ຜ້າເບກຍັງເອີ້ນວ່າແຜ່ນເບກ. ໃນລະບົບເບຣກຂອງລົດ, ເບຣກແມ່ນພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຜົນກະທົບຂອງເບກທັງໝົດຈະດີຫຼືບໍ່ດີແມ່ນແຜ່ນເບຣກມີບົດບາດຕັດສິນ, ສະນັ້ນ ຜ້າເບຣກທີ່ດີແມ່ນການປົກປ້ອງຄົນ ແລະລົດ.
ແຜ່ນເບກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນຫນຽວແລະ friction block. ແຜ່ນເຫຼັກຄວນໄດ້ຮັບການເຄືອບເພື່ອປ້ອງກັນ rust. ໃນຂະບວນການເຄືອບ, ເຄື່ອງຕິດຕາມອຸນຫະພູມ furnace SMT-4 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດພົບການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມໃນຂະບວນການເຄືອບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ແມ່ນ, ຈຸດປະສົງຂອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ. ຕັນ friction ແມ່ນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸ friction ແລະກາວ. ເມື່ອເບກ, ມັນຖືກບີບໃສ່ແຜ່ນເບກຫຼືກອງເບກເພື່ອຜະລິດ friction, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຊ້າລົງຂອງຍານພາຫະນະ. ເປັນຜົນມາຈາກ friction, ຕັນ friction ຈະຄ່ອຍໆ worn, ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ລາຄາຕ່ໍາຂອງ pads ເບກສວມໄວ.
ແຜ່ນເບຣກລົດຍົນແບ່ງອອກເປັນປະເພດ: - ແຜ່ນເບຣກສຳລັບເບຣກດິສ - ເກີບເບຣກສຳລັບເບຣກ drum - ຜ້າເບກສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່
ຜ້າເບກສ່ວນໃຫຍ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຜິວຫນັງເບກໂລຫະແລະຜິວຫນັງເບກຄາບອນເຊລາມິກ, ຜິວຫນັງເບກໂລຫະແບ່ງອອກເປັນຜິວຫນັງເບກໂລຫະຫນ້ອຍແລະຜິວຫນັງເບກເຄິ່ງໂລຫະ, ຜິວຫນັງເບກເຊລາມິກຖືກຈັດປະເພດເປັນໂລຫະຫນ້ອຍ, ຜິວຫນັງເບກຄາບອນ ceramic ແມ່ນ. ໃຊ້ກັບແຜ່ນເບກຄາບອນເຊລາມິກ.
