ຄວນປ່ຽນຜ້າເບກດ້ານໜ້າເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜ້າເບກຄູ່ທີ່ມີ 100,000 ກິໂລແມັດແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ, ໃຊ້ດີ, ແລະສາມາດເຖິງ 150,000 ກິໂລແມັດ;
1, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຖີ່ຂອງເບກແຕ່ລະຄົນບໍ່ຄືກັນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດໄລຍະເວລາຂອງ pads ເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ວິທີດຽວແມ່ນການເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກໃນລະຫວ່າງການກວດກາປົກກະຕິ, ແລະຖ້າມັນມາຮອດຈຸດສໍາຄັນ, ມັນຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີ;
2, ໂດຍທົ່ວໄປການທົດແທນຄັ້ງທໍາອິດສາມາດຢູ່ໃນ 6-70,000 ກິໂລແມັດ, ບາງຍານພາຫະນະມີໄຟເຕືອນຈະເຕືອນທ່ານວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ pads ຫ້າມລໍ້, ຫຼືໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸ friction ສຸດ pads ຫ້າມລໍ້ດິນກັບເສັ້ນເຕືອນໄພກັບຄືນໄປບ່ອນເຫຼັກ, ທ່ານຈະ. ໄດ້ຍິນສິ່ງລົບກວນ, ເວລານີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນທັນທີ;
3, ພົບກັບບັນຫາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເບຣກ, ນີ້ແມ່ນນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ມັນຍັງເປັນໄພອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງອຸປະຕິເຫດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຄົນຢູ່ໃນຂະບວນການຂັບລົດ, ຕີນມີພຽງແຕ່ສອງທາງເລືອກ: refueling, ຫ້າມລໍ້, ຄວາມຖີ່ເບກບັນລຸລະດັບສູງຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄົນດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກ;
4, ແລະຜົນຂອງການເຮັດດັ່ງນັ້ນ 20,000-30,000 ກິໂລແມັດ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແຜ່ນເບກ. ການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຕ້ອງຕັ້ງໃຈຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ເບິ່ງເສັ້ນທາງ 6 ເສັ້ນ, ພົບກັບບັນຫາລ່ວງໜ້າເພື່ອຊ້າລົງ, ຕາມການປ່ຽນຂອງສະຖານະການ ເພື່ອຕັດສິນໃຈວ່າຈະເບຣກ;
5, ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຍືດອາຍຸຂອງແຜ່ນເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກປ່ຽນຜ້າເບຣກຕ້ອງເລືອກຄຸນນະພາບດີ ແລະ ພະຍາຍາມເລືອກອາໄຫຼ່ຂອງເດີມ, ແນ່ນອນວ່າຊິ້ນສ່ວນເດີມໆແນ່ນອນບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງຄຸນນະພາບ ແຕ່ລາຄາກໍ່ແພງກວ່າ.
ຜ້າເບກໜ້າ ຫຼື ຜ້າເບກດ້ານຫຼັງທີ່ສວມໃສ່ໄວ
ເບກໜ້າ
ຜ້າເບກໜ້າປົກກະຕິຈະໝົດໄວກວ່າແຜ່ນເບກດ້ານຫຼັງ. ປະກົດການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງແຮງເບຣກ ແລະ ນ້ຳໜັກເພົາ: ຂະໜາດຂອງແຮງເບຣກແມ່ນສົມສ່ວນກັບນ້ຳໜັກຂອງເພົາ, ເພາະວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ເປັນການອອກແບບລໍ້ໜ້າ-ເຄື່ອງຈັກ, ນ້ຳໜັກຂອງເພົາໜ້າແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງເພົາຫຼັງ, ສະນັ້ນ. ແຮງເບຣກຂອງລໍ້ໜ້າແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອເບຣກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜ້າເບກໜ້າສວມໄວຂຶ້ນ.
ການອອກແບບຍານພາຫະນະ: ການອອກແບບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກແລະເກຍຢູ່ເຄິ່ງຫນ້າຂອງລົດ, ການຈັດວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຂອງມະຫາຊົນດ້ານຫນ້າຂອງລົດບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ລໍ້ຫນ້າມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ແລະຕ້ອງການແຮງເບກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. , ດັ່ງນັ້ນຜ້າເບກດ້ານຫນ້າສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍມະຫາຊົນໃນເວລາເບກ: ເມື່ອເບກ, ເນື່ອງຈາກ inertia, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດຈະເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການຍົກຍ້າຍມະຫາຊົນເບກລົດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ແລະ tear ຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ນິໄສການຂັບຂີ່ : ເລ່ເບຣກ ຫຼື ປົກກະຕິຈະຢຽບເບຣກໜັກເກີນໄປ ຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບຣກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ຄ່ອຍໆກົດເບກແລະຄ່ອຍໆໃຊ້ແຮງ, ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າເບກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຜ້າເບກດ້ານໜ້າສວມໃສ່ໄວກວ່າແຜ່ນເບກດ້ານຫຼັງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບນ້ຳໜັກໜ້າຫຼັງແສງ, ການກະຈາຍແຮງເບຣກ ແລະ ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະແຜ່ນເບກຫລັງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະແຜ່ນເບກຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຮອບວຽນການບໍລິການ, ລາຄາ, ໄລຍະການທົດແທນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການສວມໃສ່ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຂອງແຜ່ນເບກຫລັງ.
ຮອບວຽນຊີວິດ: ວົງຈອນຊີວິດຂອງຜ້າເບກດ້ານຫຼັງມັກຈະຍາວກວ່າແຜ່ນເບກດ້ານໜ້າ.
ລາຄາ: ເຖິງແມ່ນວ່າຜ້າເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັນ, ແຕ່ລາຄາຂອງຜ້າເບກດ້ານຫນ້າມັກຈະສູງກວ່າຜ້າເບກດ້ານຫລັງ.
ໄລຍະການທົດແທນ: ໄລຍະການທົດແທນຂອງຜ້າເບກດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນປົກກະຕິລະຫວ່າງ 30,000 ຫາ 60,000 ກິໂລແມັດ, ແລະໄລຍະການທົດແທນຂອງແຜ່ນເບກຫລັງແມ່ນລະຫວ່າງ 60,000 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ.
ຄວາມຖີ່ຂອງການສວມໃສ່ ແລະ ການປ່ຽນແທນ: ເນື່ອງຈາກວ່າຜ້າເບກດ້ານໜ້າທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ການປ່ຽນແທນແມ່ນມີຄວາມຖີ່ຫຼາຍ, ແລະຜ້າເບກດ້ານຫຼັງແມ່ນທົນທານກວ່າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະແຜ່ນເບກຫລັງໃນຜົນກະທົບຂອງເບກ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນການຕິດຕໍ່ກັບລໍ້, ເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບແຮງເບກຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຊ້າລົງຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ເບກ. ແຮງເບກຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫລັງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ pads ເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງລໍ້, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜົນກະທົບແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສວມໃສ່ທີ່ດີກວ່າແລະທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະແຜ່ນເບກຫລັງໃນດ້ານການອອກແບບ, ຮອບວຽນການບໍລິການ, ລາຄາ, ໄລຍະການທົດແທນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການສວມໃສ່ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການເບກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
