ແກນດ້ານຫລັງ.
ເພົາດ້ານຫລັງຫມາຍເຖິງສ່ວນປະກອບຂອງເພົາດ້ານຫລັງຂອງກະແສໄຟຟ້າຂອງລົດ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຂົວເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຄິ່ງຂົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນລໍ້ຫລັງ. ຖ້າມັນແມ່ນລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນແກນດ້ານຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພົາທາງຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ຂົວຕິດຕາມ, ເຊິ່ງມີບົດບາດຮັບເອົາ. ຖ້າຫາກວ່າແກນດ້ານຫນ້າບໍ່ແມ່ນແກນຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ axle ດ້ານຫລັງແມ່ນແກນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຍັງມີການຂັບຂີ່ລົດສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີການໂອນຍ້າຍ. ແກນດ້ານຫລັງແບ່ງອອກເປັນແກນແກນແລະແກນເຄິ່ງ. ຂົວສໍານວນໂດຍບໍ່ມີເອກະສານອ້າງອີງ, ເຊັ່ນ Suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດເຊັ່ນ: ການຢຸດລະດັບພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ, ແລະຂົວເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນມີຄວາມພ້ອມຂອງ MCPHERSON.
ແກນທາງຫລັງແມ່ນຂົວຢູ່ຫລັງລົດ.
ຖ້າຫາກວ່າແກນດ້ານຫນ້າບໍ່ແມ່ນແກນຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ axle ດ້ານຫລັງແມ່ນແກນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຍັງມີການຂັບຂີ່ລົດສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີການໂອນຍ້າຍ.
ເພົາທີ່ມີແກນດ້ານຫນ້າຫມາຍເຖິງສ່ວນແກນເພົາ, ເຄື່ອງມືທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ, ເຄື່ອງມືດ້ານຫລັງຍັງປະກອບມີຜ້າເຊັດໂຕ, ເຄື່ອງປະດັບສາຍສົ່ງແລະອື່ນໆ. ດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກຫຼາຍລໍາກໍ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນແກນທາງຫລັງຂອງເຄື່ອງຂັບແລະບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ມ້ວນ, ບໍ່ແມ່ນຂອງລົດຂັບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 3 ແກນຂອງລົດບັນທຸກຫນັກແລະລົດບັນທຸກຫນັກ.
ໃນການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ, ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຂອງການລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ອາວຸດທາງອາກາດຈະເກີດຂື້ນໂດຍການປິດລ້ອມທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກພື້ນຫລັງແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ເພີ່ມຫລືປ່ຽນແທນທີ່ຈໍາເປັນ. ນ້ໍາມັນເກຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃຫມ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນເວລາ 12000km, ແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບທຸກໆ 24000 ກມ, ແລະນ້ໍາມັນໃຫມ່, ແລະນ້ໍາມັນໃຫມ່ຄວນຈະຖືກທົດແທນ. ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ໃນເຂດເຢັນ, ນ້ໍາມັນ lubricating ລະດູຫນາວຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງໃນລະດູຫນາວ. ໃນເວລາຂັບຂີ່ປະມານ 80000 ກມສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການປະກອບທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງເຄື່ອງມືແລະການປະທັບໃຈຂອງເຄື່ອງປະດັບຄວນປັບ.
ເຄື່ອງຈັກສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງປ່ຽນໄປສູ່ເພົາທີ່ມີແຂ້ວເລື່ອຍໆດ້ານຫລັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນທັງຫມົດ, ພາຍໃນມີແຂ້ວນ້ອຍໆຢູ່ທາງຂ້າງຂອງຖັນຂ້າງເທິງ ການເຄື່ອນໄຫວໃນມູມ!
ເພົາດ້ານຫລັງຂອງລົດກະສັດ Jiefang ແມ່ນ Axle ຂັບ, ແລະມີບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
(1). ເຄື່ອງຈັກຖືກສົ່ງອອກ, ພະລັງງານຈາກ clutch, gearbox ແລະ shaft ໄດ້ຮັບການສົ່ງຜ່ານທາງລົດໄຟ, ແລະແຮງບິດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ລໍ້ຂັບລົດໂດຍຜ່ານວົງແຫວນຂັບດ້ວຍເຄິ່ງຫນຶ່ງ;
(2). ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເພົາທາງຫລັງຂອງລົດ;
(3). ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາແລະ torque ຂອງພື້ນຖະຫນົນຖືກສົ່ງໄປຫາກອບໃບຜ່ານທາງໃບໄມ້;
(4). ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງແລ່ນຢູ່, ລົດເບກລໍ້ດ້ານຫລັງມີບົດບາດໃນການອວດອ້າງຫລັກ, ແລະໃນເວລາທີ່ລົດຈອດ, ລົດໄຟທາງຫລັງຂອງລົດໄຟຈະເຮັດໃຫ້ເບກຈອດລົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
