ກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບມີກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານເທິງ ແລະ ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານລຸ່ມ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເພົາຂັບ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ການເຊື່ອມຕໍ່, ການຮອງຮັບ, ໜ້າທີ່ການສົ່ງກຳລັງ. ໜ້າກະບອກສູບພາຍໃນຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຈັດລຽງຕາມເສັ້ນຮອບຂອງຮ່ອງນ້ຳມັນ, ມຸມກາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຮ່ອງນ້ຳມັນແມ່ນ 80~120°, ແລະຝາກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຮ່ອງນ້ຳມັນມີຮູນ້ຳມັນ. ໂດຍການຕັ້ງຮ່ອງນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມຍາວໂຄ້ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃສ່ກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ນ້ຳມັນສາມາດສະໜອງນ້ຳມັນໃຫ້ກັບລູກສູບໃນເວລາ ແລະ ເວລາທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລູກສູບທີ່ດີ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຍາວໂຄ້ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຮ່ອງນ້ຳມັນສາມາດຮັບປະກັນການສະໜອງນ້ຳມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ມັນຍັງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການເສຍນ້ຳມັນ ແລະ ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສະແດງຕຳແໜ່ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ເທິງກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດປະກອບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ດັ່ງນັ້ນຮ່ອງນ້ຳມັນຂອງກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໜັກ ແລະ ຮັບປະກັນການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍຂອງກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອເຮັດວຽກ.
ການປະກອບກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່
ເມື່ອປະກອບກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງໝາຍເທິງ ແລະ ລຸ່ມບໍ່ສາມາດຖືກ ຫຼື ຜິດໄດ້, ທິດທາງຂອງປາກກະເບື້ອງບໍ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້, ແລະ ສະກູຕ້ອງໄປຮອດແຮງບິດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຮູເປີດກະເບື້ອງຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກດ້ານໜ້າເບື້ອງຊ້າຍ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບທິດທາງການໝູນຂອງເພົາຂັບ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຕຳແໜ່ງທາງຜ່ານນ້ຳມັນ. ກະເບື້ອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ມີຮອຍບิ่นໄປທາງປໍ້ານ້ຳມັນ, ທິດທາງລູກສອນຂອງກະບອກສູບ ແລະ ທິດທາງຕົວອັກສອນຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ໄປທາງຂອບແຂ້ວຈັບເວລາ, ຄືລໍ້.
ໜ້າທີ່ຂອງກະເບື້ອງເຊື່ອມ
ຊ່ອງເປີດກະເບື້ອງໝາຍເຖິງຮ່ອງເທິງກະເບື້ອງແກນເຊື່ອມຕໍ່. ໜ້າທີ່ຂອງຊ່ອງເປີດກະເບື້ອງແມ່ນເພື່ອຍຶດກະເບື້ອງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຕິດຕັ້ງປີ້ນກັບກັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະເບື້ອງໝຸນຢູ່ກາງຮູຮັບນ້ຳໜັກຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະເບື້ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ໂຄງກະເບື້ອງຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ສົມມາດ, ປາກກະເບື້ອງບໍ່ກົງກັນຈະເຮັດໃຫ້ສະກູບໍ່ຂັນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ກະເບື້ອງແຕກໄດ້ງ່າຍ.
