• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NEW AUTO PARTS CAR SPARE FRT SUSPENSION LOWER ARM-L10332748 R10332749 ລະບົບໄຟ AUTO PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງ mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: SAIC MG RX8

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ບໍລິສັດເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ FRT Suspension ແຂນລຸ່ມ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG RX5 ໃໝ່
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO L10332748/R10332749
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ທັງໝົດ

ການສະແດງສິນຄ້າ

FRT SUSPENSION LOWER ARM-L10332748 R10332749
FRT SUSPENSION LOWER ARM-L10332748 R10332749

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ສາເຫດຂອງແຂນ suspension ດ້ານຫນ້າຜິດປົກກະຕິອາດຈະປະກອບມີການຜິດປົກກະຕິແລະການສວມຫຼາຍເກີນໄປ. ‌
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension chassis, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍ, ການດູດຊຶມການຊ໊ອກ, buffer ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ, ແລະໂອນແຮງຕິກິຣິຍາແລະແຮງບິດຈາກທຸກທິດທາງ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ເຄື່ອນທີ່ທຽບກັບ. ຮ່າງກາຍຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນ, ມີບົດບາດຊີ້ນໍາທີ່ແນ່ນອນ. ແຂນ hem ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພ. ເປັນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​. ເມື່ອ​ລົດ​ມີ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ແຂນ​ສ່ວນ​ລຸ່ມ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​, ນີ້​ອາດ​ຈະ​ເນື່ອງ​ມາ​ຈາກ​ການ​ພິ​ການ​ຂອງ​ແຂນ​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​. ‌
ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ suspension ທາງຫນ້າອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ຮູບແບບລະບົບການຊີ້ນໍາ suspension ທາງຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພົວພັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນສິດເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບໃນລະບົບ. ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສຽງຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການທົດສອບທາງເບກ. , ທິດທາງການໂຫຼດແລະມູນຄ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ຄ່າແຮງໃນທິດທາງ Z FQ1=11.2KN, ຄ່າແຮງໃນທິດທາງ Y FQ2=5.7KN, ແລະທິດທາງ X axial FA=1.9KN. ບັນ​ຫາ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂນ​ເບື້ອງ​ລຸ່ມ suspension ມີ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມີ​ການ​ໂຫຼດ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​. ‌
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ເຫດຜົນຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງແຂນ suspension ດ້ານຫນ້າອາດຈະປະກອບມີການຜິດປົກກະຕິແລະການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງແຂນ hem, ​​ແລະ​ຄວາມ​ສໍາ​ພັນ​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ບັນ​ຫາ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ແຮງ​ບິດ​ໃນ​ຕົວ​ແບບ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ຊີ້​ນໍາ suspension ຫນ້າ​. ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ກວດ​ກາ​ທັນ​ເວ​ລາ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ແຂນ hem ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​, ແລະ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ແລະ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ suspension ຫນ້າ​.
ຫົວບານຂອງແຂນ swing ຕ່ໍາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ຂອງລົດຍົນ, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຮ່ວມມືກັບ swing arm ຕ່ໍາເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍແລະຫນ້າທີ່ຊ່ວຍຂອງການຊີ້ນໍາ.
ໃນຖານະເປັນຄູ່ມື suspension ແລະໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນ, ແຂນ swing ຕ່ໍາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງລໍ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບລົດຖ້າຫາກວ່າມັນ deformed. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັກສາແຂນແຂນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການຈັດການຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
1. ຮ່າງກາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງ ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫົວບານຂອງແຂນຕ່ໍາຂອງລົດແມ່ນເພື່ອສະຖຽນລະພາບຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດ, ຫົວບານ swing arm ຕ່ໍາສາມາດທົນທານຕໍ່ການມ້ວນແລະຄວາມປັ່ນປ່ວນຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ. ຖ້າມີບັນຫາກັບຫົວບານຂອງແຂນ swing ຕ່ໍາເຊັ່ນການສວມໃສ່ແລະວ່າງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່.
2. ການພວງມາໄລຊ່ວຍ ນອກຈາກເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຄົງຕົວແລ້ວ, ຫົວບານ swing arm ຍັງສາມາດຊ່ວຍການຊີ້ນໍາໄດ້. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນພວງມາໄລ, ຫົວລູກປືນແກວ່ງແຂນສາມາດສົ່ງຜົນບັງຄັບບັນຊາ ແລະແຮງບິດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຂັນ. ຖ້າມີບັນຫາກັບຫົວບານຂອງແຂນ swing ຕ່ໍາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລສັ່ນສະເທືອນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມທິດທາງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພກັບຜູ້ຂັບຂີ່.
ຫົວບານແຂນລຸ່ມອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນຖ້າລົດ:
1. ພວງມາໄລສັ່ນສະເທືອນ ເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່, ປະກົດການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລອາດຈະເປັນບັນຫາກັບຫົວບານຂອງແຂນ swing ລຸ່ມ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ກວດກາ ແລະປ່ຽນແທນ.
2. ຖ້າຍານພາຫະນະແລ່ນອອກໄປໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການວາງຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫົວບານຂອງແຂນ swing ຕ່ໍາ.
3. ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ ຖ້າຍານພາຫະນະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມທິດທາງໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຫົວບານຂອງແຂນ swing ຕ່ໍາທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຖ້າປະກົດການຂ້າງເທິງບໍ່ຊັດເຈນ, ທໍາອິດທ່ານສາມາດປະຕິບັດການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ແລະປັບຕົວກໍານົດການວາງລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນສັ້ນ, ຫົວບານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບ suspension ລົດໃຫຍ່, ແລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະຖຽນລະພາບຮ່າງກາຍແລະຊ່ວຍການຊີ້ນໍາ. ຖ້າມີບັນຫາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາແລະປ່ຽນໃຫມ່ໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ‌

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ2-1
ໃບຮັບຮອງ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ11
ໃບຢັ້ງຢືນ21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ