ຫຼັກການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ້ໍານ້ໍາເບກແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປັ brake ມຫ້າມລໍ້ເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລະບົບເບຣກ, ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຍູ້ເບກ, ເບກ pad friction broke br br br br Drake Blake ຊ້າລົງແລະນໍາໄປສູ່ຈຸດຢືນ. ຫຼັງຈາກເບກຖືກກົດດັນ, ປັ air ອງຕົ້ນສະບັບແລ້ວກົດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ປັ s ຍກ hograulic, ແລະກ້ອງຖ່າຍປ່ອງທີ່ເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວເພື່ອຍູ້ pad ເບກ.
ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກແມ່ນປະກອບດ້ວຍຈັກສູບນ້ໍາເບກແລະຖັງເກັບນ້ໍາມັນເບກ. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເບກເບກຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງແລະທໍ່ເບກຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ນ້ໍາມັນເບກຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນປ້ໍານ້ໍາເບກ, ແລະມີຮູນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນ.
1. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ມີກໍາປັ່ນເບຣກເບກ, ກະແສລົມຂອງ Piston ຂອງຕົ້ນສະບັບກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອປິດຮູເບີນ. ຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ຕໍ່ຫນ້າ piston. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຖືກໂອນໄປຫາເບກຜ່ານທໍ່ສົ່ງ;
2. ໃນເວລາທີ່ pedal ເບກຖືກປ່ອຍອອກມາ, piston ຂອງຈັກສູບນ້ໍາມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນແລະລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ. ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເບກ, ນ້ໍາມັນເກີນຈະກັບຄືນໄປບ່ອນນ້ໍາມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້;
3, ເບກມືສອງຕີນ, ຫມໍ້ນ້ໍາມັນຈາກຮູຊົດເຊີຍເຂົ້າໄປທາງຫນ້າຂອງ piston, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະຈາກເບກ, ກໍາລັງເບກເພີ່ມຂື້ນ.
