ການປະຕິບັດຂອງຫົວບານຢູ່ນອກເຄື່ອງທິດທາງ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງບານທາງນອກຂອງເຄື່ອງຈັກທິດທາງແມ່ນເພື່ອຂັບຫມາກໄມ້ດຶງຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງບານ, ໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ spherical ເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າໄປຫາແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນນີ້ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ລ້ຽວ, ສະນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ຫລອມເປັນທີ່ດີ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍການເພີ່ມເຕີມທີ່ມີໄຂມັນເລື້ອຍໆ. ຫົວນອກຂອງເຄື່ອງຈັກທາງນອກແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການຊີ້ນໍາການຊີ້ນໍາລົດຍົນ, ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງໂດຍກົງກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃຫຍ່ແລະຊີວິດການບໍລິການດ້ານການບໍລິການ. ໂດຍສະເພາະ, ຫນ້າທີ່ຂອງຫົວບານພາຍນອກປະກອບມີ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະກໍາລັງສົ່ງຕໍ່: ມັນເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນຮ່ວມກັນຂອງການໂຈະແລະໄມ້ດຸ່ນດ່ຽງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການໂອນກໍາລັງລະຫວ່າງການໂຈະແລະໄມ້ດຸ່ນດ່ຽງ.
ຫ້າມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ: ໃນເວລາທີ່ລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາຜ່ານຕໍາຫລືສົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລໍ້ເບື້ອງຊ້າຍແລະທາງນອນຈະບິດ, ເຊິ່ງເປັນຜົນກະທົບຕໍ່ຕ້ານມ້ວນ, ຍັບຍັ້ງການມ້ວນຮ່າງກາຍ.
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ: ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມໂຍງສອງລໍ້ຫລັງຂອງລົດ, ປັບລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບບານທີ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ແລະສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້, ຍັງສາມາດຍ້າຍຕົວມັນເອງໄດ້ຕາມການປ່ຽນແປງຂອງກໍາລັງແລະສະພາບການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າຫາກວ່າຫົວບານດ້ານນອກເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊີ້ນໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງກໍ່ຈະສູນເສຍການຊີ້ນໍາ.
ເຄື່ອງຊີ້ນໍາຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນສໍາລັບນ້ໍາມັນຮົ່ວບໍ?
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນປະຕິບັດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ຂື້ນກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນກໍ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນກໍ່ຍັງແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນເຄື່ອງຫມາຍທິດທາງ.
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງ. ສຽງທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຊີ້ນໍາ
ເຄື່ອງຈັກທິດທາງຖືກແຍກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ:
1, ການກວດສອບຄັ້ງທໍາອິດ, ຖ້າຫາກວ່າບານບານພາຍໃນແລະພາຍນອກໄດ້ຫຼຸດລົງ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍບໍ່ສາມາດເປີດ (ສັ່ນຫົວໂດຍມື, ຫຼົ່ນລົງດ້ວຍມື). ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນພຽງການຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະສາມາດເປີດໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນມີການສວມໃສ່ລະບາດທີ່ວາງເປົ້າຫມາຍ. ຖ້າທິດທາງຫນັກ, ພຽງແຕ່ລ້ຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້;
2, ເຄື່ອງທິດທາງແມ່ນແຕກພ້ອມກັບອາການຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມລົ້ມເຫຼວແບບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດຂື້ນໃນສ່ວນເຄື່ອງມືຊີ້ນໍາ;
3, ການຂັບຂີ່ລົດຢູ່ທາງຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງຕົວມັນເອງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແລ່ນຫນີ, ເມື່ອຕຶກດັ່ງກ່າວໃຫຍ່ຂື້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງກໍ່ເກີດຈາກປັດໃຈພາຍນອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ປົກຄອງບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດມາຈາກສ່ວນກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຊີ້ນໍາຫຼືການແຕກ;
4, ຖ້າເຈົ້າຂອງຮູ້ສຶກຄືກັນດ້ານການຊີ້ນໍາ, ອີກເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການປັບຂອງປ່ຽງຂີດຈໍາກັດໃນທິດທາງນີ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
