ສູນກາງ.
ແບກລົດ hub ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຄູ່ຂອງ roller tapered ແຖວດຽວຫຼືລູກ bearings. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ຫົວຫນ່ວຍລໍ້ລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ລະດັບການນໍາໃຊ້ແລະການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານລໍ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ການຜະລິດທີສາມ: ການຜະລິດທໍາອິດແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງແຖວຕິດຕໍ່ກັນເປັນລ່ຽມ. ການຜະລິດທີສອງມີແປນສໍາລັບການແກ້ໄຂລູກປືນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແລ່ນນອກ, ເຊິ່ງສາມາດໃສ່ໃສ່ແກນໄດ້ງ່າຍໆແລະແກ້ໄຂດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ມັນເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ລຸ້ນທີ 3 ຂອງໜ່ວຍຮັບເໝົາ hub ລໍ້ ແມ່ນການລວມຕົວຂອງໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບ ແລະ ລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ. ໜ່ວຍ hub ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍແປນພາຍໃນແລະແປນນອກ, ແປນພາຍໃນແມ່ນ bolted ກັບ shaft ໄດ, ແລະ flange ພາຍນອກຕິດຕັ້ງ bearing ທັງຫມົດຮ່ວມກັນ.
ມີສາມປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກ hub ລໍ້.
ຂະໜາດ
ຫ້າມເພີ່ມສູນກາງລໍ້ໂດຍຕາບອດ. ບາງຄົນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດແລະເພີ່ມ hub ໄດ້, ໃນກໍລະນີຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງບໍ່ປ່ຽນແປງ, hub ໃຫຍ່ແມ່ນຜູກມັດຮ່ວມມືກັບຢາງກ້ວາງແລະຮາບພຽງ, swing ຂ້າງຂອງລົດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະຖຽນລະພາບໄດ້. ປັບປຸງ, ຄ້າຍຄືນ້ໍາພຽງເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ໂຄ້ງ, ແສງສະຫວ່າງຜ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢາງທີ່ flatter, ຄວາມຫນາຂອງມັນ thinner, ການປະຕິບັດການດູດຊຶມຊ໊ອກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະການເສຍສະລະຫຼາຍຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃນເງື່ອນໄຂຂອງສະດວກສະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ້ອນຫີນເລັກນ້ອຍແລະສິ່ງກີດຂວາງທາງອື່ນໆ, ຢາງລົດງ່າຍທີ່ຈະເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເພີ່ມຫົວລໍ້ blindly ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມຫນຶ່ງຫຼືສອງຕົວເລກຕາມຂະຫນາດຂອງສູນກາງລໍ້ຕົ້ນສະບັບ.
ສາມໄລຍະທາງ
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອເລືອກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເລືອກເອົາຮູບຮ່າງທີ່ທ່ານມັກຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງນັກວິຊາການເພື່ອພິຈາລະນາວ່າສາມໄລຍະແມ່ນເຫມາະສົມ.
ຮູບຮ່າງ
ໂຄງປະກອບການທີ່ຊັບຊ້ອນແລະ hub ລໍ້ຫນາແຫນ້ນແມ່ນແທ້ຈິງແລ້ວທີ່ສວຍງາມແລະມີລະດັບ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຖືກປະຕິເສດຫຼືຄິດຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ລ້າງລົດເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີບັນຫາເກີນໄປທີ່ຈະລ້າງ. ລໍ້ງ່າຍດາຍແມ່ນເຄື່ອນໄຫວແລະສະອາດ. ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາບັນຫາ, ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ນິຍົມ, ເມື່ອທຽບກັບລໍ້ຫລໍ່ເຫລໍກໃນອະດີດ, ລະດັບຄວາມຕ້ານທານການຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງລົດແມ່ນຫນ້ອຍ, ແລ່ນໄວ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເສດຖະກິດແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນດີ, ເຊິ່ງຖືກຮັກແພງໂດຍເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່. ທີ່ນີ້ຂໍເຕືອນຈຸດຫນຶ່ງ, ມີຫຼາຍຮ້ານຂາຍລົດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມມັກຂອງເຈົ້າຂອງ, ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍລົດ, ລ່ວງຫນ້າເພື່ອທົດແທນລໍ້ເຫຼັກກັບລໍ້ອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ໃນລາຄາແມ່ນຍາກທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນ. ສະນັ້ນ, ຈາກທັດສະນະທີ່ປະຫຍັດ, ເວລາຊື້ລົດ, ຢ່າສົນໃຈກັບວັດສະດຸຂອງລໍ້ຫຼາຍ, ໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນມັນຕາມແບບຂອງຕົນເອງ, ແລະລາຄາຍັງສາມາດປະຫຍັດໄດ້, ເປັນຫຍັງ?
ການດັດແກ້ຜິດພາດ
1, ຕົວເລກທີ່ຈະຊື້ການດັດແປງລໍ້ປອມແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນກວ່າໃນການດັດແປງລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການດັດແປງຮູບລັກສະນະຫຼືການປັບປຸງການປະຕິບັດການຄວບຄຸມ, ລໍ້ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຫຼັງຈາກຂະບວນການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. , ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວກໍານົດການບຸກຄະລິກກະພາບຂອງຕົນມີຄຸນສົມບັດ. ແນ່ນອນ, ຊຸດລໍ້ຂອງແທ້ມີລາຄາແພງ, ການຜະລິດພາຍໃນແລະການຂາຍພາຍໃນ (ມີຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກ) ຂອງວິສາຫະກິດມີຈໍານວນຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາລໍ້ທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ດັດແປງຫຼາຍເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເລືອກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ພາຍໃນ" "ການຜະລິດໄຕ້ຫວັນ" ຂອງລໍ້ປອມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຢ່າງສົມບູນ, ຖ້າມັນເປັນ "ກອງປະຊຸມຂະຫນາດນ້ອຍ" ການຜະລິດລໍ້ປອມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໃນຮູບລັກສະນະແລະລໍ້ຂອງແທ້, ແຕ່ໃນນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະລັກສະນະອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຕົວຊີ້ວັດຄວາມປອດໄພ, ມັກຈະມີຜູ້ນໃນການນໍາໃຊ້ລໍ້ "ປອມ" ໃນເວລາທີ່ມີຮອຍແຕກ inexplicable ແລະ deformation ແລະບັນຫາອື່ນໆ, ແລະໃນຂະບວນການຄວາມໄວສູງ. ປອມບໍ່ພຽງພໍ ຮອງຮັບການໂຫຼດໄດ້ຫຼາຍຂະໜາດນີ້ ຖ້າເກີດປະກົດການລະເບີດດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ! ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະ, ຖ້າເງື່ອນໄຂທາງເສດຖະກິດບໍ່ຖືກອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ, ກະລຸນາເລືອກລໍ້ທີ່ດັດແປງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "ແຫວນເຫຼັກ", "ລໍ້ຫລໍ່" ຕົ້ນສະບັບອາດຈະບໍ່ສວຍງາມແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍຄວາມປອດໄພແມ່ນຮັບປະກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະສິດທິພາບຂອງສູນກາງລໍ້ແມ່ນ hub ລໍ້ forged > hub wheel cast > hub ລໍ້ເຫຼັກ.
2, ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ hub ລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການປັບປຸງລັກສະນະຂອງບົດບາດແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ, ແຕ່ໃນການຄັດເລືອກຂອງ hub ລໍ້, ທຸກໆລາຍລະອຽດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ຕົວກໍານົດການຂອງ hub ລໍ້ຈະມີຜົນກະທົບການນໍາໃຊ້. ຂອງ hub ລໍ້ແລະຍານພາຫະນະ, ມູນຄ່າ PCD ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ມູນຄ່າ ET ບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້, ແລະອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປັບປຸງການປັບປຸງໃນອະນາຄົດ, ຕົວຢ່າງ, ລົດຕົ້ນສະບັບແມ່ນລະບົບເບກ piston ດຽວ, ເຈົ້າຂອງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຍົກລະດັບລະບົບເບກຫຼາຍລູກສູບໃນອະນາຄົດ, ແລະຄ່າ ET ແລະຂະຫນາດຂອງ hub ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແບບປົກກະຕິ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຍົກລະດັບລະບົບເບກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫຼືຍົກລະດັບ hub ສອງຄັ້ງ.
3, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສູນລໍ້ hub ທຸລະກິດຫົວໃຈສີດໍາຈໍານວນຫຼາຍໃນການສະຫນອງ hub ລໍ້ດັດແກ້, ຈະບໍ່ກະຕຸ້ນເຈົ້າຂອງຂະຫນາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູສູນ, ຖ້າຫາກວ່າຂະຫນາດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂະຫນາດຕົ້ນສະບັບ, ຕາມທໍາມະຊາດບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າໄດ້. ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຂອງຕົ້ນສະບັບແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການປຽບທຽບ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຫົວໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບເຄື່ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານມັກ hub ທີ່ທ່ານມັກ, ແລະບໍ່ມີຂະຫນາດຂຸມກາງທີ່ເຫມາະສົມ, ຖ້າຂະຫນາດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດ reaming ໄດ້, ແລະຂະຫນາດແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດເລືອກຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອສະຫນອງແຫວນແຂນຂອງຮູກາງເພື່ອແກ້ໄຂ. .
4, ຮູ້ສຶກວ່າຂະໜາດໃຫຍ່ຍິ່ງດີ ບາງຄົນຄິດວ່າການດັດແປງລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ເອີ້ນວ່າການອັບເກຣດ ແລະ ບາງຄົນຄິດວ່າລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ຈະມີຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຫຼາຍ ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເບິ່ງເຫັນ ຫຼື ປະສິດທິພາບ ຫຼືເລືອກຂະໜາດລໍ້. ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປານກາງ. ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ, ລໍ້ເກີນຂະຫນາດເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກວ່າຕີນຂອງພວກເຂົາຫນັກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມ. ໃນດ້ານປະສິດທິພາບຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນ, ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ໃຫ້ສົມກັບການຍົກລະດັບຢາງ, ເລືອກຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ກວ້າງກວ່າ, ຢາງກວ້າງ ເພື່ອໃຫ້ການຍຶດໝັ້ນຄົງທີ່ຫຼາຍຂື້ນ ພ້ອມໆກັນ, ການເສຍສະລະທີ່ແຂງແຮງຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເລີ່ມຂຶ້ນ. ເລັ່ງຊ້າຫຼາຍ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຂະຫນາດຂອງ hub ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຕົວກໍານົດການອື່ນໆບໍ່ໄດ້ປັບກໍລະນີ, ການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຂະຫນາດລໍ້ຂອງລົດແຕ່ລະຄົນມີຂອບເຂດຈໍາກັດ, ຖ້າຫາກວ່າ pursuit ຂອງຂະຫນາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປະຕິບັດແລະການຄວບຄຸມຕ້ອງຈ່າຍຄ່າການເສຍສະລະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ລໍ້ທີ່ມີຮູບແບບແລະວັດສະດຸດຽວກັນ, ຂະຫນາດຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລາຄາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະຂະຫນາດຢາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະໃຈກວ້າງ, ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານຂອງເຈົ້າຂອງເອກະຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ເກືອບທຸກຮຸ່ນໃຫມ່ໃຊ້ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຍັງໄດ້ປ່ຽນລໍ້ຂອບເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດເດີມດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ໃນທີ່ນີ້, ພວກເຮົາແນະນໍາວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: 1, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງລໍ້ສູງຂຶ້ນ, ມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ, ແລະບໍ່ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ໍາເຢັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈະເສຍຫາຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຈະຜິດປົກກະຕິແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມດ້ວຍຝຸ່ນຊັກຟອກໃນອຸນຫະພູມສູງຈະເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີຢູ່ດ້ານຂອງລໍ້, ສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ. 2, ໃນເວລາທີ່ລໍ້ແມ່ນ stained ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເອົາ asphalt, ຖ້າຫາກວ່າຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ແປງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພະຍາຍາມເອົາອອກ, ທີ່ນີ້, ເຈົ້າຂອງເອກະຊົນທີ່ຈະແນະນໍາຕາມໃບສັ່ງແພດເພື່ອເອົາ asphalt: ນັ້ນແມ່ນ, ໄດ້. ການນໍາໃຊ້ຢາປົວພະຍາດ "ນ້ໍາມັນ" rub, ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະພະຍາຍາມ. 3, ຖ້າບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະປຽກ, ລໍ້ຄວນຈະຖືກອະນາໄມເລື້ອຍໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນຂອງເກືອໃນດ້ານອາລູມິນຽມ. 4, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ, hub ສາມາດໄດ້ຮັບການ waxed ແລະຮັກສາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງຂອງຕົນຕະຫຼອດໄປ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
