ວິທີການໃຊ້ເບກມືອີເລັກໂທຣນິກ P ແລະ A?
ການໃຊ້ເບກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກ P ແລະ A ມີດັ່ງນີ້: 1. ເມື່ອໃຊ້ເບກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມ P, ແລະລະບົບເບກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກກໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ເມື່ອມັນຕ້ອງການປິດ, ພຽງແຕ່ຍົກຂຶ້ນ. ກົດປຸ່ມ A, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຟັງຊັນການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າຟັງຊັນເບກດ້ວຍຕົນເອງ. ຫຼັງຈາກລົດຢຸດແລະເບກແລ້ວ, ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບກມືອີເລັກໂທຣນິກ P ແລະ A ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແລະທັງສອງຄວບຄຸມເບກມືຜ່ານແຮງສຽດທານທີ່ເກີດຈາກຈານເບກ ແລະ ຜ້າເບກ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າຮູບແບບການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກຄັນເບກມືແບບຄວບຄຸມໄປເປັນປຸ່ມຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ, ເຮັດໃຫ້ການຈອດລົດສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວຂຶ້ນ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອເບກມືອີເລັກໂທຣນິກແຕກ?
ເບກມືອີເລັກໂທຣນິກທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
ບໍ່ສາມາດໃຊ້ຟັງຊັນເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກໄດ້: ບໍ່ສາມາດເປີດ ແລະ ປິດເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກໄດ້.
ຟັງຊັນເຕືອນສາຍແອວນິລະໄພອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ: ໃນບາງລຸ້ນ, ເບກມືອີເລັກໂທຣນິກຈະລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ. ຖ້າສະວິດເສຍ, ຟັງຊັນນີ້ອາດຈະຖືກປິດໃຊ້ງານ.
ການສະແດງອອກສະເພາະປະກອບມີ:
ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານກົດເບຣກມື: ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກົດສະວິດແຮງປານໃດກໍຕາມ, ເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກຈະບໍ່ຕອບສະໜອງ.
ໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິຂອງເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກ: ໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິຂອງເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບລະບົບ.
ບາງຄັ້ງກໍ່ດີ ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ດີ: ສະວິດເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກບາງຄັ້ງກໍ່ດີ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຕິດຕໍ່ສາຍບໍ່ດີ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
ສະວິດເບຣກມືຜິດປົກກະຕິ: ສະວິດເອງເສຍຫາຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ບັນຫາສາຍ: ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດເບຣກມືສັ້ນ ຫຼື ເປີດ, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ສາມາດສົ່ງຕໍ່ໄດ້.
ໂມດູນເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ໂມດູນຄວບຄຸມເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງໝົດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.
ລະບົບເຕືອນສາຍແອວນິລະໄພລົ້ມເຫຼວ : ໃນບາງລຸ້ນ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ, ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກຈະລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ. ຖ້າສະວິດເສຍ, ໜ້າທີ່ນີ້ອາດຈະຖືກປິດໃຊ້ງານ.
ວິທີແກ້ໄຂປະກອບມີ:
ປ່ຽນສະວິດເບຣກມື: ຖ້າຢືນຢັນວ່າສະວິດເບຣກມືເສຍຫາຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນສະວິດໃໝ່.
ກວດສອບວົງຈອນ: ກວດສອບວົງຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດເບຣກມືເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີວົງຈອນລັດ ຫຼື ວົງຈອນເປີດ.
ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງໂມດູນເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກ: ຖ້າໂມດູນເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກເສຍຫາຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງໂມດູນດັ່ງກ່າວ.
ຂັ້ນຕອນການຖອດສະວິດເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກ
ການຖອດສະວິດເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກຕ້ອງໃຊ້ທັກສະ ແລະ ເຄື່ອງມືບາງຢ່າງ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປ:
ປິດໄຟທັງໝົດ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປິດໄຟທັງໝົດໄປຫາລົດ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຈອດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ.
ຊອກຫາສະວິດເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກ: ສະວິດເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຄອນໂຊນກາງ ຫຼື ຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດທາງຫຼັງພວງມາໄລ.
ການຖອດຝາປິດແຜງຄວບຄຸມອອກ: ງັດຝາປິດແຜງຄວບຄຸມອອກໂດຍໃຊ້ໄຂຄວງ ຫຼື ເຄື່ອງມືອື່ນໆທີ່ເໝາະສົມ. ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງເລີ່ມຈາກຂອບ ແລະ ຈາກນັ້ນເລື່ອນໄປທາງກາງເພື່ອປ່ອຍກະດຸມ.
ຊອກຫາ ແລະ ຖອດສະວິດເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກ: ຫຼັງຈາກຖອດຝາປິດອອກແລ້ວ, ໃຫ້ຊອກຫາສະວິດເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນປຸ່ມ, ສະວິດສະຫຼັບ, ຫຼື ສະວິດສຳຜັດ. ໂດຍໃຊ້ໄຂຄວງ ຫຼື ເຄື່ອງມືອື່ນໆທີ່ເໝາະສົມ, ຄ່ອຍໆງັດສະວິດອອກຈາກແຜງວົງຈອນຕາມແຄມອ້ອມສະວິດ.
ຖອດຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອອກ: ອີງຕາມລຸ້ນຕ່າງໆ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງຖອດຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອອກ, ເຊັ່ນ: ສາຍສະວິດເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກ, ຂາຍຶດເສົາອາກາດ, ສະກູຍຶດຊຸດເບຣກມືຂອງລຸ້ນ Tanco.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖອດອອກ, ໃຫ້ລະມັດລະວັງຢ່າໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດໆຢູ່ເທິງແຜງວົງຈອນເສຍຫາຍ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປລັກທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລົດລຸ້ນຕ່າງໆອາດມີການອອກແບບ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງນີ້ອາດຈະບໍ່ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຂອງທ່ານຢ່າງເຕັມທີ່. ໃຫ້ກວດສອບຄຳແນະນຳ ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດລົດກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງໃດໆ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳພື້ນຖານ, ແຕ່ລາຍລະອຽດສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລຸ້ນລົດ ແລະ ການອອກແບບສະເພາະ. ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການສ້ອມແປງໃດໆ, ແນະນຳໃຫ້ປຶກສາຄຳແນະນຳລະອຽດທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫ້ ຫຼື ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
