ແຜ່ນເບຣກ, ພຽງແຕ່ໃສ່, ແມ່ນແຜ່ນມົນທີ່ປ່ຽນເປັນເວລາທີ່ລົດເຄື່ອນຍ້າຍ. ເບຣກ caliper ຈັບມືເບກແລະສ້າງກໍາລັງເບກ. ເມື່ອເບກມື, ມັນຈັບແຜ່ນເບກໃຫ້ຊ້າລົງຫຼືຢຸດ. ເບກເບກທີ່ດີກວ່າເກົ່າແລະງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຮັກສາໄດ້ດີກ່ວາເບກກອງ
ມີເບກເປົ່າຫວ່າງແລະເບກກອງແລະເບກອາກາດແລະເບກອາກາດ, ລົດເກົ່າແມ່ນແຜ່ນດ້ານຫນ້າຫຼາຍຫຼັງຈາກກອງ. ລົດຈໍານວນຫລວງຫລາຍມີເບກມືຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫຼັງ. ເນື່ອງຈາກວ່າເບກແຜ່ນແມ່ນດີກ່ວາເຄື່ອງເຈາະຄວາມຮ້ອນ Drum, ໃນສະພາບການຫ້າມລໍ້ຄວາມໄວສູງ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ, ສະນັ້ນຜົນກະທົບຂອງເບຣກຄວາມໄວສູງ. ແຕ່ໃນເບກເຢັນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຜົນກະທົບຂອງເບຣກບໍ່ດີເທົ່າກັບເບກກອງ. ລາຄາມີລາຄາແພງກ່ວາເບກກອງ. ລົດອາວຸໂສຫຼາຍຄົນໃຊ້ເບກໂດຍລວມ, ແລະລົດທໍາມະດາໃຊ້ກອງທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າ, ແລະຄວາມໄວສູງ, ແລະລົດເມໃຫຍ່, ຍັງໃຊ້ເບກກອງ.
ເບກກອງແມ່ນປະທັບຕາແລະຮູບຊົງຄ້າຍຄືກອງ. ມັນຍັງມີຫມໍ້ເບກຢູ່ປະເທດຈີນ. ມັນຫັນເມື່ອທ່ານຂັບລົດ. ເກີບເບກໂຄ້ງສອງຫລືເຄິ່ງວົງມົນທີ່ຖືກແກ້ໄຂຢູ່ໃນຖັງກອງ. ໃນເວລາທີ່ກ້າວເຂົ້າໄປໃນເບຣກ, ເກີບເບກສອງລໍ້ຈະຖືກຍືດອອກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງກະບອກລໍ້, ແລະເກີບເບຣກຈະຖູໃສ່ຝາພາຍໃນຂອງເບກເພື່ອໃຫ້ຊ້າລົງຫຼືຢຸດ
