ຜ້າເບຣກຍັງຖືກເອີ້ນວ່າຜ້າເບຣກ. ໃນລະບົບເບຣກລົດยนต์, ຜ້າເບຣກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຜົນກະທົບຂອງເບຣກທັງໝົດບໍ່ວ່າຈະດີຫຼືບໍ່ດີແມ່ນຜ້າເບຣກມີບົດບາດຕັດສິນ, ສະນັ້ນຜ້າເບຣກທີ່ດີແມ່ນການປົກປ້ອງຄົນແລະລົດยนต์.
ຜ້າເບກໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນກາວ ແລະ ບລັອກສຽດທານ. ແຜ່ນເຫຼັກຄວນໄດ້ຮັບການເຄືອບເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດສະນິມ. ໃນຂະບວນການເຄືອບ, ເຄື່ອງຕິດຕາມອຸນຫະພູມເຕົາ SMT-4 ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກວດຫາການແຈກຢາຍອຸນຫະພູມໃນຂະບວນການເຄືອບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ, ຈຸດປະສົງຂອງການກັນຄວາມຮ້ອນ. ບລັອກສຽດທານປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸສຽດທານ ແລະ ກາວ. ເມື່ອເບຣກ, ມັນຈະຖືກບີບໃສ່ແຜ່ນເບກ ຫຼື ກອງເບກເພື່ອສ້າງແຮງສຽດທານ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ບລັອກສຽດທານຈະຄ່ອຍໆສວມໃສ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜ້າເບກຈະຕ່ຳລົງ, ການສວມໃສ່ຈະໄວຂຶ້ນ.
ຜ້າເບກລົດຍົນແບ່ງອອກເປັນປະເພດຄື: - ຜ້າເບກສຳລັບເບກຈານ - ຜ້າເບກສຳລັບເບກດຣຳ - ຜ້າເບກສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່
ຜ້າເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຜິວໜັງເບກໂລຫະ ແລະ ຜິວໜັງເບກຄາບອນເຊລາມິກ, ຜິວໜັງເບກໂລຫະແບ່ງອອກເປັນຜິວໜັງເບກໂລຫະໜ້ອຍ ແລະ ຜິວໜັງເບກເຄິ່ງໂລຫະ, ຜິວໜັງເບກເຊລາມິກຖືກຈັດປະເພດເປັນໂລຫະໜ້ອຍ, ຜິວໜັງເບກຄາບອນເຊລາມິກໃຊ້ກັບຈານເບກຄາບອນເຊລາມິກ.
