ຫຼັກການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປໍ້າເບຣກມີດັ່ງນີ້:
ປໍ້າເບຣກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເບຣກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບເບຣກ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການຍູ້ຜ້າເບຣກ, ແຮງສຽດທານຂອງຜ້າເບຣກ ແລະ ກອງເບຣກ. ຊ້າລົງ ແລະ ຢຸດນິ້ງ. ຫຼັງຈາກກົດເບຣກແລ້ວ, ປໍ້າຫຼັກຈະສ້າງແຮງດັນເພື່ອກົດນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກໄປຫາປໍ້າຍ່ອຍ, ແລະ ກະບອກສູບພາຍໃນປໍ້າຍ່ອຍຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ພາຍໃຕ້ແຮງດັນຂອງນໍ້າເພື່ອຍູ້ຜ້າເບຣກ.
ເບຣກໄຮໂດຼລິກປະກອບດ້ວຍປໍ້າແມ່ເບຣກ ແລະ ຖັງເກັບນໍ້າມັນເບຣກ. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແປ້ນເບຣກຢູ່ປາຍດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ທໍ່ເບຣກຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ. ນໍ້າມັນເບຣກຖືກເກັບໄວ້ໃນປໍ້າເບຣກ, ແລະ ມີທາງອອກນໍ້າມັນ ແລະ ທາງເຂົ້ານໍ້າມັນ.
1. ເມື່ອຄົນຂັບຢຽບແປ້ນເບຣກ, ກະບອກສູບຂອງປໍ້າຫຼັກຈະເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອປິດຮູ bypass. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມດັນນໍ້າມັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ທາງໜ້າຂອງກະບອກສູບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມດັນນໍ້າມັນຈະຖືກໂອນໄປຫາປໍ້າເບຣກຜ່ານທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນ.
2. ເມື່ອປ່ອຍແປ້ນເບຣກ, ກະບອກສູບຂອງປໍ້າຫຼັກຈະຖືກຕັ້ງກັບຄືນພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນ ແລະ ສະປິງກັບຄືນ. ຫຼັງຈາກຄວາມດັນຂອງລະບົບເບຣກຫຼຸດລົງ, ນ້ຳມັນສ່ວນເກີນຈະກັບຄືນສູ່ກະປ໋ອງນ້ຳມັນ;
3, ການເບຣກສອງຕີນ, ໝໍ້ນ້ຳມັນຈາກຮູຊົດເຊີຍເຂົ້າໄປໃນດ້ານໜ້າຂອງລູກສູບ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລູກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນການເບຣກ, ແຮງເບຣກເພີ່ມຂຶ້ນ.
