ຈານເບຣກ, ເວົ້າແບບງ່າຍໆ, ແມ່ນແຜ່ນຮອບທີ່ປ່ຽນເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່. caliper ເບກຈັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະສ້າງແຮງຫ້າມລໍ້. ເມື່ອເບຣກຖືກກົດ, ມັນຈັບແຜ່ນເບຣກເພື່ອຊ້າລົງ ຫຼືຢຸດ. ແຜ່ນເບຣກເບຣກດີກ່ວາ ແລະຮັກສາງ່າຍກວ່າເບຣກ drum
ມີແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະ drum brake ແລະຫ້າມລໍ້ອາກາດ, ລົດເກົ່າແມ່ນຫຼາຍຂອງແຜ່ນດ້ານຫນ້າຫຼັງຈາກ drum ໄດ້. ລົດຫຼາຍຄັນມີແຜ່ນເບກດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນເບກແມ່ນດີກ່ວາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເບກ drum, ໃນສະຖານະເບກຄວາມໄວສູງ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງເບກຄວາມໄວສູງຂອງມັນແມ່ນດີ. ແຕ່ໃນຄວາມໄວເບຣກເຢັນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຜົນກະທົບຂອງເບກຈະບໍ່ດີເທົ່າກັບ drum brake. ລາຄາແມ່ນແພງກວ່າ drum brake. ດັ່ງນັ້ນລົດອາວຸໂສຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ເບກໂດຍລວມ, ແລະລົດທໍາມະດາໃຊ້ drum ດ້ານຫນ້າ, ແລະຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ລົດເມ, ຍັງໃຊ້ drum brake.
ເບກ drum ແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະຮູບຮ່າງຄ້າຍຄື drum. ຍັງມີ POTS ເບກຈໍານວນຫຼາຍໃນປະເທດຈີນ. ມັນ turns ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ມີເກີບເບກສອງເສັ້ນໂຄ້ງ ຫຼືເຄິ່ງວົງມົນຖືກສ້ອມແຊມພາຍໃນ drum brake. ເມື່ອກ້າວໃສ່ເບຣກ, ເກີບເບຣກສອງຂ້າງຈະຖືກຢຽດພາຍໃຕ້ການກະຕຸກຂອງກະບອກລໍ້ເບຣກ, ແລະເກີບເບຣກຈະຂັດກັບຝາດ້ານໃນຂອງກອງເບຣກເພື່ອຊ້າລົງ ຫຼືຢຸດ.
