ແຜ່ນເບກດ້ານຫຼັງແມ່ນບາງກວ່າດ້ານໜ້າ.
ປະກົດການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະການນໍາໃຊ້ຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ. ລໍ້ດ້ານຫນ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລໍ້ຂັບລົດ, ແລະເນື່ອງຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ຫນັກກວ່າ, ປົກກະຕິການໂຫຼດຂອງເພົາຫນ້າແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເພົາຫລັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບກດ້ານໜ້າຈຶ່ງມີຄວາມໜັກໜ່ວງກວ່າແຜ່ນເບກດ້ານຫຼັງຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ຜ້າເບກໜ້າຈຶ່ງຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມໜາກວ່າແຜ່ນເບກດ້ານຫຼັງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເບກເບກດ້ານຫຼັງຈະຮັບແຮງຫຼາຍໃນເວລາເບກ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເພດໄດຫຼັງ, ການໂຫຼດຂອງເບກຫຼັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜ້າເບກດ້ານຫຼັງຈະເກີດການສວມໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເບກ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜ້າເບຣກສາມາດປ່ຽນໄປພ້ອມໆກັນໄດ້, ບາງຜູ້ຜະລິດລົດຈະອອກແບບຜ້າເບກດ້ານຫຼັງໃຫ້ບາງລົງ, ຜ້າເບຣກໜ້າມີຄວາມໜາຂ້ອນຂ້າງໜາ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຜ້າເບກດ້ານຫຼັງຈະສວມໃສ່ໜັກກວ່າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຂອງ pads ເບກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ລະດັບການສວມໃສ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂອງແຜ່ນເບກທັງສອງດ້ານແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ຖ້າມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນການສວມໃສ່ທັງສອງດ້ານ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການກວດກາແລະປັບລະບົບເບກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່. ຄວາມປອດໄພ.
ດົນປານໃດທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກຫລັງ?
ຍານພາຫະນະທົ່ວໄປເດີນທາງໄປ 60,000-80,000 ກິໂລແມັດຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບກຫລັງ. ແນ່ນອນ, ຈໍານວນກິໂລແມັດແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າສະພາບເສັ້ນທາງຂອງລົດແຕ່ລະຄັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າເບກ. ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນການກວດສອບຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ, ຖ້າຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຫນ້ອຍກວ່າ 3 ມມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ເວລາປ່ຽນຜ້າເບກ ແລະ ຈານເບຣກບໍ່ຄົງທີ່, ຕາມສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິຂອງລົດ, ຜ້າເບກໜ້າຕ້ອງປ່ຽນໄປປະມານ 350,000 ກິໂລແມັດ, ຜ້າເບກຫຼັງຕ້ອງປ່ຽນໄປປະມານ 610 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບ. ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂັບລົດສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມຖີ່ຂອງ pedal ເບກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ກຳນົດວ່າເບກເບກຕ້ອງປ່ຽນບໍ່:
2, ຟັງສຽງ, ຖ້າຫາກວ່າຫ້າມລໍ້ສົ່ງສຽງ friction ຂອງໂລຫະ, ນີ້ອາດຈະເປັນແຜ່ນເບກໃສ່ກັບຄວາມຫນາຕ່ໍາສຸດ, ເຄື່ອງຫມາຍຈໍາກັດທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນເບກສໍາພັດ friction ກັບແຜ່ນເບກອອກສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້. ຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ. 3, ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາ, ບາງຮຸ່ນຈະມີຄໍາແນະນໍາການສວມໃສ່ເບກ, ຖ້າແຜ່ນເບກສວມເກີນໄປ, ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຮັບຮູ້ການສໍາຜັດກັບແຜ່ນເບກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະຈຸບັນ, ສັນຍານທີ່ກວດພົບ, ແຜງຄວບຄຸມຈະມີເບກ. pad ຄໍາແນະນໍາແສງສະຫວ່າງປຸກ.
ການສອນການປ່ຽນແຜ່ນເບກດ້ານຫຼັງ
ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
ຂັ້ນຕອນທີຫນຶ່ງ, ເອົາ bolts ຢາງ. ກ່ອນຈະຍົກຍານພາຫະນະ, ພວນຕອກຍຶດຂອງລໍ້ທັງໝົດອອກເປັນເຄິ່ງລ້ຽວ, ໂດຍບໍ່ມີການຖອດຢາງອອກໝົດ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງ friction ລະຫວ່າງຢາງແລະດິນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການພວນ bolts ລໍ້.
ຕໍ່ໄປ, ຍົກຍານພາຫະນະເພື່ອເອົາຢາງອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີສອງ, ປ່ຽນແຜ່ນເບກ. ທໍາອິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບຄອມພິວເຕີຂັບລົດແລະເລືອກ "ເປີດກະບອກເບກລໍ້ຫລັງ" ໃນການໂຕ້ຕອບການຕັ້ງຄ່າການປ່ຽນແຜ່ນເບກ. ຈາກນັ້ນ, ຂຶ້ນກັບປະເພດແຜ່ນເບກຫຼັງຂອງລົດຂອງເຈົ້າ (ປະເພດແຜ່ນ ຫຼືກອງ), ໄປຫາຮ້ານອາໄຫລ່ລົດເພື່ອຊື້ແຜ່ນເບກອັນດຽວກັນ.
ຕໍ່ໄປ, ເອົາ drum ຫ້າມລໍ້. ສັງເກດສະກູລັອກຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເພົາຫລັງ. ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃຫຍ່ແລະສາຍເບກຫລັງ. ຈາກນັ້ນ, ເອົາລໍ້ຫລັງອອກ. ສຸດທ້າຍ, ເອົາ drum ຫ້າມລໍ້.
ຂັ້ນຕອນທີສາມ, ປ່ຽນແຜ່ນເບກ. ເມື່ອເຈົ້າຖອດກອງເບຣກອອກ, ເຈົ້າຈະເຫັນແຜ່ນເບກສອງອັນຕິດກັນໂດຍສອງປ່ຽງ. ຖອດຜ້າເບກເກົ່າອອກແລ້ວຕິດຕັ້ງໃໝ່.
ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຍັງສາມາດເຮັດສໍາເລັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາເລັດການປ່ຽນແຜ່ນເບກດ້ານຫລັງ. ຈືຂໍ້ມູນການປ່ຽນຜ້າເບກດ້ານຫລັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງວ່າລະບົບເບກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
