ໜ້າທີ່ຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ?
ໜ້າທີ່ຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດແມ່ນເພື່ອສະໜອງອາກາດທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງການ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳພາຍນອກຂອງລົດເຂົ້າໄປໃນລະບົບຮັບອາກາດ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍນອກຂອງລົດເຂົ້າມາ. ໃນຂະບວນການໃຊ້ລົດປະຈຳວັນ, ເຊັ່ນ: ການຈອດລົດເປັນເວລາດົນ ຫຼື ການຢຸດຢູ່ໃຕ້ຕົ້ນໄມ້, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດເທິງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດມັກຈະຖືກສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆເຊັ່ນ: ໃບໄມ້ອຸດຕັນໄດ້ງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ Longtuner.
ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດ, ແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການເຊື່ອມໂຍງໜ້າທີ່ຂອງຫົວປັດນ້ຳຝົນທໍ່ໄອເສຍ. ໃນລຸ້ນກ່ອນ, ແຜ່ນໂລຫະອ່າງລ້າງຈານຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດ, ແລະນ້ຳຝົນສາມາດໄຫຼລົງໃນອ່າງລ້າງຈານໂດຍກົງຜ່ານຮູຕິດຕັ້ງແຜ່ນປັດນ້ຳຝົນ ຫຼື ຮູລະບາຍນ້ຳ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລະບາຍອອກຈາກລົດຕາມອ່າງລ້າງຈານ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຕົວລົດ ແລະ ໂຄງສ້າງແຜ່ນໂລຫະຕົວລົດ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂີ່ພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນໂລຫະຕົວລົດຖືກກັດກ່ອນໂດຍຝົນ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກຂ້າງເທິງ, ຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກໄດ້ສະໜອງໂຄງສ້າງລະບາຍນ້ຳຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຝາຮັກສານ້ຳຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດ, ຊ່ອງທາງປ່ຽນທິດທາງ ແລະ ໜ້າຜິວຮັບອາກາດ; ຝາຮັກສານ້ຳ, ຮ່ອງນຳທາງໄຫຼ ແລະ ໜ້າຜິວຮັບອາກາດຖືກຈັດລຽງຢູ່ເທິງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດ, ໜ້າຜິວຮັບອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່ອງນຳທາງໄຫຼ, ແລະ ຝາຮັກສານ້ຳຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງໜ້າຜິວຮັບອາກາດ ແລະ ຮ່ອງນຳທາງໄຫຼ. ສອງສົ້ນຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດມີແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອຽງໄປທາງໜຶ່ງ. ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼີກລ່ຽງການແຊກແຊງກັບຕົວຍຶດຫົວ. ຊ່ອງທາງປ່ຽນທິດທາງ ແລະ ໜ້າຜິວຮັບອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງດ້ານໃກ້ກັບຕົວແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດເພື່ອສ້າງທາງອອກນ້ຳ.
ໂຄງສ້າງລະບາຍນ້ຳຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດຍັງປະກອບມີກ່ອງລະບາຍນ້ຳແບບແຍກສ່ວນຂອງຝາປິດຫົວ ແລະ ຊ່ອງລະບາຍນ້ຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮອຍຕໍ່ຂອງຝາປິດຫົວ. ຮອຍຕໍ່ຂອງຝາປິດຫົວແມ່ນຮອຍຕໍ່ຂຶ້ນເທິງ. ຮ່ອງປ່ຽນທິດທາງແມ່ນຮ່ອງໂຄ້ງ. ຮ່ອງປ່ຽນທິດທາງມີຮູບຕົວ Z ຈາກກາງໄປຫາທັງສອງສົ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ຳໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງນ້ຳຢູ່ເທິງຕົວປົກລະບາຍອາກາດ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີແຜ່ນໂລຫະຮອງໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບ, ມັນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະສິດທິພາບການລະບາຍນ້ຳຂອງມັນ, ແລະ ສາມາດລະບາຍຜ່ານສອງດ້ານຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດໄດ້ເທົ່ານັ້ນເພື່ອປັບປຸງຕະຫຼາດຂອງລົດໃໝ່.
ໜ້າຜິວທາງເຂົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂັ້ນຕອນຈາກກາງຫາທັງສອງດ້ານ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂັ້ນຕອນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທາງເຂົ້າຫຼາຍ. ໜ້າຜິວທາງເຂົ້າມີສ່ວນນູນ. ສ່ວນນູນມີທໍ່ຮັບອາກາດຫຼາຍທໍ່. ນ້ຳທີ່ໄຫຼໄປຫາດ້ານທໍ່ຮັບອາກາດສາມາດລະບາຍອອກໄດ້ທັງສອງດ້ານ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນ້ຳທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບອາກາດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເກີດຈາກທໍ່ຮັບນ້ຳ. ຮຸ່ນສາທາລະນູປະໂພກຍັງມີພາຫະນະທີ່ປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງລະບາຍນ້ຳແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ໂຄງສ້າງລະບາຍນ້ຳຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດຍັງປະກອບມີກ່ອງລະບາຍນ້ຳ; ກ່ອງລະບາຍນ້ຳເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງອອກຂອງນ້ຳ. ມີກ່ອງລະບາຍນ້ຳສອງອັນ, ກ່ອງລະບາຍນ້ຳສອງອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳໄຫຼໄປຫາດ້ານຝາປິດລໍ້ໜ້າເພື່ອເສີມສ້າງດ້ານນອກຂອງຄານເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໄຫຼຍ້ອນກັບ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດຂອງຍານພາຫະນະອາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ, ລວມທັງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ດູດອາກາດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຖບຢາງກະຈົກໜ້າ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້, ສາມາດມີມາດຕະການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ.
ແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ຖ້າແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົມດັງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດເຂົ້າ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດເຂົ້າຍັງເປັນສາເຫດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດເສຍ. ຖ້າວາວເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫຼັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງຖອດມິເຕີ ແລະ ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກເພື່ອສ້ອມແປງ. ສະວິດວາວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກໃນການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ຖ້າສະວິດວາວມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະບໍ່ຜະລິດອາກາດ ຫຼື ປະລິມານອາກາດບໍ່ພຽງພໍ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນຢາງກະຈົກໜ້າທາງໜ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນຢາງກະຈົກໜ້າທາງໜ້າຍັງສາມາດເກີດບັນຫາກ່ຽວກັບຝາປິດລະບາຍອາກາດໄດ້.
ບັນຫາການໂປ່ງຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດ: ບັນຫາການໂປ່ງຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດ. ທ່ານສາມາດວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂອບຮູກາງຂອງອ່າງລະບາຍອາກາດ ແລະ ຂອບກະຈົກໜ້າເພື່ອກຳນົດວ່າບັນຫາຊ່ອງຫວ່າງເປັນສາເຫດຂອງການຜິດຮູບຂອງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດຫຼືບໍ່. ຖ້າໄລຍະຫ່າງເກີນຄ່າມາດຕະຖານ, ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປະກອບຖັງລະບາຍອາກາດຄືນໃໝ່ ແລະ ເສີມຄວາມແຂງແຮງຂອງການຮອງຮັບ, ປັບການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກລະບາຍອາກາດ.
ຝາປິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ແລະ ຊ່ອງເປີດກາວຕິດກະບະດ້ານໜ້າ: ຖ້າຝາປິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ແລະ ກະຈົກໜ້າມີບັນຫາຊ່ອງເປີດກາວຕິດ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ກວດສອບວ່າລົດຍັງຢູ່ພາຍໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນຫຼືບໍ່.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຝາປິດລະບາຍອາກາດຂອງຍານພາຫະນະລວມມີການກວດສອບ ແລະ ການສ້ອມແປງຝາປິດລະບາຍອາກາດ, ຊ່ອງຮັບອາກາດ, ແລະ ແຖບຢາງກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
