bumper ດ້ານຫນ້າ.
Bumper Automobile ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊືມແລະເຮັດໃຫ້ແຮງສົ່ງຜົນກະທົບພາຍນອກແລະປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫຼັງຂອງຮ່າງກາຍ. ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, ລົດທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດໄດ້ຖືກກົດດັນໃຫ້ເປັນທ່ອນເຫຼັກ, riveted ຫຼືເຊື່ອມເຂົ້າກັບທາງຍາວຂອງກອບ, ແລະມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ໆກັບຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະການນໍາໃຊ້ສະຖານະການວິສະວະກໍາອາວະກາດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ກໍ່ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ການປະດິດສ້າງ. ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະລົດຫລັງໃນປະຈຸບັນນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາຫນ້າທີ່ປົກປັກຮັກສາຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຍັງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວກັນແລະຄວາມສາມັກຄີຂອງຮ່າງກາຍ, ການສະແຫວງຫາຮູບຮ່າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວເອງ. ລົດຄັນຫນຶ່ງຂອງລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະຜູ້ຄົນໂທຫາພວກມັນເປັນບ່ອນຕໍາຕ່ໍາ. ລົດໃຫຍ່ສະຕິກເກີ້ຂອງລົດໃຫຍ່ທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸປ້ອງກັນແລະກະແສປ້ອງກັນ. ອຸປະກອນການຂາຍນອກແລະອຸປະກອນການປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະທ່ອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນທີ່ມີຮູບຊົງເຢັນແລະມີຮູບຊົງເປັນຮູບຊົງເປັນຮູບ u; ແຜ່ນຂ້າງນອກແລະວັດສະດຸເບາະຕິດກັບທ່ອນ.
ແນະນໍາ
ອຸປະກອນທີ່ໃຫ້ການປ້ອງກັນລົດຫຼືຄົນຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ. 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດຈັກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ມີສາຍເຫຼັກທີ່ມີຮູບຊົງຍາວ, ແລະຮ່າງກາຍມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ໆ, ຄືກັບວ່າມັນເປັນສ່ວນທີ່ຕິດຄັດມາ. ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ລົດໃຫຍ່, ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ກໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງການປະດິດສ້າງ. ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະລົດຫລັງໃນປະຈຸບັນນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາຫນ້າທີ່ປົກປັກຮັກສາຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຍັງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວກັນແລະຄວາມສາມັກຄີຂອງຮ່າງກາຍ, ການສະແຫວງຫາຮູບຮ່າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວເອງ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ລົດຕໍາດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບ່ອນສູງພາດສະຕິກ.
ການປະຕິບັດງານປະກອບ
ລົດໃຫຍ່ (Crash Beach), ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ລົດແລະຜູ້ໂດຍສານໃນເວລານີ້, ແລະຖືກອອກແບບມາເປັນການປ້ອງກັນຄົນຍ່າງ.
ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຄໍານິຍາມ
ລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊືມແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງສົ່ງຜົນກະທົບພາຍນອກແລະປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫຼັງຂອງຮ່າງກາຍ. ເມື່ອປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດຈັກດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີເຫຼັກແຂງຫຼາຍກ່ວາ 3 ມລ, ແລະຮ່າງກາຍມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່, ຄືກັບວ່າມັນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຕິດຄັດມາ. ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ລົດໃຫຍ່, ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ກໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງການປະດິດສ້າງ. ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະລົດຫລັງໃນປະຈຸບັນນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາຫນ້າທີ່ປົກປັກຮັກສາຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຍັງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວກັນແລະຄວາມສາມັກຄີຂອງຮ່າງກາຍ, ການສະແຫວງຫາຮູບຮ່າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວເອງ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ລົດຈັກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບ່ອນສູງພາດສະຕິກ. ກະແສໄຟຟ້າພລາສຕິກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸປ້ອງກັນແລະທ່ອນປ້ອງກັນ. ອຸປະກອນການຫຼືວັດສະດຸປ້ອງກັນດ້ານນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະທ່ອນໄມ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນທີ່ມີສີເຢັນດ້ວຍຄວາມຫນາປະມານ 1.5 ມມແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຮ່ອງທີ່ມີຮູບຊົງ; ວັດຖຸຫຼືວັດສະດຸປ້ອງກັນພາຍນອກແມ່ນຕິດກັບທ່ອນໄມ້, ເຊິ່ງຕິດກັບສະກູຂອງ beasitudalinal Longitudinal ແລະສາມາດຖອດໄດ້ທຸກເວລາ. ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນລົດພລາສຕິກພາດສະຕິກນີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກສອງວັດສະດຸ, polyester, polyester ແລະ polypropylene, ແລະຖືກຜະລິດໂດຍການສີດພົ່ນ. ມັນຍັງມີປະເພດພລາສຕິກທີ່ມີຊື່ວ່າ Polycarbon Ester, ແຊກຊຶມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມ, ແລະປະຕິບັດການຫຸ້ມຫໍ່ໂລຫະປະສົມແມ່ນດີ, ແລະຈໍານວນລົດແມ່ນມີຫຼາຍຂື້ນ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການຕົກແຕ່ງແລະການຕົກແຕ່ງທີ່ປອດໄພ, ຈາກຮູບລັກສະນະຂອງການເບິ່ງ, ມີການຕົກແຕ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ກາຍເປັນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບລັກສະນະລົດທີ່ຕົກແຕ່ງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
