ສູນກາງ.
ແບຣິ່ງດຸມລໍ້ລົດยนต์ເຄີຍເປັນແບຣິ່ງທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຄູ່ຂອງແບຣິ່ງລໍ້ຮູບຈວຍແຖວດຽວ ຫຼື ແບຣິ່ງບານ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ໜ່ວຍດຸມລໍ້ລົດยนต์ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງໜ່ວຍແບຣິ່ງລໍ້ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ພວກມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໄປສູ່ລຸ້ນທີສາມ: ລຸ້ນທຳອິດປະກອບດ້ວຍແບຣິ່ງຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວ. ລຸ້ນທີສອງມີແປນສຳລັບຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງຢູ່ເທິງທາງແຂ່ງດ້ານນອກ, ເຊິ່ງສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເພົາ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍນັອດ. ມັນເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມລໍ້ລຸ້ນທີສາມແມ່ນການລວມກັນຂອງໜ່ວຍແບຣິ່ງ ແລະ ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ. ໜ່ວຍດຸມຖືກອອກແບບດ້ວຍແປນດ້ານໃນ ແລະ ແປນດ້ານນອກ, ແປນດ້ານໃນຖືກມັດເຂົ້າກັບເພົາຂັບ, ແລະ ແປນດ້ານນອກຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງທັງໝົດເຂົ້າກັນ.
ມີສາມປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກດຸມລໍ້.
ຂະໜາດ
ຢ່າເພີ່ມດຸມລໍ້ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ. ບາງຄົນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດ ແລະ ເພີ່ມດຸມລໍ້, ໃນກໍລະນີທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ດຸມລໍ້ໃຫຍ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ກັບຢາງທີ່ກວ້າງ ແລະ ແບນ, ການແກວ່ງຂ້າງຂອງລົດນ້ອຍ, ຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຄືກັບນ້ຳໜ້ອຍໜຶ່ງເມື່ອງໍ, ແລະ ເບົາບາງລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢາງທີ່ແປ, ຄວາມໜາຂອງມັນກໍ່ຈະບາງລົງ, ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມແຮງກະແທກກໍ່ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະ ຕ້ອງເສຍສະລະຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ້ອນຫີນ ແລະ ອຸປະສັກອື່ນໆເລັກນ້ອຍ, ຢາງລົດກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເພີ່ມດຸມລໍ້ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນເໝາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມຕົວເລກໜຶ່ງ ຫຼື ສອງຕົວເລກຕາມຂະໜາດຂອງດຸມລໍ້ເດີມ.
ສາມໄລຍະທາງ
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເມື່ອເລືອກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເລືອກຮູບຮ່າງທີ່ທ່ານມັກໄດ້ຕາມໃຈມັກ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຊ່າງເຕັກນິກເພື່ອພິຈາລະນາວ່າໄລຍະຫ່າງທັງສາມນັ້ນເໝາະສົມຫຼືບໍ່.
ຮູບຮ່າງ
ໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ ແລະ ດຸມລໍ້ທີ່ໜາແໜ້ນແມ່ນສວຍງາມແທ້ໆ ແລະ ມີລະດັບ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຖືກປະຕິເສດ ຫຼື ຄິດຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມເມື່ອລ້າງລົດເພາະວ່າມັນຍາກເກີນໄປທີ່ຈະລ້າງ. ລໍ້ງ່າຍໆແມ່ນໄດນາມິກ ແລະ ສະອາດ. ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາບັນຫາ, ນັ້ນກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ເມື່ອທຽບກັບລໍ້ເຫຼັກໃນອະດີດ, ລະດັບຄວາມຕ້ານທານການຜິດຮູບໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງລົດມີໜ້ອຍ, ແລ່ນໄວ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນດີ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຂອງເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່. ໃນທີ່ນີ້ເພື່ອເຕືອນຈຸດໜຶ່ງ, ມີຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອຕອບສະໜອງລົດຊາດຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍລົດ, ລ່ວງໜ້າເພື່ອປ່ຽນລໍ້ເຫຼັກດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແຕ່ໃນລາຄາຍາກທີ່ຈະເພີ່ມເງິນ. ສະນັ້ນຈາກທັດສະນະທາງເສດຖະກິດ, ເມື່ອຊື້ລົດ, ຢ່າສົນໃຈວັດສະດຸຂອງລໍ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນມັນຕາມແບບຂອງທ່ານເອງ, ແລະ ລາຄາຍັງສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້, ເປັນຫຍັງບໍ່?
ຄວາມຜິດພາດໃນການດັດແປງ
1, ການຊື້ລໍ້ປອມດັດແປງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນກວ່າໃນການດັດແປງລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການດັດແປງຮູບລັກສະນະ ຫຼື ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ, ລໍ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການດັດແປງລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຫຼັງຈາກຂະບວນການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວຊີ້ບອກຕົວກຳນົດບຸກຄະລິກຂອງມັນມີຄຸນສົມບັດ. ແນ່ນອນ, ຊຸດລໍ້ແທ້ມີລາຄາແພງ, ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການຂາຍພາຍໃນປະເທດ (ມີຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກ) ຂອງວິສາຫະກິດມີໜ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາຂອງລໍ້ນຳເຂົ້າຈຶ່ງແພງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ດັດແປງຫຼາຍຄົນເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເລືອກລໍ້ປອມທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ" "ຜະລິດໃນໄຕ້ຫວັນ", ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນທີ່ຕ້ອງການຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຖ້າມັນເປັນການຜະລິດລໍ້ປອມ "ໂຮງງານຂະໜາດນ້ອຍ", ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນຮູບລັກສະນະ ແລະ ລໍ້ແທ້, ແຕ່ໃນດ້ານນ້ຳໜັກ, ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ດ້ານອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຕົວຊີ້ວັດຄວາມປອດໄພ, ມັກຈະມີຜູ້ຫຼິ້ນໃນການນຳໃຊ້ລໍ້ "ປອມ" ເມື່ອມີຮອຍແຕກ ແລະ ການຜິດຮູບທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ, ແລະ ໃນຂະບວນການຄວາມໄວສູງ, ລໍ້ປອມບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບຄວາມແຂງແຮງຂອງການໂຫຼດຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ຖ້າມີປະກົດການລະເບີດຄວາມໄວສູງ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ! ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະ, ຖ້າເງື່ອນໄຂທາງເສດຖະກິດບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ, ກະລຸນາເລືອກລໍ້ທີ່ດັດແປງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ "ວົງແຫວນເຫຼັກ", "ລໍ້ຫລໍ່" ຕົ້ນສະບັບອາດຈະບໍ່ສວຍງາມ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແຕ່ຢ່າງໜ້ອຍຄວາມປອດໄພກໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ. ປະສິດທິພາບຂອງດຸມລໍ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດຸມລໍ້ຫລໍ່ > ດຸມລໍ້ຫລໍ່ > ດຸມລໍ້ເຫຼັກ.
2, ບໍ່ມີການເລືອກດຸມລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງບົດບາດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ, ແຕ່ໃນການເລືອກດຸມລໍ້, ທຸກໆລາຍລະອຽດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ພາລາມິເຕີຂອງດຸມລໍ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ດຸມລໍ້ ແລະ ຍານພາຫະນະ, ຄ່າ PCD ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ຄ່າ ET ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດັດແປງການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດ. ຕົວຢ່າງ, ລົດຕົ້ນສະບັບແມ່ນລະບົບເບກລູກສູບດຽວ, ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຍົກລະດັບລະບົບເບກຫຼາຍລູກສູບໃນອະນາຄົດ, ແລະ ຄ່າ ET ແລະ ຂະໜາດດຸມນ້ອຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕັ້ງປົກກະຕິ, ສະນັ້ນເມື່ອຍົກລະດັບລະບົບເບກ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນ ຫຼື ຍົກລະດັບດຸມສອງເທື່ອ.
3, ການຕິດຕັ້ງດຸມລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງໃນການສະໜອງດຸມລໍ້ທີ່ຖືກດັດແປງ, ຈະບໍ່ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງຮູ້ຂະໜາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູກາງ, ຖ້າຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຂະໜາດເດີມ, ແນ່ນອນແລ້ວບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້, ແຕ່ຖ້າຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຂະໜາດເດີມ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການປຽບທຽບ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານມັກດຸມລໍ້ທີ່ທ່ານມັກແທ້ໆ, ແລະ ບໍ່ມີຂະໜາດຮູກາງທີ່ເໝາະສົມ, ຖ້າຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດເຈາະຮູໄດ້, ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດເລືອກຜູ້ຜະລິດບາງລາຍໃຫ້ວົງແຫວນຂໍ້ຕໍ່ຮູກາງເພື່ອແກ້ໄຂ.
4, ຮູ້ສຶກວ່າຂະໜາດໃຫຍ່ຍິ່ງດີ ບາງຄົນຄິດວ່າການດັດແປງລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ເອີ້ນວ່າການຍົກລະດັບ, ແລະບາງຄົນຄິດວ່າລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍຕາຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາຍຕາ ຫຼື ປະສິດທິພາບ, ຫຼືການເລືອກຂະໜາດລໍ້ທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປານກາງ. ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ, ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກວ່າຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າໜັກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມ. ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນ, ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການຍົກລະດັບຢາງລົດ, ເລືອກຢາງລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ກວ້າງກວ່າ, ຢາງລົດກວ້າງເພື່ອໃຫ້ການຍຶດທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າໃນເວລາດຽວກັນ, ແຮງສຽດທານທີ່ແຂງແຮງຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເລີ່ມເລັ່ງຊ້າຫຼາຍ, ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຂະໜາດຂອງດຸມໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພາລາມິເຕີອື່ນໆບໍ່ໄດ້ປັບຕົວ, ການຊີ້ນຳຂອງຍານພາຫະນະຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຂະໜາດລໍ້ຂອງລົດແຕ່ລະຄັນມີຂີດຈຳກັດ, ຖ້າການສະແຫວງຫາຂະໜາດ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຕ້ອງເສຍສະຫຼະຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ຈາກທັດສະນະຂອງປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ລໍ້ທີ່ມີແບບ ແລະ ວັດສະດຸດຽວກັນ, ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຂອງລາຄາກໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະ ຂະໜາດຢາງລົດທີ່ສອດຄ້ອງກັນກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ແລະ ລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ກວ້າງຂວາງ, ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ. ເກືອບທຸກລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະ ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຍັງໄດ້ປ່ຽນລໍ້ກະບອກເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດເດີມດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ໃນທີ່ນີ້, ພວກເຮົາແນະນຳວິທີການບຳລຸງຮັກສາລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: 1, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງລໍ້ສູງຂຶ້ນ, ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນຕາມທຳມະຊາດ, ແລະ ບໍ່ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ຳເຢັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈະເສຍຫາຍ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ແຜ່ນເບກກໍ່ຈະຜິດຮູບ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມດ້ວຍຜົງຊັກຟອກທີ່ອຸນຫະພູມສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາເຄມີຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງລໍ້, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມເງົາງາມ, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ. 2, ເມື່ອລໍ້ມີຮອຍເປື້ອນດ້ວຍຢາງມະຕອຍທີ່ກຳຈັດອອກຍາກ, ຖ້ານ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທົ່ວໄປບໍ່ຊ່ວຍ, ສາມາດໃຊ້ແປງເພື່ອພະຍາຍາມກຳຈັດອອກ, ໃນທີ່ນີ້, ໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຕົວແນະນຳໃບສັ່ງຢາເພື່ອກຳຈັດຢາງມະຕອຍ: ນັ້ນຄື, ການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທາງຢາ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ອາດຈະຢາກລອງ. 3, ຖ້າສະຖານທີ່ທີ່ລົດປຽກ, ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດລໍ້ເລື້ອຍໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນຂອງເກືອເທິງໜ້າດິນອາລູມິນຽມ. 4, ຖ້າຈຳເປັນ, ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດ, ສາມາດຂັດເງົາດຸມລໍ້ ແລະ ຮັກສາຄວາມເງົາງາມຂອງມັນໄວ້ຕະຫຼອດໄປ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
