ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງ catalytic ສາມທາງແມ່ນ: ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂອງອາຍແກັສລົດຍົນຜ່ານອຸປະກອນການຊໍາລະລ້າງ, ເຄື່ອງ purifier ໃນຕົວແປງ catalytic ສາມທາງຈະເສີມຂະຫຍາຍກິດຈະກໍາຂອງສາມປະເພດຂອງອາຍແກັສ CO, hydrocarbons ແລະ NOx, ເພື່ອສົ່ງເສີມການຜຸພັງຂອງມັນ - ການຫຼຸດຜ່ອນປະຕິກິລິຢາເຄມີ, ເຊິ່ງການຜຸພັງຂອງ CO ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງຈະກາຍເປັນອາຍແກັສຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ບໍ່ມີສີ, ບໍ່ມີສານພິດ;Hydrocarbons oxidize ກັບນ້ໍາ (H2O) ແລະ carbon dioxide ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ;NOx ຖືກຫຼຸດລົງເປັນໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນ.ອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສາມຊະນິດເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ອາຍແກັສໃນລົດສາມາດໄດ້ຮັບການບໍລິສຸດ.ສົມມຸດວ່າຍັງມີອົກຊີເຈນຢູ່, ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີໂດຍທົ່ວໄປໃນປະເທດຈີນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຊູນຟູຣິກ, ຟົດສະຟໍຣັດແລະສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ MMT ມີ manganese.ອົງປະກອບທາງເຄມີເຫຼົ່ານີ້ຈະປະກອບເປັນສະລັບສັບຊ້ອນທາງເຄມີຢູ່ດ້ານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະພາຍໃນຕົວແປງ catalytic ສາມທາງທີ່ມີອາຍແກັສໄອເສຍອອກຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືການຂັບຂີ່ໄລຍະຍາວໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແອອັດ, ເຄື່ອງຈັກມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງຄາບອນຢູ່ໃນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍໆພື້ນທີ່ຂອງປະເທດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຜົນກະທົບທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຂະຫນາດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແຕ່ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍແລະເຜົາໄຫມ້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການປ່ອຍອາຍແກັສຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຝຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະຖືກຝາກໄວ້ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ດ້ານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ.ເປັນຍ້ອນຫຼາຍປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຫຼັງຂັບລົດໄປໄລຍະໜຶ່ງ, ນອກຈາກການສະສົມຂອງຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງປ່ຽງ ແລະ ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລ້ວ, ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີແຊນ ແລະ ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກເປັນພິດສາມທາງ, ສາມທາງ. ການອຸດຕັນຂອງຕົວແປງ catalytic ແລະວາວ EGR ຕັນໂດຍຕະກອນ stuck ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະໄອເສຍເກີນມາດຕະຖານແລະບັນຫາອື່ນໆ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ລະບົບການກິນແລະລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ, ລະບົບການກິນ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບໄອເສຍ, ໂດຍສະເພາະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະຍາວ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຂ້າງເທິງ.
ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວ, ມາດຕະການປະຕິບັດໂດຍວິສາຫະກິດບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເພື່ອທົດແທນ sensors ອົກຊີເຈນແລະຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນບັນຫາຄ່າທົດແທນ, ຄວາມຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງວິສາຫະກິດບຳລຸງສ້າງກັບລູກຄ້າຍັງຄົງສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ບໍ່ເຖິງຊີວິດການບໍລິການຂອງການທົດແທນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ, ມັກຈະເປັນຈຸດສຸມຂອງການຂັດແຍ້ງ, ລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍເຖິງແມ່ນຖືວ່າບັນຫາກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດ.
