ແກນຫລັງ.
ເພົາຫລັງຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຂອງ shaft ຂັບຫລັງຂອງການສົ່ງພະລັງງານຍານພາຫະນະ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຂົວເຄິ່ງແລະສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຄິ່ງຂົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນລໍ້ຫລັງ. ຖ້າມັນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນເພົາຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ຂົວຕິດຕາມ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ມີບົດບາດຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າແກນທາງຫນ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນເພົາຂັບ, ເວລານີ້ນອກເຫນືອຈາກຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຍັງມີບົດບາດໃນການຂັບຂີ່ແລະການເລັ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ຖ້າມັນເປັນລໍ້ສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າ. ແກນຫລັງແມ່ນອຸປະກອນພ້ອມດ້ວຍກໍລະນີການໂອນ. ແກນຫລັງຖືກແບ່ງອອກເປັນແກນລວມແລະແກນເຄິ່ງ. ຂົວປະສົມປະສານແມ່ນມີເຄື່ອງ suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ, ເຊັ່ນ suspension ພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ, ແລະຂົວເຄິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ suspension ເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: suspension McPherson.
ເພົາຫຼັງແມ່ນຂົວທາງຫຼັງລົດ.
ຖ້າແກນທາງຫນ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນເພົາຂັບ, ເວລານີ້ນອກເຫນືອຈາກຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຍັງມີບົດບາດໃນການຂັບຂີ່ແລະການເລັ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ຖ້າມັນເປັນລໍ້ສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າ. ແກນຫລັງແມ່ນອຸປະກອນພ້ອມດ້ວຍກໍລະນີການໂອນ.
ເພົາຂ້າງໜ້າ ເພົາຫຼັງໝາຍເຖິງພາກສ່ວນແກນໜ້າ, ເພົາໜ້າປະກອບມີສະປິງດູດຊັອກ, ເກຍພວງມະໄລ, ເພົາການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະອື່ນໆ, ເພົາຫຼັງຍັງປະກອບມີ ເພົາຂັບ, ເກຍສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆ. ດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກຫຼາຍເພົາຍັງແບ່ງອອກເປັນປ່ຽງຫລັງຂັບແລະບໍ່ມີແກນຫລັງຂັບ, ບໍ່ມີເພົາຫລັງຂັບແມ່ນບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຂັບ, ບໍ່ຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນຂອງລໍ້ຂັບ, ໂດຍທົ່ວໄປຫຼາຍກ່ວາ 3 ແກນຂອງຫນັກ. ລົດບັນທຸກ ແລະ traction ທາງຫນ້າ.
ໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນເຮືອນ axle ຫລັງຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເລື້ອຍໆ, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອຄວນເອົາອອກທຸກໆ 3000 ກິໂລແມັດໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງຫາຍໃຈແມ່ນລຽບ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງທາງເດີນຫາຍໃຈທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງທາງເດີນຫາຍໃຈແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ດ້ານຮ່ວມກັນແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນ, ເພີ່ມຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ. ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍເມື່ອຫົວຈັກໃໝ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ 12000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຄວນກວດກາຄຸນນະພາບນ້ຳມັນທຸກໆ 24000 ກິໂລແມັດ ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນສີ ແລະ ການບາງໆ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່. ເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ເຢັນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະດູຫນາວຄວນປ່ຽນໃນລະດູຫນາວ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດປະມານ 80000km ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍແລະສະພາແຫ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຄວນຈະ decomposed, ຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງແກນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ແລະແກ່ນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຕາມ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະການເກັບກູ້ຕາຫນ່າງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ. ຂອງເຄື່ອງມືແລະຄວາມປະທັບໃຈຂອງຫນ້າແຂ້ວຄວນຖືກປັບ.
ເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງພະລັງງານໄປໃສ່ກະເປົ໋າ, ເຊິ່ງປ່ຽນໄປໃສ່ຈານແຂ້ວເລ່ືອຍຫຼັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນທັງ ໝົດ, ພາຍໃນແມ່ນ: ມີແຜ່ນແຂ້ວນ້ອຍໆຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຖັນຂ້າມຂ້າງເທິງ, ມີສອງຮູບດາວເກຍ [ມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວການລ້ຽວ] ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢືນ, ມີຮູຮອບນ້ອຍໆສອງດ້ານ. , ມີກະແຈ sliding ຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າວ່າຖັນເຄິ່ງແມ່ນ inserted ໃນນີ້, ໄປຊື່ໃນເວລາທີ່ຖັນຂ້າມບໍ່ຍ້າຍ, ເມື່ອຖັນຂ້າມຍ້າຍເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງຢາງທັງສອງດ້ານ, ເພື່ອປັບປຸງການ. maneuverability ລົດໃນມຸມ!
ເພົາຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ Jiefang ແມ່ນເພົາຂັບ, ແລະພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ:
(1). ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ, ພະລັງງານຈາກ clutch, gearbox ແລະ shaft ສົ່ງແມ່ນສົ່ງຜ່ານ reducer, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງມັນຫຼຸດລົງ, torque ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ torque ຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບລົດຜ່ານ semi-shaft;
(2). ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂອງແກນຫລັງຂອງລົດ;
(3). ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາແລະແຮງບິດຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງຖືກສົ່ງກັບກອບໂດຍຜ່ານພາກຮຽນ spring ໃບ;
(4). ເມື່ອລົດແລ່ນ, ເບກລໍ້ຫລັງມີບົດບາດຫຼັກເບຣກ, ແລະເມື່ອລົດຈອດ, ເບກລໍ້ຫລັງຈະຜະລິດເບຣກບ່ອນຈອດລົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
