ກັນຊົນເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ. ຊາວປີກ່ອນ, ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ. ພວກມັນຖືກປະທັບໃສ່ເຫຼັກຊ່ອງ U ທີ່ມີຄວາມໜາຫຼາຍກວ່າ 3 ມມ. ພື້ນຜິວໄດ້ຮັບການປະດັບດ້ວຍໂຄຣມ ແລະ ຍຶດ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັນກັບຮາງໂຄງລົດ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ກັນຊົນລົດຍົນເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງນະວັດຕະກຳ. ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃນປະຈຸບັນນອກຈາກຈະຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມແລ້ວ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດ, ການສະແຫວງຫານ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າກັນຊົນພາດສະຕິກ. ກັນຊົນພາດສະຕິກປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸເບາະ ແລະ ຄານ. ແຜ່ນນອກ ແລະ ວັດສະດຸບັຟເຟີແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ ຄານແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມໜາປະມານ 1.5 ມມ ແລະ ຖືກປະທັບໃສ່ຮ່ອງຮູບຕົວ U; ແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ວັດສະດຸເບາະແມ່ນຕິດກັບຄານ, ເຊິ່ງຕິດກັບສະກູຮາວໂຄງລົດ ແລະ ສາມາດຖອດອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ກັນຊົນພາດສະຕິກປະເພດນີ້ໃຊ້ພາດສະຕິກ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃຊ້ຊຸດໂພລີເອສເຕີ ແລະ ຊຸດໂພລີໂພລີລີນຂອງສອງວັດສະດຸ, ໂດຍໃຊ້ວິທີການສີດຂຶ້ນຮູບ. ຢູ່ຕ່າງປະເທດຍັງມີພາດສະຕິກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ ໂພລີຄາບອນເອສເຕີ, ຊຶມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມ, ວິທີການສີດຂຶ້ນຮູບໂລຫະປະສົມ, ການປຸງແຕ່ງອອກຈາກກັນຊົນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ດີຂອງການເຊື່ອມ, ແລະ ປະສິດທິພາບການເຄືອບແມ່ນດີ, ປະລິມານຫຼາຍຂຶ້ນໃນລົດ. ກັນຊົນພາດສະຕິກມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ການຕົກແຕ່ງ, ຈາກທັດສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການປະທະກັນຂອງລົດສາມາດມີບົດບາດປ້ອງກັນ, ປົກປ້ອງຕົວລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ຈາກຮູບລັກສະນະ, ສາມາດລວມເຂົ້າກັບຕົວລົດເປັນຊິ້ນສ່ວນຕາມທຳມະຊາດ, ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນເປັນອັນດຽວ, ມີການຕົກແຕ່ງທີ່ດີ, ກາຍເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການຕົກແຕ່ງຮູບລັກສະນະລົດ.
