ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເອີ້ນວ່າຕາຂ່າຍໄຟຟ້ານ້ໍາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ຄາບອນ precipitates ແລະອະນຸພາກ soot ໃນນ້ໍາມັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນມີການໄຫຼເຕັມແລະປະເພດ shunt. ການກັ່ນຕອງການໄຫຼເຕັມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານໍ້າມັນແລະທໍ່ນ້ໍາມັນຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ shunt ແມ່ນຢູ່ໃນຂະຫນານກັບເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ແລະພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສົ່ງໂດຍປັ໊ມນ້ໍາມັນການກັ່ນຕອງແມ່ນການກັ່ນຕອງ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຂູດໂລຫະ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ເງິນຝາກຄາບອນ oxidized ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຕະກອນ colloidal, ແລະນ້ໍາໄດ້ຖືກປະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບນ້ໍາມັນ lubricating. ພາລະບົດບາດຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາແມ່ນເພື່ອການກັ່ນຕອງອອກ impurities ກົນຈັກແລະ glia, ຮັກສານ້ໍາມັນ lubricating ສະອາດ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຄວນຈະມີຄວາມສາມາດການກັ່ນຕອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະຄຸນສົມບັດອື່ນໆ. ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນທົ່ວໄປແມ່ນມີເຄື່ອງກອງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດການກັ່ນຕອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ການກັ່ນຕອງຕົວເກັບລວບລວມ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບແລະການກັ່ນຕອງລະອຽດ, ຕາມລໍາດັບໃນຂະຫນານຫຼືຊຸດໃນ passage ນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. (ການກັ່ນຕອງການໄຫຼເຕັມໃນຊຸດທີ່ມີເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍແມ່ນເອີ້ນວ່າ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກກັ່ນຕອງໂດຍການກັ່ນຕອງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ; ຂະຫນານກັບມັນຖືກເອີ້ນວ່າ shunt filter). ການກັ່ນຕອງຫຍາບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດໃນ passage ນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການໄຫຼເຕັມ; ການກັ່ນຕອງທີ່ດີແມ່ນ shunt ໃນຂະຫນານໃນ passage ນ້ໍາຕົ້ນຕໍ. ເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີພຽງແຕ່ຕົວກອງເກັບລວບລວມແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຕັມ. ການກັ່ນຕອງຫຍາບເອົາສິ່ງສົກກະປົກໃນນ້ໍາມັນທີ່ມີຂະຫນາດອະນຸພາກຫຼາຍກ່ວາ 0.05 ມມ, ແລະການກັ່ນຕອງລະອຽດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນອັນດີທີ່ມີຂະຫນາດອະນຸພາກຫຼາຍກວ່າ 0.001 ມມ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ lubricated ໂດຍນ້ໍາມັນເພື່ອບັນລຸການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ແຕ່ debris ໂລຫະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງພາກສ່ວນ, ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າມາ, ເງິນຝາກກາກບອນ oxidized ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະ vapor ນ້ໍາບາງຈະສືບຕໍ່ເປັນ. ປະສົມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງນ້ໍາມັນຈະຫຼຸດລົງເປັນເວລາດົນນານ, ແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບົດບາດຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນເວລານີ້. ເວົ້າງ່າຍໆ, ບົດບາດຂອງການກັ່ນຕອງນ້ ຳ ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນນ້ ຳ ມັນ, ຮັກສານ້ ຳ ມັນໃຫ້ສະອາດ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການປົກກະຕິຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຍັງຄວນຈະມີຄວາມສາມາດໃນການກອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼຕ່ໍາ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະຄຸນສົມບັດອື່ນໆ.
ຄວນປ່ຽນຕົວກອງນ້ຳມັນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບຂອງນ້ໍາມັນ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລະສະພາບຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປະມານ 10,000 ກິໂລແມັດ.
ຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຈະສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍ, ປະມານ 7500 ກິໂລແມັດເພື່ອທົດແທນ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແນະນໍາຢູ່ທີ່ປະມານ 5000 ກິໂລແມັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ຂອງລົດແມ່ນຮຸນແຮງ, ຫຼືຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ດີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນລ່ວງຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງກວດກາແລະປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ແລະວົງຈອນການທົດແທນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບວົງຈອນການທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
