ແຖບດ້ານຫລັງຂອງແຖບດ້ານລຸ່ມ.
ໃນການບິນອາກາດ, ມີທິດສະດີໄດ້ພິສູດໂດຍຟີຊິກສາດຝຣັ່ງ Bernuil: ຄວາມໄວຂອງກະແສລົມແມ່ນອັດຕາສ່ວນໃນຄວາມກົດດັນ. ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ອັດຕາການໄຫລຂອງອາກາດໄວຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າ; ການໄຫລຂອງກະແສລົມຊ້າ, ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ປີກຂອງເຮືອບິນແມ່ນ parabolic ໃນຮູບຮ່າງແລະກະແສລົມແມ່ນໄວກວ່າ. ດ້ານລຸ່ມແມ່ນລຽບ, ກະແສລົມແມ່ນຊ້າກວ່າ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງໃຕ້ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງ, ສ້າງຍົກ. ຖ້າຮູບລັກສະນະທາງລົດແລະຮູບຮ່າງຂອງປີກຄ້າຍຄືກັນ, ໃນຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມໄວສູງຂອງຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຮງດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຍົກນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງອຸດສາຫະກໍາວິສະວະກໍາລົດຍົນເອີ້ນວ່າການຕໍ່ຕ້ານ, ການບັນຈຸໄຟໄຫມ້ປະມານ 7%, ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາສ່ວນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນດີເລີດ. ການຕໍ່ຕ້ານທາງອາກາດອື່ນໆພຽງແຕ່ກິນພະລັງງານຂອງລົດ, ຄວາມຕ້ານທານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ອໍານາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຜະລິດກໍາລັງທີ່ເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງລົດຈະໄປເຖິງມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຍົກຈະເອົາຊະນະລົດນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ຫນຽວລະຫວ່າງລໍ້ແລະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ມີສະຖຽນລະພາບ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂຶ້ນໂດຍລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດ, ລົດຕ້ອງການຕິດຕັ້ງ Deflector.
ການວິເຄາະຂະບວນການກ່ຽວກັບລົດໃຫຍ່ baffle
ຂະບວນການຕົ້ນສະບັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ holes ດ້ວຍຕົນເອງເປັນແຜ່ນໂລຫະ, ເຊິ່ງມີປະສິດຕິພາບເກີນໄປແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດັບໃຫຍ່. ໂຄງການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າແລະເຈາະສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງຂອງພາກສ່ວນນ້ອຍໆຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ແຜ່ນເອກະສານແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໂຄ້ງແລະຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ດີໃຈ, ແລະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ mold, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນວຸດທິໄດ້ຖືກລົງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງແກັດ, ແມ່ພິມຂະບວນການຮັບຮອງເອົາຂອບຕັດສູງແລະຕ່ໍາ. Deflector ດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກອງຕ່ໍາຫລັງ, ແມ່ນແຜ່ນຖົງຢາງສີດໍາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຫລັງຂອງລົດ. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຂັບຂີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຜູ້ກໍ່ການປ້ອງກັນດ້ານຫລັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍການຂັບຂີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຂັບຂີ່ອາວຸດແລະເສດຖະກິດຂອງລົດ. ອັນທີສອງ, ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕຶກສູງຈາກການເສຍຫາຍຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼືນ້ໍາແຕກຂື້ນເທິງຮ່າງກາຍ, ປົກປ້ອງຄວາມສໍາຄັນແລະຄວາມງາມຂອງຮ່າງກາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, Deflector ດ້ານຫລັງທາງຫລັງຍັງສາມາດມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນລົມແລະປັບປຸງຄວາມງຽບສະຫງົບໃນລົດ.
ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ burffle ຫລັງ, ມັນຄວນຈະຖືກຄັດເລືອກຕາມຮູບແບບແລະສະພາບຕົວຈິງ. ຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງ bumper ດ້ານຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກ burffle ດ້ານຫລັງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ bumper bumper ຫລັງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອແກ້ໄຂມັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການພວນຫຼືຫຼຸດລົງ.
ໃນສັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ deflector bumper ຫລັງທາງຫລັງເບິ່ງທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ, ບົດບາດຂອງມັນບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ມັນສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດງານທາງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະບາຍແລະປອດໄພ. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບເຈົ້າຂອງ, ການຕິດຕັ້ງຂອງ Deflector ຕໍາແຫນ່ງຫລັງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
