ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງ catalytic ສາມທາງແມ່ນ: ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂອງອາຍແກັສລົດຍົນຜ່ານອຸປະກອນການຊໍາລະລ້າງ, ເຄື່ອງ purifier ໃນຕົວແປງ catalytic ສາມທາງຈະເສີມຂະຫຍາຍກິດຈະກໍາຂອງສາມປະເພດຂອງອາຍແກັສ CO, hydrocarbons ແລະ NOx, ເພື່ອສົ່ງເສີມການຜຸພັງຂອງມັນ - ການຫຼຸດຜ່ອນປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ, ເຊິ່ງການຜຸພັງຂອງ CO ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງຈະກາຍເປັນອາຍແກັສຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ບໍ່ມີສີ, ບໍ່ມີສານພິດ; Hydrocarbons oxidize ກັບນ້ໍາ (H2O) ແລະ carbon dioxide ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ; NOx ຖືກຫຼຸດລົງເປັນໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນ. ອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສາມຊະນິດເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ອາຍແກັສໃນລົດສາມາດໄດ້ຮັບການບໍລິສຸດ. ສົມມຸດວ່າຍັງມີອົກຊີເຈນຢູ່, ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີໂດຍທົ່ວໄປໃນປະເທດຈີນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຊູນຟູຣິກ, ຟົດສະຟໍຣັດແລະຕົວແທນ antiknock MMT ມີ manganese. ອົງປະກອບທາງເຄມີເຫຼົ່ານີ້ຈະປະກອບເປັນສະລັບສັບຊ້ອນທາງເຄມີຢູ່ດ້ານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະພາຍໃນຕົວແປງ catalytic ສາມທາງທີ່ມີອາຍແກັສໄອເສຍອອກຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືການຂັບຂີ່ໄລຍະຍາວໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແອອັດ, ເຄື່ອງຈັກມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງຄາບອນຢູ່ໃນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍໆພື້ນທີ່ຂອງປະເທດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຜົນກະທົບທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຂະຫນາດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແຕ່ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍແລະເຜົາໄຫມ້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການປ່ອຍອາຍແກັສສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຝຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະຖືກຝາກໄວ້ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ດ້ານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ. ເປັນຍ້ອນຫຼາຍປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຫຼັງຂັບລົດໄປໄລຍະໜຶ່ງ, ນອກຈາກການສະສົມຂອງຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງປ່ຽງ ແລະ ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລ້ວ, ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີແຊນ ແລະ ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກເປັນພິດສາມທາງ, ສາມທາງ. ການອຸດຕັນຂອງຕົວແປງ catalytic ແລະວາວ EGR ຕັນໂດຍຕະກອນທີ່ຕິດຢູ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະໄອເສຍເກີນມາດຕະຖານແລະອື່ນໆ. ບັນຫາ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ລະບົບການກິນແລະລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມ, ລະບົບການກິນ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບໄອເສຍ, ໂດຍສະເພາະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະຍາວ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຂ້າງເທິງ.
ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວ, ມາດຕະການປະຕິບັດໂດຍວິສາຫະກິດບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເພື່ອທົດແທນ sensor ອົກຊີເຈນແລະຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນບັນຫາຄ່າທົດແທນ, ຄວາມຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງວິສາຫະກິດບຳລຸງສ້າງກັບລູກຄ້າຍັງຄົງສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ບໍ່ເຖິງຊີວິດການບໍລິການຂອງການທົດແທນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ, ມັກຈະເປັນຈຸດສຸມຂອງການຂັດແຍ້ງ, ລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍເຖິງແມ່ນຖືວ່າບັນຫາກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດ.
