1, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແບ່ງອອກເປັນຕົວດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນ coil spring ຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼັງຈາກການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະຜົນກະທົບຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກຮຽນ spring ໂດດຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນ, ແຕ່ພາກຮຽນ spring ຕົວມັນເອງເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ.
2, ຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ (ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກອິດເມື່ອຍ), ການຄວບຄຸມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນອ່ອນເກີນໄປ, ເບຣກບໍ່ສະດວກ, ການປະຕິບັດການລົງຈອດຂອງຢາງບໍ່ດີເມື່ອລ້ຽວ, ນັ່ງຍາກເກີນໄປ, ບໍ່ສະດວກ, ເສຍຫາຍງ່າຍ. ການດູດຊຶມຊ໊ອກບໍ່ດີທີ່ຈະສືບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງກອບ, ຜົນກະທົບຕໍ່ເບກ.
3. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປແລະການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດໃຫຍ່: ປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແນ່ນອນວ່າເປັນສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ຄວນມີມາດຕະການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ. ອັນນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະທໍ່ລູກລະເບີດຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ກອບຫຼື shaft collision, ຄວາມເສຍຫາຍ pad ຢາງຫຼືຫຼຸດລົງແລະຊ໊ອກ absorber ການຜິດປົກກະຕິກະບອກຂີ້ຝຸ່ນ, ການຂາດແຄນນ້ໍາມັນແລະເຫດຜົນອື່ນໆ.
