ການກະທຳຂອງຫົວລູກບານຢູ່ນອກເຄື່ອງຈັກທິດທາງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຫົວບານດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມທິດທາງແມ່ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນແກນດຶງຂອງເຮືອນຫົວບານ, ເຊິ່ງເປັນໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຮູບຊົງກົມເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໄປຫາແກນຕ່າງໆ. ຊິ້ນສ່ວນນີ້ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບໝູນວຽນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງດີ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຮັກສາໄວ້ໂດຍການຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເລື້ອຍໆ. ຫົວບານດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມທິດທາງແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງກົນໄກການຊີ້ນຳລົດຍົນ, ມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຈັດການລົດຍົນ, ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດ. ໂດຍສະເພາະ, ໜ້າທີ່ຂອງຫົວບານພາຍນອກປະກອບມີ:
ແຮງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສົ່ງກຳລັງ: ມັນເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຮ່ວມຂອງລະບົບລະງັບ ແລະ ກ້ານຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ຖ່າຍໂອນແຮງລະຫວ່າງລະບົບລະງັບ ແລະ ກ້ານຊັ່ງນໍ້າໜັກ.
ຍັບຍັ້ງການກິ້ງຂອງຕົວລົດ: ເມື່ອລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາຜ່ານຮ່ອງ ຫຼື ຮູທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນັ້ນຄື ເມື່ອຄວາມສູງຂອງລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃນແນວນອນແຕກຕ່າງກັນ, ຄັນຊັ່ງຈະບິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກິ້ງ, ແລະ ຍັບຍັ້ງການກິ້ງຂອງຕົວລົດ.
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ: ໃນຖານະທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງລໍ້ຫຼັງສອງລໍ້ຂອງລົດ, ທິດທາງຂອງຫົວລູກບານພາຍນອກສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ສອງລໍ້ເຮັດວຽກພ້ອມກັນ, ປັບຄານໜ້າໄດ້, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ຜ່ານການອອກແບບບານພັບພິເສດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ແຮງໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຕົວມັນເອງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງທິດທາງຂອງແຮງ ແລະ ສະຖານະການການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າຫົວບານດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງພວງມາໄລເສຍຫາຍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະສູນເສຍໜ້າທີ່ການພວງມາໄລໄດ້.
ຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງພວງມາໄລບໍຖ້ານ້ຳມັນຮົ່ວ?
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກທິດທາງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ, ຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ມັກຈະເສີມນ້ຳມັນພາຍໃຕ້ຫຼັກການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຮ້າຍແຮງ, ຍັງແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແທນເຄື່ອງຈັກທິດທາງ.
ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງ. ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງພວງມາໄລອາດຈະເປັນຍ້ອນປໍ້າເສີມພວງມາໄລເສຍ, ຫຼື ອາດຈະເປັນຍ້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງພວງມາໄລໜ້ອຍ, ອາກາດໃນຊັ້ນຂີ້ຝຸ່ນຂອງພວງມາໄລເປື້ອນເກີນໄປ, ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງພວງມາໄລບໍ່ຄວນປ່ຽນໃໝ່, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນສາເຫດຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງພວງມາໄລ, ແລະ ພວງມາໄລຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອພວງມາໄລເສຍເທົ່ານັ້ນ.
ເຄື່ອງທິດທາງແມ່ນແຕກຫັກ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ:
1, ກວດສອບກ່ອນວ່າຫົວບານພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງເຄື່ອງຈັກທິດທາງຫຼຸດອອກ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ (ສັ່ນຫົວບານດ້ວຍມື, ການຫຼຸດລົງສາມາດສັ່ນໄດ້). ຖ້າມັນພຽງແຕ່ຮົ່ວນ້ຳມັນ, ມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ສາມາດເປີດໄດ້, ແຕ່ມີການສວມໃສ່ຢູ່ປໍ້າເພີ່ມທິດທາງ. ຖ້າທິດທາງໜັກ, ພຽງແຕ່ການຫັນຈະບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ;
2, ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມທິດທາງເກີດບັນຫາໂດຍມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ພວງມາໄລລົດທົ່ວໄປມີໜ້າທີ່ໝຸນກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມທິດທາງດ້ວຍພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ, ເນື່ອງຈາກບົດບາດຂອງການດູດຊຶມໄຮໂດຼລິກ, ໜ້າທີ່ຂອງການໝຸນກັບຄືນອັດຕະໂນມັດຈະອ່ອນແອລົງ, ແຕ່ຖ້າຄວາມໄວກັບຄືນຊ້າເກີນໄປ, ມັນສະແດງວ່າໜ້າທີ່ການໝຸນກັບຄືນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວແບບນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມທິດທາງ;
3, ລົດທີ່ຂັບຂີ່ຂ້າງທາງມັກຈະຫຼົ່ນອອກ, ເມື່ອໂຄ້ງໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ການບ່ຽງເບນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າແມ່ນເກີດຈາກປັດໄຈພາຍນອກ. ຫຼັງຈາກກວດສອບບັນຫາຄວາມດັນລົມຢາງແລ້ວ, ມັນອາດຈະມີສາເຫດມາຈາກຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຂອງລະບົບພວງມາໄລທີ່ວ່າງຫຼືແຕກ;
4, ຖ້າເຈົ້າຂອງຮູ້ສຶກວ່າຂ້າງໜຶ່ງຂອງພວງມາໄລຫັນເບົາ, ອີກເຄິ່ງໜຶ່ງຫັນໜັກ, ອາການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະທັບຕາຂ້າງໜຶ່ງຂອງຫ້ອງຄວາມດັນສູງ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນເກີດຈາກການປັບວາວຈຳກັດໃນທິດທາງນີ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
