ໄສ້ກອງນ້ຳມັນ
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຕາຂ່າຍກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ຕະກອນຄາບອນ ແລະ ອະນຸພາກຂີ້ເທົ່າໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວກອງນ້ຳມັນມີລະບົບໄຫຼເຕັມ ແລະ ແບບ shunt. ຕົວກອງແບບໄຫຼເຕັມເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານ້ຳມັນ ແລະ ທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ, ສະນັ້ນມັນສາມາດກັ່ນຕອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດທີ່ເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ. ຕົວເຮັດຄວາມສະອາດ shunt ແມ່ນຂະໜານກັບທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ, ແລະ ມີພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສົ່ງໂດຍປໍ້ານ້ຳມັນຕົວກອງເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກກັ່ນຕອງ.
ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເສດໂລຫະ, ຝຸ່ນ, ຄາບອນທີ່ຜຸພັງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຕະກອນຄໍລອຍດ໌, ແລະ ນ້ຳ ຈະຖືກປະສົມກັບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ສະເໝີ. ໜ້າທີ່ຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກທາງກົນຈັກ ແລະ ເກລຍເຫຼົ່ານີ້ອອກ, ຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ສະອາດ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ແຂງແຮງ, ທົນທານຕໍ່ການໄຫຼໜ້ອຍ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ. ລະບົບຫລໍ່ລື່ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຕົວກອງຫຼາຍຕົວທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຕົວກອງເກັບກຳ, ຕົວກອງຫຍາບ ແລະ ຕົວກອງລະອຽດ, ຕາມລຳດັບໃນຂະໜານ ຫຼື ອະນຸກົມໃນເສັ້ນທາງນ້ຳມັນຫຼັກ. (ຕົວກອງໄຫຼເຕັມທີ່ໃນອະນຸກົມກັບເສັ້ນທາງນ້ຳມັນຫຼັກເອີ້ນວ່າ, ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກກັ່ນຕອງໂດຍຕົວກອງເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ; ຂະໜານກັບມັນເອີ້ນວ່າຕົວກອງ shunt). ຕົວກອງຫຍາບຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນອະນຸກົມໃນເສັ້ນທາງນ້ຳມັນຫຼັກເພື່ອການໄຫຼເຕັມ; ຕົວກອງລະອຽດຖືກ shunt ຂະໜານໃນເສັ້ນທາງນ້ຳມັນຫຼັກ. ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝໂດຍທົ່ວໄປມີພຽງຕົວກອງເກັບກຳ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນໄຫຼເຕັມເທົ່ານັ້ນ. ຕົວກອງຫຍາບຈະກຳຈັດສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນທີ່ມີຂະໜາດອະນຸພາກຫຼາຍກວ່າ 0.05 ມມ, ແລະ ຕົວກອງລະອຽດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນລະອຽດທີ່ມີຂະໜາດອະນຸພາກຫຼາຍກວ່າ 0.001 ມມ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຫຼໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ຳມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວຽກປົກກະຕິ, ແຕ່ເສດໂລຫະທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຝຸ່ນທີ່ເຂົ້າໄປ, ຄາບອນທີ່ຜຸພັງໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ໄອນ້ຳບາງສ່ວນຈະສືບຕໍ່ປະສົມກັບນ້ຳມັນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງນ້ຳມັນຈະຫຼຸດລົງເປັນເວລາດົນນານ, ແລະ ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບົດບາດຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນຈຶ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນເວລານີ້. ເວົ້າງ່າຍໆ, ບົດບາດຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນນ້ຳມັນ, ຮັກສານ້ຳມັນໃຫ້ສະອາດ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວກອງນ້ຳມັນຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານຕໍ່ການໄຫຼຕ່ຳ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ.
ຄວນປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເລື້ອຍປານໃດ
ຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຂຶ້ນກັບປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງສັງເຄາະຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເມື່ອປະມານ 10,000 ກິໂລແມັດ.
ຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງກຶ່ງສັງເຄາະ, ຮອບວຽນການປ່ຽນກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະສັ້ນລົງເລັກນ້ອຍ, ປະມານ 7500 ກິໂລແມັດເພື່ອປ່ຽນ.
ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແຮ່ທາດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເມື່ອແລ່ນໄດ້ປະມານ 5000 ກິໂລແມັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ ຫຼື ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ດີ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເພື່ອຮັບປະກັນການກັ່ນຕອງຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ, ແລະ ຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນສອດຄ່ອງກັບຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
