deflector.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂຶ້ນໂດຍລົດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວສູງ, ຜູ້ອອກກໍາລັງກາຍທີ່ມີຄວາມກົດດັນຢູ່ທາງຫລັງ, ແລະຍັງຕິດຕັ້ງແຜ່ນທາງດ້ານຫລັງ, ແລະຍັງຕິດຕັ້ງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ. ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະສົມປະສານກັບກະໂປງດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຂາທີ່ມີອາກາດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຖືກເປີດຢູ່ທາງກາງເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດ.
ໃນແງ່ຂອງການບິນອາກາດ, ມີທິດສະດີໄດ້ພິສູດໂດຍແພດຟີຊິກຝຣັ່ງ Bernouille: ຄວາມໄວຂອງກະແສລົມແມ່ນອັດຕາສ່ວນໃນຄວາມກົດດັນ. ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ອັດຕາການໄຫລຂອງອາກາດໄວຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າ; ການໄຫລຂອງກະແສລົມຊ້າ, ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ປີກຂອງເຮືອບິນແມ່ນ parabolic ໃນຮູບຮ່າງແລະກະແສລົມແມ່ນໄວກວ່າ. ດ້ານລຸ່ມແມ່ນລຽບ, ກະແສລົມແມ່ນຊ້າກວ່າ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງໃຕ້ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງ, ສ້າງຍົກ. ຖ້າຮູບລັກສະນະທາງລົດແລະຮູບຮ່າງຂອງປີກຄ້າຍຄືກັນ, ໃນຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມໄວສູງຂອງຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຮງດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຍົກນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງອຸດສາຫະກໍາວິສະວະກໍາລົດຍົນເອີ້ນວ່າການຕໍ່ຕ້ານ, ການບັນຈຸໄຟໄຫມ້ປະມານ 7%, ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາສ່ວນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນດີເລີດ. ການຕໍ່ຕ້ານທາງອາກາດອື່ນໆພຽງແຕ່ກິນພະລັງງານຂອງລົດ, ຄວາມຕ້ານທານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ອໍານາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຜະລິດກໍາລັງທີ່ເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງລົດຈະໄປເຖິງມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຍົກຈະເອົາຊະນະລົດນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ຫນຽວລະຫວ່າງລໍ້ແລະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ມີສະຖຽນລະພາບ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂຶ້ນໂດຍລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດ, ລົດຕ້ອງການຕິດຕັ້ງ Deflector.
ຂະບວນການຕົ້ນສະບັບແມ່ນການເຈາະຮູດ້ວຍມືດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບຕ່ໍາເກີນໄປ, ມີຕົ້ນທຶນສູງແລະຍາກທີ່ຈະຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂຄງການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າແລະເຈາະສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງຂອງພາກສ່ວນນ້ອຍໆຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ແຜ່ນເອກະສານແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໂຄ້ງແລະຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ດີໃຈ, ແລະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ mold, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນວຸດທິໄດ້ຖືກລົງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງແກັດ, ແມ່ພິມຂະບວນການຮັບຮອງເອົາຂອບຕັດສູງແລະຕ່ໍາ.
ວິທີການສ້ອມແປງ bar baffle ໂດຍທົ່ວໄປ
ໃນຂະບວນການຮັກສາລົດຍົນ, ການຮັກສາຄວາມວຸ້ນວາຍຕ່ໍາຂອງ Bumper ດ້ານຫນ້າແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ.
ພາລະບົດບາດຂອງ Deflector ແມ່ນການປ່ອຍໃຫ້ອາກາດໄຫຼເຂົ້າມາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່. ຖ້າຫາກວ່າ baffle ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນໃນເວລາ.
ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະໄປທີ່ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອສີດພົ່ນການສ້ອມແປງສີສັນ, ໂດຍທົ່ວໄປປະມານສອງຫຼືສາມຮ້ອຍຢວນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທົດແທນລະດັບ Deflector ຕ່ໍາ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາເອົາປະກັນໄພເພື່ອບັນລຸຄ່າຊົດເຊີຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າລາຄາທີ່ບໍ່ສາມາດຕັດອອກໄດ້ຕໍ່າ, ທ່ານກໍ່ສາມາດເລືອກທີ່ຈະບໍ່ປະກັນໄພ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍເງິນປະກັນໄພ.
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແທນຜູ້ປ້ອງກັນຕ່ໍາກວ່າດ້ານຫນ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເປີດສະຖານທີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍາຈັດສະຖານະການຕົວຈິງ.
ໃນເວລາທີ່ທົດແທນ buffle ຕ່ໍາຂອງ buffer ດ້ານຫນ້າ, ກວດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແລະການແກ້ໄຂວິທີການຂອງ baffle ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການປະຕິບັດງານ, ແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິຊາການມືອາຊີບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
