ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - "ວິນຍານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃນລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີບົດບາດສຳຄັນໃນຖານະເປັນ "ວິນຍານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ", ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບອີເລັກໂທຣນິກ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນແມ່ນວາວໄຟຟ້າແບບງ່າຍໆ. ເມື່ອຂົດລວດໄຟຟ້າຖືກກະຕຸ້ນ, ແຮງດູດທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະຍົກວາວເຂັມ, ເປີດປາຍສີດ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກສີດອອກດ້ວຍຄວາມໄວສູງຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງວົງແຫວນລະຫວ່າງຫົວເຂັມແລະປາຍສີດ, ປະກອບເປັນສະພາບຄ້າຍຄືໝອກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນປະສົມກັບອາກາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສະພາບການເຜົາໄໝ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ. ພາຍໃຕ້ຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເປັນໄລຍະໆ ແລະ ໃນປະລິມານທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວິທີການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສອງປະເພດຄື: ໜຶ່ງແມ່ນການສີດທໍ່ໄອເສຍ, ເຊິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໄອເສຍເພື່ອປະສົມກັບອາກາດກ່ອນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ; ອີກວິທີໜຶ່ງແມ່ນການສີດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ບ່ອນທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຈາະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນກະບອກສູບໂດຍກົງ ແລະ ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ເຖິງແມ່ນວ່າສອງວິທີນີ້ມີຫຼັກການໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບສີດໂດຍກົງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 24 ຫາ 200 ກິໂລກຣາມ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງການສີດທໍ່ໄອເສຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 2 ຫາ 8 ກິໂລກຣາມ.
ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊັດເຈນແມ່ນການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວບຄຸມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເວລາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດໄດ້ຮັບອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ. ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະດັບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ຄຸນນະພາບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທໍ່ໄອເສຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - "ຕົວຂ້າທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ
ເມື່ອໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ມີການປ່ຽນແປງ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະພົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຕ່າງໆ, ກາຍເປັນ "ຕົວຂ້າທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສັບສົນ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນິໄສການນຳໃຊ້, ແລະ ການເກົ່າຂອງສ່ວນປະກອບ. ຢາງ, ສິ່ງເຈືອປົນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ຝຸ່ນທີ່ເຂົ້າມາໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງຈະສະສົມຢູ່ບໍລິເວນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມການເວລາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຕະກອນ. ຕະກອນເຫຼົ່ານີ້, ເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ, ຈະກາຍເປັນຕະກອນຄາບອນແຂງ, ອຸດຕັນວາວເຂັມ ແລະ ຮູວາວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ ແລະ ເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງຍັງຈະເລັ່ງການກໍ່ຕົວ ແລະ ການສະສົມຂອງຕະກອນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາໃຈໃສ່. ອາການທຳອິດແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງຄວາມໄວ. ເມື່ອຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸດຕັນ ແລະ ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍ, ແລະ ພະລັງງານຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມທຳມະຊາດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຈະເກີດຄວາມຊັກຊ້າທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້. ອາການທີສອງແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ການປະປົນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສົມບູນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອາການເປີດບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຍັງເປັນອາການທົ່ວໄປ. ການອຸດຕັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ການປະລະມານູທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບມີການປ່ຽນແປງ, ແລະ ເຖິງແມ່ນວ່າ ECU ຈະປັບຕົວ, ມັນກໍບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວເປີດ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບເຢັນ, ແລະ ໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນອາດເປັນອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮ້າຍແຮງຍັງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຂາດແຄນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປິດເຄື່ອງຈັກກະທັນຫັນ, ແລະ ບັນຫາຮ້າຍແຮງອື່ນໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການຕອບສະໜອງ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການປະເຊີນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຕອບສະໜອງທີ່ທັນເວລາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອອາການຂ້າງເທິງເກີດຂຶ້ນ, ເຈົ້າຂອງສາມາດໃຊ້ລະບົບວິນິດໄສໃນຕົວ (OBD) ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງເພື່ອກຳນົດສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເບື້ອງຕົ້ນ. ສຳລັບການອຸດຕັນເລັກນ້ອຍຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງ PEA ສາມາດໃຊ້ເພື່ອທຳຄວາມສະອາດໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການໃຊ້ພວກມັນ 2-3 ຄັ້ງສາມາດລະລາຍ ແລະ ກຳຈັດຄາບອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຟື້ນຟູຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.
ຖ້າຂໍ້ບົກຜ່ອງຮ້າຍແຮງ, ເຊັ່ນ: ວາວເຂັມຕິດຢູ່ໃນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ຂົດລວດໄໝ້, ຈຳເປັນຕ້ອງໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສ້ອມແປງ, ຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບຈະໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ທົດສອບ ແລະ ປັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.
ການປ້ອງກັນການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ. ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດກວດກາ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຸກໆ 2-3 ພັນກິໂລແມັດ. ຖ້າລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ໄດ້ຮັບການດູແລຮັກສາເປັນຢ່າງດີ, ໄລຍະຫ່າງສາມາດຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 4-6 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເລືອກສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຈາກສິ່ງເຈືອປົນ ແລະ ຢາງໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການເປີດເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວເປັນເວລາດົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສະຕາດ ແລະ ຢຸດເລື້ອຍໆໃນສະພາບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຊະລໍການສະສົມຂອງຄາບອນໃນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ອາການຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ການຮຽນຮູ້ວິທີການຕອບສະໜອງ ແລະ ການປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດກວດພົບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນເວລາ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
