ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາດົນນານຈະແກ່, ແຕກງ່າຍ, ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລັງສີໄດ້ງ່າຍ, ທໍ່ນ້ໍາແຕກໃນຂະບວນການຂັບລົດ, splashing ອອກຈາກນ້ໍາອຸນຫະພູມສູງຈະປະກອບເປັນກຸ່ມນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. vapor ejection ອອກຈາກການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ໃນເວລາທີ່ປະກົດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ທັນທີທັນໃດຄວນເລືອກບ່ອນທີ່ປອດໄພທີ່ຈະຢຸດເຊົາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນເພື່ອແກ້ໄຂ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເມື່ອ radiator ຢູ່ໃນນ້ໍາ, ການຮ່ວມຂອງທໍ່ແມ່ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກແລະການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານສາມາດຕັດສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍອອກດ້ວຍມີດຕັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ທໍ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ radiator inlet ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະແຫນ້ນມັນດ້ວຍ clip ຫຼືສາຍ. ຖ້າຮອຍແຕກຢູ່ໃນສ່ວນກາງຂອງທໍ່, ທ່ານສາມາດຫໍ່ຮອຍແຕກທີ່ຮົ່ວດ້ວຍ tape. ເຊັດທໍ່ກ່ອນທີ່ຈະຫໍ່, ແລະຫໍ່ tape ອ້ອມຮອບການຮົ່ວໄຫລຫຼັງຈາກທີ່ຮົ່ວໄດ້ແຫ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນນ້ໍາໃນທໍ່ແມ່ນສູງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, tape ຄວນຖືກຫໍ່ໃຫ້ແຫນ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີເທບໃນມື, ເຈົ້າຍັງສາມາດຫໍ່ເຈ້ຍປຼາສະຕິກໄວ້ຮອບໆນ້ຳຕາກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຕັດຜ້າເກົ່າອອກເປັນແຖບ ແລະ ຫໍ່ໃສ່ສາຍທໍ່. ບາງຄັ້ງຮອຍແຕກຂອງທໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນອາດຈະຍັງຮົ່ວຫຼັງຈາກການຕິດ. ໃນເວລານີ້, ການປົກຫຸ້ມຂອງຖັງສາມາດເປີດໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼ.
ຫຼັງຈາກມາດຕະການຂ້າງເທິງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄວນໄວເກີນໄປ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວາງສາຍການຂັບຂີ່ຊັ້ນສູງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຕໍາແຫນ່ງ pointer ຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງເກີນໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດແລະເຢັນລົງຫຼືຕື່ມນ້ໍາເຢັນ.
radiator ແບ່ງອອກເປັນສາມວິທີການຕິດຕັ້ງເຊັ່ນ: ຂ້າງດຽວກັນໃນ, ຂ້າງດຽວກັນອອກ, ຂ້າງໃນ, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂ້າງອອກ, ແລະລົງໃນແລະລົງ. ບໍ່ວ່າວິທີການໃດສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ພວກເຮົາຄວນພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງທໍ່ທໍ່. ທໍ່ທໍ່ຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ
