ແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ
ແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຍັງຖືກເອີ້ນວ່າແຖບດຸ່ນດ່ຽງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍອຽງ ແລະ ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຮ່າງກາຍ. ສອງສົ້ນຂອງແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຖືກຕິດຢູ່ກັບລະບົບລະງັບຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ເມື່ອລົດລ້ຽວ, ລະບົບລະງັບດ້ານນອກຈະກົດໃສ່ແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຈະງໍ, ເນື່ອງຈາກການຜິດຮູບຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດປ້ອງກັນການຍົກຂອງລໍ້, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍຈຶ່ງຮັກສາຄວາມສົມດຸນໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.
ການລະງັບຫຼາຍລິ້ງ
ລະບົບລະງັບຫຼາຍລິ້ງ ແມ່ນໂຄງສ້າງລະບົບລະງັບທີ່ປະກອບດ້ວຍແຖບດຶງຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ສາມອັນຂຶ້ນໄປ ເພື່ອໃຫ້ການຄວບຄຸມໃນຫຼາຍທິດທາງ, ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ມີເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ສາມອັນ, ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ອັນ, ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຫ້າອັນ ແລະອື່ນໆ.
ລະບົບລະງັບອາກາດ
ລະບົບລະງັບອາກາດໝາຍເຖິງລະບົບລະງັບທີ່ໃຊ້ຕົວດູດຊັບອາກາດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບລະງັບເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບລະງັບອາກາດມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ. ຖ້າຍານພາຫະນະກຳລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລະບົບລະງັບສາມາດແຂງຕົວໄດ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວລົດ; ໃນຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ, ລະບົບລະງັບສາມາດອ່ອນລົງໄດ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບລະງັບອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານປໍ້າລົມເພື່ອປັບປະລິມານອາກາດ ແລະ ຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊັບອາກາດ, ສາມາດປ່ຽນຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງດູດຊັບອາກາດ. ໂດຍການປັບປະລິມານອາກາດທີ່ສູບເຂົ້າໄປ, ສາມາດປັບການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງດູດຊັບອາກາດ, ແລະ ສາມາດຍົກ ຫຼື ຫຼຸດລະດັບໂຄງລົດໄດ້.
