ກັນຊົນໜ້າ.
ກັນຊົນລົດยนต์ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດແຮງກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ. ຫຼາຍປີກ່ອນ, ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄດ້ຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເຫຼັກທີ່ມີແຜ່ນເຫຼັກ, ຍຶດ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັນກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງໂຄງລົດ, ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ກັບຕົວລົດ, ເຊິ່ງເບິ່ງບໍ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ການນຳໃຊ້ພາດສະຕິກວິສະວະກຳຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ກັນຊົນລົດยนต์, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ຍັງໄດ້ກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງແຫ່ງນະວັດຕະກຳ. ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດยนต์ໃນປະຈຸບັນນອກຈາກຈະຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມແລ້ວ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດ, ການຊອກຫານ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ ຄົນເອີ້ນພວກມັນວ່າກັນຊົນພາດສະຕິກ. ກັນຊົນພາດສະຕິກຂອງລົດທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸປ້ອງກັນ ແລະ ຄານ. ແຜ່ນນອກ ແລະ ວັດສະດຸປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ ຄານແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນ ແລະ ປະທັບເປັນຮ່ອງຮູບຕົວ U; ແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ວັດສະດຸເບາະແມ່ນຕິດກັບຄານ.
ແນະນຳ
ອຸປະກອນທີ່ສະໜອງການປ້ອງກັນໃຫ້ກັບລົດ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ. 20 ປີກ່ອນ, ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວັດສະດຸໂລຫະ, ມີຄວາມໜາຫຼາຍກວ່າ 3 ມມ ທີ່ປະທັບໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກຮູບຕົວ U, ເຄືອບດ້ວຍໂຄຣມ, ຍຶດ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງໂຄງລົດ, ແລະ ຕົວລົດມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່, ຄືກັບວ່າມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຢູ່. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ກັນຊົນລົດ, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ກໍ່ກຳລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງນະວັດຕະກຳ. ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຫຼັງຂອງລົດໃນປະຈຸບັນນອກຈາກຈະຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມແລ້ວ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດ, ການສະແຫວງຫານ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າກັນຊົນພາດສະຕິກ.
ການກະທຳຂອງອົງປະກອບ
ກັນຊົນລົດ (ຄານກັນຊົນ) ຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບຂອງຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກຕໍ່ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກມັນມີຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນອຸບັດຕິເຫດຄວາມໄວສູງ, ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງຄົນຍ່າງທາງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຕົ້ນກຳເນີດຂອງຄຳນິຍາມ
ກັນຊົນລົດເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ. ຊາວປີກ່ອນ, ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວັດສະດຸໂລຫະ, ມີຄວາມໜາຫຼາຍກວ່າ 3 ມມ ທີ່ປະທັບໃສ່ເຫຼັກກ້າຮູບຕົວ U, ເຄືອບດ້ວຍໂຄຣມ, ຍຶດ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງໂຄງລົດ, ແລະ ຕົວລົດມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່, ຄືກັບວ່າມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຕິດຢູ່. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ກັນຊົນລົດ, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ກໍ່ກຳລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງນະວັດຕະກຳ. ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃນປະຈຸບັນນອກຈາກຈະຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມແລ້ວ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດ, ການຊອກຫານ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າກັນຊົນພາດສະຕິກ. ກັນຊົນພາດສະຕິກປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸປ້ອງກັນ ແລະ ຄານ. ແຜ່ນນອກ ແລະ ວັດສະດຸປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ ຄານແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມໜາປະມານ 1.5 ມມ ແລະ ປະກອບເປັນຮ່ອງຮູບຕົວ U; ແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ວັດສະດຸປ້ອງກັນແມ່ນຕິດກັບຄານ, ເຊິ່ງຕິດກັບສະກູຄານຕາມລວງຍາວຂອງໂຄງ ແລະ ສາມາດຖອດອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກັນຊົນພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງວັດສະດຸຄື polyester ແລະ polypropylene, ແລະ ເຮັດໂດຍການສີດຂຶ້ນຮູບ. ຍັງມີພາດສະຕິກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ polycarbon ester, ເຊິ່ງຊຶມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມ, ໂດຍໃຊ້ວິທີການສີດຂຶ້ນຮູບໂລຫະປະສົມ, ກັນຊົນທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີປະໂຫຍດໃນການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະ ປະສິດທິພາບການເຄືອບກໍ່ດີ, ແລະ ປະລິມານລົດກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ກັນຊົນພາດສະຕິກມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ການຕົກແຕ່ງ, ຈາກທັດສະນະຄວາມປອດໄພ, ອຸບັດຕິເຫດລົດຕຳກັນສາມາດມີບົດບາດປ້ອງກັນ, ປົກປ້ອງຕົວລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ຈາກທັດສະນະຮູບລັກສະນະ, ສາມາດລວມເຂົ້າກັບຕົວລົດເປັນຊິ້ນສ່ວນໆຕາມທຳມະຊາດ, ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນເປັນອັນດຽວ, ມີການຕົກແຕ່ງທີ່ດີ, ກາຍເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຮູບລັກສະນະລົດຕົກແຕ່ງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
