ແຖບສະຖຽນລະພາບ
ແຖບສະຖຽນລະພາບຍັງຖືກເອີ້ນວ່າແຖບຍອດເງິນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍອຽງແລະຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຮ່າງກາຍ. ທັງສອງສົ້ນຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບແມ່ນມີການສ້ອມແຊມຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ, ການຍົກຍ້າຍຂອງສະຖຽນລະພາບ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮ່າງກາຍຍົກ, ເພື່ອໃຫ້ຮ່າງກາຍມີຄວາມສົມດຸນ.
ການໂຈະການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍ
ການຢຸດເຊົາການເຊື່ອມໂຍງຫລາຍຮູບແບບແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີການລະງັບປະກອບດ້ວຍສາມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນທີ່ຈະດຶງແຖບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຫລາຍທິດ, ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ມີການຕິດຕາມທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ມີສາມ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ສີ່ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ຫ້າ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະອື່ນໆ.
ການໂຈະທາງອາກາດ
ການໂຈະທາງອາກາດຫມາຍເຖິງການໂຈະການໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບ suspension ແບບດັ້ງເດີມ, suspension ທາງອາກາດມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ. ຖ້າພາຫະນະກໍາລັງເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ການໂຈະສາມາດແຂງກະດ້າງໃນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ; ໃນເວລາຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕ່ໍາ, ການໂຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ສະດວກສະບາຍໃຈ.
ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານປັ air ມເພື່ອປັບປະລິມານທາງອາກາດເພື່ອປັບປະລິມານທາງອາກາດແລະຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກອາກາດ, ສາມາດປ່ຽນຄວາມແຂງແລະຄວາມຍືດເຍື້ອຂອງເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກ. ໂດຍການດັດປັບປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ສູບຢູ່ໃນ, ການເດີນທາງແລະຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກສາມາດປັບໄດ້, ແລະຕົວແທນທີ່ສາມາດຍົກຂຶ້ນມາຫຼືຫຼຸດລົງ.
