ຫຼັງຈາກ crankshaft oil seal ນ້ໍາ seepage, ມັນບໍ່ສໍາຄັນ? ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າມັນເປັນພະຍາດທົ່ວໄປ, ການສ້ອມແປງກໍ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດບໍ? ບໍ່ແມ່ນບໍ?
1. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ toss ກ່ຽວກັບ, ປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະກາວອີກເທື່ອຫນຶ່ງ;
2 ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປິດ, crankcase oil leakage ນີ້ແມ່ນພະຍາດທົ່ວໄປ, ຫຼາຍເກີນໄປ.
3. ການປະກອບເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນລະຫວ່າງການທົດແທນ, ແລະເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກທົດແທນຕ້ອງເປັນມືສອງ, ເຊິ່ງເປັນກົດລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກທົດແທນຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ສາຍການຜະລິດສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະການກວດກາ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການຮົ່ວນ້ໍາຂອງ crankshaft ປະທັບຕານ້ໍາມັນຫລັງ
1. ການປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນນໍ້າມັນໃນຂະບວນການປະກອບການກົດດັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນລຸດລົງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງ (ຕົວຢ່າງ, ບາງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃຊ້. ນໍ້າມັນເພື່ອທົດແທນນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີລາຄາຂ້ອນຂ້າງສູງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ;
2. ການຂະຫນານຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນກົດໃບຫນ້າກັບຫນ້າດິນການຕິດຕັ້ງຂອງບ່ອນນັ່ງປະທັບຕານ້ໍາມັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງຮູບແຕ້ມປະກອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງປາກຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນບໍ່ສະເຫມີພາບ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນໄລຍະເວລາ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງປາກຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການບິດເບືອນປະທັບຕານ້ໍາມັນທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
3. ເຄື່ອງຈັກມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ແລະຮອຍແຕກເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ປາກຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ aging ທໍາມະຊາດ, ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.
