ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນບໍ່ດີ ອາການແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນບໍ່ດີ ອາການແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມຕ້ານທານຂອງ blower ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ blower ໄດ້. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຖືກແຕກ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງເປົ່າແມ່ນຄືກັນໃນຕໍາແຫນ່ງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼັງຈາກຄວາມຕ້ານທານຂອງ blower ຖືກແຍກ, ປຸ່ມຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດສູນເສຍການທໍາງານຂອງລະບຽບຄວາມໄວ.
ເຄື່ອງເປົ່າລົມແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກເຄື່ອງເປົ່າລົມໄດ້.
ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດໃຫຍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, coolant ອຸນຫະພູມສູງໃນເຄື່ອງຈັກຈະໄຫຼຜ່ານຖັງອາກາດອົບອຸ່ນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຖັງລະບາຍອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ດັ່ງນັ້ນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດພັດລົມອອກອາກາດອົບອຸ່ນ.
ໃນຕູ້ເຢັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົດປຸ່ມ ac, ດັ່ງນັ້ນ clutch compressor ຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະຂັບ compressor ເຮັດວຽກ. ຜ້າອັດດັງໄດ້ບີບອັດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະສົ່ງໄປທີ່ເຄື່ອງລະເຫີຍ, ເຊິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຂະຫຍາຍ ແລະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງລະເຫີຍເຢັນໄດ້.
ກ່ອງລະເຫີຍເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນຈາກເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ເພື່ອໃຫ້ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດລະບາຍອາກາດເຢັນອອກໄດ້.
ຫມູ່ເພື່ອນໃນລົດໃນເວລາທໍາມະດາໃນເວລາທໍາຄວາມສະອາດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ສານທໍາຄວາມສະອາດໂຟມທີ່ຕ່ໍາກວ່າ, ນີ້ຈະທໍາລາຍເຄື່ອງເປົ່າ. ມີລູກປືນຢູ່ໃນເຄື່ອງເປົ່າ. ໜິ້ວຂາດການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງເປົ່າລົມແລ່ນ.
