງສ່ວນປະກອບໂລຫະພາຍໃນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເສດໂລຫະ, ແລະນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຍັງຈະຜະລິດຄາບອນ ແລະ ຕະກອນນ້ຳມັນ, ແລະຝຸ່ນຈາກອາກາດອາດຈະປະສົມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຖ້າສິ່ງເຈືອປົນເຫຼົ່ານີ້ຖືກໝູນວຽນແບບສຸ່ມ, ພວກມັນຈະເສື່ອມສະພາບສ່ວນປະກອບທີ່ແນ່ນອນເຊັ່ນ: ລູກສູບ, ເພົາຂັບ, ແລະເພົາແຄມເຊັ່ນ: ເຈ້ຍຊາຍ, ເຊິ່ງເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນອີງໃສ່ເຈ້ຍກອງລະອຽດເພື່ອສະກັດສິ່ງເຈືອປົນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເຖິງ 0.001 ມມ, ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນທີ່ເຂົ້າສູ່ລະບົບຫລໍ່ລື່ນແມ່ນສະອາດ ແລະ ບໍລິສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອັນທີສອງ, ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງປະສິດທິພາບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້. ມັນສາມາດກັ່ນຕອງຢາງ ແລະ ນ້ຳໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປະສົມຕົວເປັນນ້ຳເນື່ອງຈາກມີນ້ຳ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງເຮັດໃຫ້ຄວາມລື່ນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼຸດລົງ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ສະອາດສາມາດສ້າງຟິມນ້ຳມັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງສ່ວນປະກອບໄດ້ດີຂຶ້ນ, ມີບົດບາດໃນການຫລໍ່ລື່ນ, ການເຮັດຄວາມເຢັນ, ການປະທັບຕາ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບສະເໝີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງມີວາວ bypass ເປັນມາດຕະການຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອຕົວກອງອຸດຕັນດ້ວຍສິ່ງເຈືອປົນຫຼາຍເກີນໄປ, ວາວ bypass ຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຜ່ານຕົວກອງ ແລະ ເຂົ້າສູ່ລະບົບຫລໍ່ລື່ນໂດຍກົງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍທັນທີຍ້ອນການຂາດການຫລໍ່ລື່ນນ້ຳມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ເປັນພຽງມາດຕະການສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ. ການເພິ່ງພາວາວ bypass ໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນປະກອບ, ສະນັ້ນການປ່ຽນຕົວກອງເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ອາການທົ່ວໄປຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນການອຸດຕັນ. ເມື່ອເວລາການນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໜ້າຜິວຂອງຕົວກອງຈະສະສົມສິ່ງເຈືອປົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການອຸດຕັນທັງໝົດ. ໃນເວລານີ້, ໄຟສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດເຄື່ອງຈັກມັກຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານໂດຍກົງຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ການອຸດຕັນຍັງຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາລູກໂສ້ຫຼາຍຢ່າງ: ເນື່ອງຈາກການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ, ອົງປະກອບພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສ້າງສຽງສຽດທານຂອງໂລຫະທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງເຢັນ ຫຼື ການເລັ່ງຄວາມໄວ, ສຽງຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ; ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ລົດເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ຍາກ, ການປີນຂຶ້ນເນີນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິເພີ່ມຂຶ້ນ; ຮ້າຍແຮງ, ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນການເປີດເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ແມ່ນແຕ່ການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນ, ທໍ່ໄອເສຍປ່ອຍຄວັນສີຟ້າ, ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການອຸດຕັນ, ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງອາດຈະມີບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ. ຖ້າວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງຕົວກອງມີອາຍຸ, ເສຍຫາຍ, ຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັດແໜ້ນຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຫຼຸດປະລິມານນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດການຫລໍ່ລື່ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການໃຊ້ຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈ້ຍກອງເສຍຫາຍ, ວາວ bypass ລົ້ມເຫຼວ, ແລະ ບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ສິ່ງເຈືອປົນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ການປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນປ່ຽນພ້ອມໆກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໂດຍມີຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 5000-10000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ຂຶ້ນກັບຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ, ຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງຄວນສັ້ນລົງຢ່າງເໝາະສົມ.
ເມື່ອປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງເກົ່າອອກໃຫ້ໝົດ. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອຖອດໄສ້ກອງເກົ່າອອກ. ທານ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງໄສ້ກອງໃໝ່, ຈາກນັ້ນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍມື ແລະ ເສີມແຮງດ້ວຍແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນແລ້ວ, ໃຫ້ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດສອບວ່າຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼໃດໆ.
ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເລືອກຜະລິດຕະພັນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຕົວກອງມີຄວາມແມ່ນຍຳໃນການກັ່ນຕອງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຂີ້ເທົ່າທີ່ດີ, ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກຍ້ອນຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ການລະບຸອາການຜິດປົກກະຕິຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນເປັນປະຈຳສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ໜັກແໜ້ນສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
