ສູນກາງ.
ແບກລົດ hub ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຄູ່ຂອງ roller tapered ແຖວດຽວຫຼືລູກ bearings. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ຫົວຫນ່ວຍລໍ້ລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ລະດັບການນໍາໃຊ້ແລະການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານລໍ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ການຜະລິດທີສາມ: ການຜະລິດທໍາອິດແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງແຖວຕິດຕໍ່ກັນເປັນລ່ຽມ. ການຜະລິດທີສອງມີແປນສໍາລັບການແກ້ໄຂລູກປືນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແລ່ນນອກ, ເຊິ່ງສາມາດໃສ່ໃສ່ແກນໄດ້ງ່າຍໆແລະແກ້ໄຂດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ມັນເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ລຸ້ນທີ 3 ຂອງໜ່ວຍຮັບເໝົາ hub ລໍ້ ແມ່ນການລວມຕົວຂອງໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບ ແລະ ລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ. ໜ່ວຍ hub ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍແປນພາຍໃນແລະແປນນອກ, ແປນພາຍໃນແມ່ນ bolted ກັບ shaft ໄດ, ແລະ flange ພາຍນອກຕິດຕັ້ງ bearing ທັງຫມົດຮ່ວມກັນ.
ມີສາມປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກ hub ລໍ້.
ຂະໜາດ
ຫ້າມເພີ່ມສູນກາງລໍ້ໂດຍຕາບອດ. ບາງຄົນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດແລະເພີ່ມ hub ໄດ້, ໃນກໍລະນີຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງບໍ່ປ່ຽນແປງ, hub ໃຫຍ່ແມ່ນຜູກມັດຮ່ວມມືກັບຢາງກ້ວາງແລະຮາບພຽງ, swing ຂ້າງຂອງລົດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະຖຽນລະພາບໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ຄ້າຍຄືນ້ໍາພຽງເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ໂຄ້ງ, ແສງສະຫວ່າງຜ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢາງທີ່ flatter, ຄວາມຫນາຂອງມັນ thinner, ການປະຕິບັດການດູດຊຶມຊ໊ອກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະການເສຍສະລະຫຼາຍຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃນເງື່ອນໄຂຂອງສະດວກສະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ້ອນຫີນເລັກນ້ອຍແລະສິ່ງກີດຂວາງທາງອື່ນໆ, ຢາງລົດງ່າຍທີ່ຈະເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເພີ່ມຫົວລໍ້ blindly ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມຫນຶ່ງຫຼືສອງຕົວເລກຕາມຂະຫນາດຂອງສູນກາງລໍ້ຕົ້ນສະບັບ.
ສາມໄລຍະທາງ
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອເລືອກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເລືອກເອົາຮູບຮ່າງທີ່ທ່ານມັກຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງນັກວິຊາການເພື່ອພິຈາລະນາວ່າສາມໄລຍະແມ່ນເຫມາະສົມ.
ຮູບຮ່າງ
ໂຄງປະກອບການທີ່ຊັບຊ້ອນແລະ hub ລໍ້ຫນາແຫນ້ນແມ່ນແທ້ຈິງແລ້ວທີ່ສວຍງາມແລະມີລະດັບ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຖືກປະຕິເສດຫຼືຄິດຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ລ້າງລົດເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີບັນຫາເກີນໄປທີ່ຈະລ້າງ. ລໍ້ງ່າຍດາຍແມ່ນເຄື່ອນໄຫວແລະສະອາດ. ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາບັນຫາ, ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ນິຍົມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບລໍ້ເຫຼັກໃນອະດີດ, ລະດັບຄວາມຕ້ານທານການຜິດປົກກະຕິໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງລົດແມ່ນຫນ້ອຍ, ແລ່ນໄດ້ໄວ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ເປັນທີ່ຮັກແພງຂອງເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່. ທີ່ນີ້ຂໍເຕືອນຈຸດຫນຶ່ງ, ມີຫຼາຍຮ້ານຂາຍລົດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມມັກຂອງເຈົ້າຂອງ, ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍລົດ, ລ່ວງຫນ້າເພື່ອທົດແທນລໍ້ເຫຼັກກັບລໍ້ອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ໃນລາຄາແມ່ນຍາກທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນ. ສະນັ້ນ, ຈາກທັດສະນະທີ່ປະຫຍັດ, ເວລາຊື້ລົດ, ຢ່າສົນໃຈກັບວັດສະດຸຂອງລໍ້ຫຼາຍ, ໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນມັນຕາມແບບຂອງຕົນເອງ, ແລະລາຄາຍັງສາມາດປະຫຍັດໄດ້, ເປັນຫຍັງ?
ການດັດແກ້ຜິດພາດ
1, ຕົວເລກທີ່ຈະຊື້ການດັດແປງລໍ້ປອມແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນກວ່າໃນການດັດແປງລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການດັດແປງຮູບລັກສະນະຫຼືການຄວບຄຸມການປັບປຸງການປະຕິບັດ, ລໍ້ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຫຼັງຈາກຂະບວນການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວຊີ້ບອກຕົວກໍານົດການບຸກຄະລິກກະພາບຂອງມັນມີຄຸນສົມບັດ. ແນ່ນອນ, ຊຸດລໍ້ຂອງແທ້ມີລາຄາແພງ, ການຜະລິດພາຍໃນແລະການຂາຍພາຍໃນ (ມີຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກ) ຂອງວິສາຫະກິດມີຈໍານວນຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາລໍ້ທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ດັດແປງຫຼາຍເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເລືອກສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ພາຍໃນ" "ການຜະລິດໄຕ້ຫວັນ" ຂອງລໍ້ປອມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຢ່າງສົມບູນ, ຖ້າມັນເປັນ "ກອງປະຊຸມຂະຫນາດນ້ອຍ" ການຜະລິດລໍ້ປອມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນລັກສະນະແລະລໍ້ຂອງແທ້, ແຕ່ໃນນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະດ້ານອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຕົວຊີ້ວັດຄວາມປອດໄພ, ມັກຈະມີຜູ້ຫຼິ້ນໃນການນໍາໃຊ້ລໍ້ "ແລະບັນຫາອື່ນໆ, ຮອຍແຕກແລະ inexplication. ໃນຂະບວນການຄວາມໄວສູງ, ການປອມແປງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຄວາມແຂງແຮງຂອງການໂຫຼດດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກວ່າມີປະກົດການລະເບີດຄວາມໄວສູງ, ຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ! ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະ, ຖ້າເງື່ອນໄຂທາງເສດຖະກິດບໍ່ຖືກອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ, ກະລຸນາເລືອກລໍ້ທີ່ດັດແປງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "ແຫວນເຫຼັກ", "ລໍ້ຫລໍ່" ຕົ້ນສະບັບອາດຈະບໍ່ສວຍງາມແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍຄວາມປອດໄພແມ່ນຮັບປະກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະສິດທິພາບຂອງສູນກາງລໍ້ແມ່ນ hub ລໍ້ forged > hub wheel cast > hub ລໍ້ເຫຼັກ.
2, ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ hub ລໍ້ສໍາລັບການປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງພາລະບົດບາດແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ, ແຕ່ໃນການຄັດເລືອກຂອງ hub ລໍ້, ລາຍລະອຽດທຸກຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ຕົວກໍານົດການຂອງ hub ລໍ້ຈະມີຜົນກະທົບການນໍາໃຊ້ hub ລໍ້ແລະຍານພາຫະນະ, ຄ່າ PCD ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ມູນຄ່າ ET ບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ໃນອານາຄົດຂອງລົດ, ຕົວຢ່າງດຽວ. ລະບົບເບກ piston, ເຈົ້າຂອງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຍົກລະດັບລະບົບເບກຫຼາຍລູກສູບໃນອະນາຄົດ, ແລະຄ່າ ET ແລະຂະຫນາດຂອງ hub ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແບບປົກກະຕິ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຍົກລະດັບລະບົບເບກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫຼືຍົກລະດັບ hub ສອງຄັ້ງ.
3, ການຕິດຕັ້ງ Hub ລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍທຸລະກິດຫົວໃຈສີດໍາໃນການສະຫນອງ hub ລໍ້ດັດແປງ, ຈະບໍ່ກະຕຸ້ນເຈົ້າຂອງຂະຫນາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູສູນ, ຖ້າຫາກວ່າຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາຂະຫນາດຕົ້ນສະບັບ, ຕາມທໍາມະຊາດບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຕົ້ນສະບັບແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການປຽບທຽບ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຫົວໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານມັກ hub ທີ່ທ່ານມັກ, ແລະບໍ່ມີຂະຫນາດຂຸມກາງທີ່ເຫມາະສົມ, ຖ້າຂະຫນາດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດ reaming ໄດ້, ແລະຂະຫນາດແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດເລືອກຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອສະຫນອງແຫວນແຂນຂອງຮູກາງເພື່ອແກ້ໄຂ.
4, ຮູ້ສຶກວ່າຂະໜາດໃຫຍ່ຍິ່ງດີ ບາງຄົນຄິດວ່າການດັດແປງລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ເອີ້ນວ່າການຍົກລະດັບ ແລະ ບາງຄົນຄິດວ່າລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ຈະມີຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເບິ່ງເຫັນ ຫຼື ປະສິດທິພາບ ຫຼື ເລືອກຂະໜາດລໍ້ທີ່ເໝາະສົມກັບພາຫະນະຂອງຕົນແມ່ນປານກາງ. ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ, ລໍ້ເກີນຂະຫນາດເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກວ່າຕີນຂອງພວກເຂົາຫນັກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມ. ໃນດ້ານປະສິດທິພາບຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນ, ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການຍົກລະດັບຢາງ, ເລືອກຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ກວ້າງກວ່າ, ຢາງກວ້າງເພື່ອໃຫ້ການຍຶດທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເສຍສະລະຢ່າງແຮງຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເລີ່ມເລັ່ງຊ້າຫຼາຍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຂະຫນາດຂອງທໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພາລາມິເຕີອື່ນໆບໍ່ປັບຕົວກໍລະນີ, ການຊີ້ນໍາຂອງລົດຍັງມີຂອບເຂດຈໍາກັດ, ການຊີ້ນໍາຂອງລົດແຕ່ລະຄັນຍັງມີຂອບເຂດຈໍາກັດ. pursuit ຂອງຂະຫນາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປະຕິບັດແລະການຄວບຄຸມຕ້ອງຈ່າຍເສຍສະລະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ລໍ້ທີ່ມີຮູບແບບແລະວັດສະດຸດຽວກັນ, ຂະຫນາດຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລາຄາ, ແລະຂະຫນາດຢາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະໃຈກວ້າງ, ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານຂອງເຈົ້າຂອງເອກະຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ເກືອບທຸກຮຸ່ນໃຫມ່ໃຊ້ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຍັງໄດ້ປ່ຽນລໍ້ຂອບເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດເດີມດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ໃນທີ່ນີ້, ພວກເຮົາແນະນໍາວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: 1, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງລໍ້ສູງຂຶ້ນ, ມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ, ແລະບໍ່ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ໍາເຢັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈະເສຍຫາຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຈະຜິດປົກກະຕິແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມດ້ວຍຝຸ່ນຊັກຟອກໃນອຸນຫະພູມສູງຈະເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີຢູ່ດ້ານຂອງລໍ້, ສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ. 2, ໃນເວລາທີ່ລໍ້ແມ່ນ stained ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເອົາ asphalt, ຖ້າຫາກວ່າຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ແປງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພະຍາຍາມເອົາອອກ, ທີ່ນີ້, ເຈົ້າຂອງເອກະຊົນແນະນໍາຕາມໃບສັ່ງແພດເພື່ອເອົາ asphalt ໄດ້: ນັ້ນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້ຢາປົວພະຍາດ "ນ້ໍາການເຄື່ອນໄຫວ" rub, ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະພະຍາຍາມ. 3, ຖ້າບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະປຽກ, ລໍ້ຄວນຈະຖືກອະນາໄມເລື້ອຍໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນຂອງເກືອໃນດ້ານອາລູມິນຽມ. 4, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ, hub ສາມາດໄດ້ຮັບການ waxed ແລະຮັກສາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງຂອງຕົນຕະຫຼອດໄປ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
