ເຊັນເຊີຄວາມດັນໃນການຮັບ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນຮັບອາກາດ (ManifoldAbsolutePressureSensor), ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ MAP. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຮັບປະທານດ້ວຍທໍ່ສູນຍາກາດ, ແລະດ້ວຍການໂຫຼດຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປ່ຽນແປງສູນຍາກາດໃນ manifold intake ແມ່ນ induced, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານໃນ sensor ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານແຮງດັນສໍາລັບ ECU ກັບ. ແກ້ໄຂປະລິມານສີດ ແລະ ມຸມເວລາການຕິດໄຟ.
ໃນເຄື່ອງຈັກ EFI, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ intake ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດຫາປະລິມານການໄດ້ຮັບ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າລະບົບ D-injection (ປະເພດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມໄວ). ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ intake ກວດພົບປະລິມານການກິນບໍ່ໄດ້ກວດພົບໂດຍກົງຄືກັບເຊັນເຊີການໄຫຼເຂົ້າຂອງ intake, ແຕ່ໃຊ້ການກວດຫາທາງອ້ອມ, ແລະມັນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນມີຫຼາຍບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການກວດສອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍກ່ວາເຊັນເຊີການໄຫຼເຂົ້າ, ແລະ. ຄວາມຜິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຍັງມີຈຸດພິເສດຂອງມັນ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງໄອດີຈະກວດພົບຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປ່ຽງ throttle, ເຊິ່ງກວດພົບການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນ manifold ຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການໂຫຼດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນແຮງດັນສັນຍານໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ແລະ ECU ຄວບຄຸມປະລິມານສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານຕາມຂະຫນາດຂອງແຮງດັນສັນຍານ.
ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນການໄດ້ຮັບແມ່ນປະເພດຂອງເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດຫຼືອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອື່ນໆ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໄດ້ຮັບແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການປັບຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ intake ສາມາດວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ຮັບປະທານໄດ້ແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນຂອງ intake ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນນີ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສາມາດປັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ສູງຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບ.
2. ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ສັນຍານຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງ intake ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການພັດທະນາຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ປັບກຳນົດເວລາການຕິດໄຟ, ເວລາປ່ຽງ, ແລະຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນການໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ດີຂຶ້ນ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ.
3. ການກວດຫາຄວາມຜິດ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ intake ສາມາດກວດສອບສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການກິນແລະສົ່ງລະຫັດຄວາມຜິດໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ຊ່ວຍໃນການກວດສອບແລະວິນິດໄສບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການກິນ, ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນທໍ່ຮັບປະທານ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຫຼືຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ທັງໝົດນີ້, ເຊັນເຊີຄວາມດັນການກິນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໂດຍການວັດແທກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ຮັບປະທານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້, ຜົນຜະລິດພະລັງງານ ແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ. ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຫຍັງ?
01 ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນ້າເບື່ອ
ເຄື່ອງຈັກຈືດໆແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການໄດ້ຮັບຄວາມຜິດ. ເມື່ອສັນຍານອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາທີ່ສະຫນອງໂດຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ intake ກັບ ECU ແມ່ນສູງກວ່າອຸນຫະພູມນ້ໍາຕົວຈິງ, ປະສົມຈະບາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກຊ້າແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ ECU ບໍ່ໄດ້ຮັບສັນຍານອຸນຫະພູມນ້ໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປະສົມອາດຈະຫນາເກີນໄປຫຼືບາງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ overhaul ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບ.
02 ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການກິນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ intake ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ECU ປັບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ. ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍ, ECU ຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
03
ພັດລົມແມ່ນແລ່ນຢູ່ສະເຫມີຫຼືບໍ່ແລ່ນ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບອາດຈະເຮັດໃຫ້ພັດລົມຫມຸນຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ເມື່ອມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບ, ມັນບໍ່ສາມາດອ່ານອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມພັດລົມ. ຖ້າການອ່ານເຊັນເຊີຕໍ່າ, ພັດລົມອາດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມ coolant. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າການອ່ານສູງ, ພັດລົມອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງພັດລົມອາດຈະເປັນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບ.
04 ຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມນ້ໍາຜິດປົກກະຕິ
ຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມນ້ໍາຜິດປົກກະຕິແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການໄດ້ຮັບອາກາດເສຍຫາຍ. ເມື່ອມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບ, ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດອ່ານອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການອ່ານວັດອຸນຫະພູມນ້ໍາບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໃຈຜິດສະຖານະການອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາໄດ້ຖືກພົບເຫັນຜິດປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໄດ້ຮັບການກວດສອບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ແລະການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
