1. ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບລັອກປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງ
ໜ້າທີ່ຕ່າງໆຂອງລັອກຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນອີງໃສ່ໜ້າທີ່ຂອງລັອກມາດຕະຖານເພື່ອໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍ, ສະນັ້ນກ່ອນອື່ນໝົດພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈ ແລະ ເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ ແລະ ລັກສະນະຂອງລັອກມາດຕະຖານ.
(1) ລັອກມາດຕະຖານ
ໜ້າທີ່ຂອງລັອກມາດຕະຖານແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງການປົດລັອກ ແລະ ລັອກ, ເຊິ່ງເພື່ອໃຫ້ມີໜ້າທີ່ປົດລັອກ ແລະ ລັອກທັງສອງດ້ານຂອງປະຕູລົດ, ຝາປິດກະໂປງຫຼັງ (ຫຼື ປະຕູຫາງ).
ມັນມີລັກສະນະເດັ່ນໂດຍການໃຊ້ງານທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍປະຕູ. ມັນເປັນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງລະບົບລັອກຄວບຄຸມສູນກາງ, ແລະ ຍັງເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລະບົບລັອກຄວບຄຸມສູນກາງ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍທີ່ໃຊ້ງານໄດ້.
ຟັງຊັນລັອກມາດຕະຖານຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຟັງຊັນລັອກຄູ່ດຽວ, ໂດຍອີງໃສ່ຟັງຊັນລັອກຄູ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາ. ນັ້ນຄື, ຫຼັງຈາກລັອກມາດຕະຖານປິດແລ້ວ, ມໍເຕີລັອກຈະແຍກມືຈັບປະຕູອອກຈາກກົນໄກລັອກ, ດັ່ງນັ້ນປະຕູຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເປີດອອກຈາກລົດຜ່ານມືຈັບປະຕູໄດ້.
ໝາຍເຫດ: ໜ້າທີ່ລັອກສອງຊັ້ນແມ່ນການໃສ່ແກນລັອກຜ່ານກະແຈ, ແລະ ໝຸນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງລັອກສອງຄັ້ງພາຍໃນສາມວິນາທີ; ຫຼື ປຸ່ມລັອກຢູ່ເທິງຣີໂໝດຖືກກົດສອງຄັ້ງພາຍໃນສາມວິນາທີ;
ເມື່ອລົດຖືກລັອກສອງເທື່ອ, ສັນຍານລ້ຽວຈະກະພິບເພື່ອຢືນຢັນ
