ແຜ່ນພາດສະຕິກສີດໍາຢູ່ໃຕ້ກະດານຫລັງແມ່ນຫຍັງ?
1. ແຜ່ນພລາສຕິກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຫມາຍເຖິງຜູ້ປ້ອງກັນລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກໂດຍລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນລໍ້ດ້ານຫລັງຈາກລອຍຢູ່ຂ້າງນອກ. ແຜ່ນພາດສະຕິກຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍສະກູຫລືເຄື່ອງຍຶດເຟສ.
2, "ຫນ່ວຍງານຕ່ໍາທາງຫລັງ" ຫລື "ກະເປົາເປ້ຕ່ໍາຫລັງ". ສ່ວນປະກອບສຕິກນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມງາມດ້ານນອກຂອງຍານພາຫະນະແລະໃຫ້ການປ້ອງກັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຫລັງ, ປົກຄຸມແລະປົກປ້ອງໂຄງສ້າງດ້ານລຸ່ມໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍໃນການຕ້ານທານອາກາດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານລົມ.
3, ລົດໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ, ແລະປລາສະຕິກຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດມີນ້ໍາຫນັກເບົາ ໆ , ແຕ່ຍັງມີຄວາມເສຍຫາຍ
4. ແຜ່ນພລາສຕິກຢູ່ພາຍໃຕ້ກະເປົາແມ່ນເອີ້ນວ່າ Deflector. ແຜ່ນພາດສະຕິກຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍສະກູຫລືເຄື່ອງຍຶດເຟສ. ລົດໃຫຍ່ລົດ, ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ, ຖືກທົດແທນໂດຍຢາງ. ພາດສະຕິກມີລັກສະນະດ້ວຍຮູບຮ່າງງ່າຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບ, ແລະບາງຄັ້ງຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆແລະການສໍາຜັດນ້ອຍໆກໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍ.
5, ອີງຕາມການສອບຖາມເຄືອຂ່າຍອັດຕະໂນມັດປາຊີຟິກ, ແຜ່ນພລາສຕິກຢູ່ພາຍໃຕ້ກະດານສະຕິກເກີເອີ້ນວ່າ Deflector. ແຜ່ນຄູ່ມືແມ່ນຄົງທີ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມີສະກູຫລືລວດໄວ, ແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ. ພາລະບົດບາດສໍາຄັນຂອງ Deflector ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານທີ່ເກີດຈາກລົດໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
.. ແຜ່ນການປົກປ້ອງຫລືແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ໄສ້ຫຼືໄສ້ຕ່ໍາກວ່າໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັບແຜ່ນທີ່ໃຊ້ໃນການປົກປ້ອງວັດຖຸຫຼືບຸກຄົນ, ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງທີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງແລະສະຫນັບສະຫນູນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Coaming ຫລັງແລະລົດໃຫຍ່ຫລັງ
ການເຝິກຫຼັງແລະກະດານຫລັງແມ່ນສອງສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດທີ່ມີຫນ້າທີ່ແລະໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແຜ່ນ coiling ດ້ານຫລັງແມ່ນແຜ່ນຢຸດຢູ່ທີ່ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງລໍາຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະ, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງດ້ານຫລັງ, ເຫນືອຈຸດຕັດກັນຂອງພື້ນເຮືອນ, ແລະຕໍາແຫນ່ງລໍາຕົ້ນ. ມັນເປັນຂອງສ່ວນທີ່ປົກຄຸມຂອງຮ່າງກາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະກອບອາຊີບ. ແຜ່ນສຽງດ້ານຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຫລາຍແຜ່ນແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ.
Bumper ດ້ານຫລັງແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອດູດແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງຍູ້ນອກ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸປ້ອງກັນແລະໂຄມໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແລະກະດານແມ່ນສະແຕມຈາກແຜ່ນທີ່ມີສຽງເຢັນ.
ໃນແງ່ຂອງຜົນກະທົບຂອງການທົດແທນ, ຖ້າການປະທະກັນດ້ານຫລັງບໍ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ມີພຽງແຕ່ການທົດແທນຂອງລົດໃຫຍ່ມີຜົນກະທົບຈາກມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າການປະທະກັນດ້ານຫລັງແມ່ນຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດ, ແລະມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາຍລົດຕໍ່ມາ. ການທົດແທນຂອງການຕັດຫຍິບຫລັງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເສື່ອມລາຄາທີ່ສໍາຄັນໃນຄຸນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຖ້າການຕັດດັ່ງກ່າວອາດຈະຖືກກໍານົດເປັນລົດອຸປະຕິເຫດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
