ດຶງແຮງດັນ.
ລໍ້ tightening ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກຄົງ, ແຂນຄວາມກົດດັນ, ຮ່າງກາຍລໍ້, torsion ພາກຮຽນ spring, ມ້ວນ bearing ແລະພາກຮຽນ spring sleeve, ແລະອື່ນໆ, ຊຶ່ງສາມາດປັບອັດຕະໂນມັດຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕາມຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສາຍແອວ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບສາຍສົ່ງ. ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ລໍ້ຮັດແຫນ້ນແມ່ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຂອງລົດຍົນແລະອາໄຫຼ່ອື່ນໆ, ສາຍແອວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃສ່ເປັນເວລາດົນນານ, ຮ່ອງສາຍແອວຈະຖືກຍືດອອກຫຼັງຈາກຂັດເລິກແລະແຄບ, ລໍ້ແຫນ້ນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມລະດັບການສວມໃສ່. ສາຍແອວຜ່ານຫົວຫນ່ວຍໄຮໂດຼລິກຫຼືພາກຮຽນ spring damping, ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍແອວລໍ້ tightening ແລ່ນກ້ຽງຫຼາຍ, ສຽງຫນ້ອຍ, ແລະສາມາດປ້ອງກັນ slipping.
ລໍ້ຄວາມກົດດັນເປັນຂອງໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 6-80,000 ກິໂລແມັດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ປົກກະຕິແລ້ວຖ້າຫາກວ່າທ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ tension mark ສະຖານທີ່ deviation center ຫຼາຍເກີນໄປ, ໃນນາມຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄວາມກົດດັນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນສາຍແອວ, ລໍ້ແຮງດັນ, ລໍ້ idler, ແລະ generator ລໍ້ດຽວໃນເວລາທີ່ລະບົບອຸປະກອນເສີມດ້ານຫນ້າຜິດປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 60,000-80,000 ກິໂລແມັດ.
ຫນ້າທີ່ຂອງລໍ້ tightening ແມ່ນເພື່ອປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍແອວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວຈາກການເລື່ອນລົງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຖືກທົດແທນດ້ວຍອຸປະກອນເສີມທີ່ຮ່ວມມືເຊັ່ນ: ສາຍແອວແລະ idlers ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມກັງວົນ.
ເພື່ອຮັກສາຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງສາຍແອວທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼີກເວັ້ນການຂັດສາຍແອວແລະຊົດເຊີຍການຍືດຕົວທີ່ເກີດຈາກການສວມສາຍແອວແລະອາຍຸ, ຕ້ອງການແຮງບິດທີ່ແນ່ນອນໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງລໍ້ແຫນ້ນ. ເມື່ອລໍ້ຄວາມກົດດັນສາຍແອວແລ່ນ, ສາຍແອວເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນລໍ້ຄວາມກົດດັນສາຍແອວ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງສາຍແອວແລະລໍ້ຄວາມກົດດັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມີການເພີ່ມກົນໄກການຕໍ່ຕ້ານກັບລໍ້ແຫນ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີຫຼາຍຕົວກໍານົດການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງບິດແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງລໍ້ tightening, ອິດທິພົນຂອງແຕ່ລະຕົວກໍານົດການແມ່ນບໍ່ຄືກັນ, ດັ່ງນັ້ນການພົວພັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງລໍ້ tightening ແລະ torque ແລະການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງບິດມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ານທານ, ແລະເປັນປັດໃຈອິດທິພົນຕົ້ນຕໍຂອງການຕໍ່ຕ້ານ, ແລະປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຕົ້ນຕໍຂອງແຮງບິດແມ່ນຕົວກໍານົດການຂອງພາກຮຽນ spring torsion. ການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າສູນກາງກາງຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງພາກຮຽນ spring torsion ສາມາດເພີ່ມມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານຂອງລໍ້ຄວາມກົດດັນ.
ເມື່ອວົງລໍ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດຢູ່ໃນລົດ, ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນການໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນລະຫວ່າງລໍ້ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະຈຸດຄົງທີ່.
ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາສິ່ງລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານງຽບ ແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລໍ້ຄວາມກົດດັນ, ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍແອວມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, tensioner ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ tensioner ອຸປະກອນເສີມແລະ tensioner ສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ຮັບຜິດຊອບຕາມລໍາດັບສໍາລັບ tensioner ຂອງສາຍແອວເຄື່ອງກໍາເນີດ, ສາຍແອວເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສາຍແອວ booster ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍແອວກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລໍ້ຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນລໍ້ຄວາມກົດດັນອັດຕະໂນມັດກົນຈັກແລະໄຮໂດຼລິກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໂດຍສະເພາະ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບວາວເຄື່ອງຈັກ. ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ crankshaft ແລະຮັບປະກັນການໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເວລາອອກອາກາດໂດຍຜ່ານອັດຕາສ່ວນການສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັກສາສະພາບທີ່ດີແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາຂອງວົງລໍ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ນອກເຫນືອຈາກການໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນສາຍແອວແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງລໍ້ດ້ວຍການສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງໃນເວລາ. ນີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ລໍ້ແຮງດັນເຄື່ອງກໍາເນີດສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ການທົດແທນຂອງລໍ້ຄວາມກົດດັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ jitter ທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing, ຫຼືການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບທີ່ເກີດຈາກບັນຫາຂອງລໍ້ຄວາມກົດດັນຕົວມັນເອງ. ເມື່ອປ່ຽນລໍ້ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ມັນໄດ້ຖືກທົດລອງທົດລອງວ່າລໍ້ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດປ່ຽນໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນການປະກອບທັງຫມົດ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ຄວນສັງເກດວ່າ screws ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຫນ້ນ, ແລະມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນປືນລົມ, ແລະໃຊ້ກາວທີ່ທົນທານຕໍ່ການເນົ່າເປື່ອຍໃນ screws ເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂພວກມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງກໍລະນີມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນລໍ້ຄວາມກົດດັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ມັນຍັງແນະນໍາວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຊຸດທີ່ສົມບູນ, ເພາະວ່າມັນສາມາດສະດວກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຊື້ແລະປ່ຽນລໍ້ຄວາມກົດດັນແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນດີ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ວ່າຈະປ່ຽນລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງຮູບແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບຂອງລໍ້ຄວາມກົດດັນ, ແລະປະສົບການແລະຄວາມຕ້ອງການການສ້ອມແປງຂອງບຸກຄົນ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່, ແນະນຳໃຫ້ອ່ານຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດໃຫ້ລະອຽດ ຫຼື ປຶກສາຊ່າງສ້ອມແປງລົດຍົນມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິຜົນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
