ຝາປິດຫຼັງຢູ່ໃສ?
ຊັ້ນໃນຂອງ fender ຫລັງໄດ້ຖືກຈັດລຽງລະຫວ່າງ fender ຫລັງ, ແຜ່ນລຸ່ມ, ແຜ່ນ coaming ຫລັງແລະບ່ອນນັ່ງດູດຊ໊ອກ, ແລະໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການພົວພັນການເຊື່ອມໂລຫະ.
ແຜ່ນ fender ຫລັງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງລົດຍົນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ fender ຫລັງ, ແຜ່ນລຸ່ມ, ແຜ່ນ coaming ຫລັງແລະບ່ອນນັ່ງດູດຊ໊ອກໂດຍການພົວພັນການເຊື່ອມໂລຫະ. ຕໍາແຫນ່ງໂຄງສ້າງນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າຫຸ້ມຫຼື interlining, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າມີຜົນກະທົບກ່ຽວກັບ fender ພາຍນອກ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບກັບ fender ຫລັງແມ່ນສູງກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ຕາບໃດທີ່ຮູບລັກສະນະໄດ້ຖືກສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜົນກະທົບແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລາຂາຍລົດໃນໄລຍະຕໍ່ມາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນ fender ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບມີແຜ່ນ fender ດ້ານຫນ້າແລະສາຍ fender ຫລັງ, ແຕ່ຍັງປະກອບດ້ວຍການທໍາງານຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະ tightening, ແລະຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງເສີມກ່ຽວກັບບຸກຄະລາກອນພາຍໃນແລະອົງປະກອບພາຍໃນ. ຝາດ້ານຫນ້າແມ່ນເຊື່ອມ / ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍແອວ, ບ່ອນນັ່ງດູດຊ໊ອກແລະກອບຖັງ. ໃນຂະນະທີ່ຕໍາແຫນ່ງແລະຫນ້າທີ່ຂອງແຜ່ນ fender ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແຕກຕ່າງກັນ, ເສັ້ນ fender ດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສັງເກດເຫັນໄດ້ງ່າຍກວ່າຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໃນ underguard ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຢູ່ deflector ພາຍໃຕ້ກັນຊົນດ້ານຫນ້າ.
ວິທີການເອົາຝາປິດດ້ານຫລັງ
ຂັ້ນຕອນການຖອດຝາປິດບັງຝາຫຼັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ jacks ເພື່ອຮອງຮັບຕົວເຄື່ອງ, ຖອດຢາງອອກ, ແລະຈາກນັ້ນເອົາ screws ຫຼື clasps ທີ່ຖື liner fender ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ໃຫ້ສັງເກດຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການຖອດປະກອບ:
ທໍາອິດ, ໃຊ້ jack ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ chassis ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຢາງອອກ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ພຽງພໍເພື່ອເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກວ່າແລະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຄົງທີ່ຂອງສາຍ fender.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາ screws ຫຼື clasp ຈັບ liner ໃບ. screws ຫຼື clasps ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອບຂອງ liner ໃບແລະສາມາດເລືອກເອົາອອກໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດຫຼື screwdriver ຫົວແປ. ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອເອົາຜ້າໃບອອກ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຝາດ້ານໃນຂອງ fender ບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍ screws, ແຕ່ຍັງຖືກແກ້ໄຂບາງສ່ວນໂດຍ fasteners, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດ screws ທັງຫມົດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາພວກມັນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຊັ້ນໃນຂອງ fender ແມ່ນບາງຫຼາຍ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ disassembled. ຝາປິດບັງລົດທີ່ໃຊ້ມາດົນນານບາງອັນອາດຈະເສື່ອມໄດ້, ແລະເວລານີ້ຕ້ອງການການດູແລເພີ່ມເຕີມ.
ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການ disassembly, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນກັບຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືມືອາຊີບຫຼືຂາດປະສົບການ, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຫາຮ້ານ 4S ຫຼືຮ້ານອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຖອດເຄື່ອງ.
ການແກ້ໄຂການ rust ຂອງສາຍ fender ຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສອງຍຸດທະສາດ: ການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນແລະການທົດແທນທັງຫມົດ, , ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້. ໃນເວລາທີ່ຊັ້ນໃນຂອງ fender ຫລັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການທົດແທນໂດຍລວມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່, ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຍກຍ້າຍຂອງ windshield ຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ພາຍໃນລໍາຕົ້ນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີການສ້ອມແປງບາງສ່ວນປະກອບມີການຕັດ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການຂັດຊາຍ, ການ glazing, ກ້ຽງ, ແລະສີດພົ່ນຂອງພາກສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ສາມາດຟື້ນຟູຫນ້າທີ່ແລະຮູບລັກສະນະໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນ fender ຫລັງທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າພະນັກງານໂລຫະແຜ່ນມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຫລືອຈາກການທົດແທນທີ່ຜ່ານມາ, ຍັງສາມາດໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງເພື່ອສ້ອມແປງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າວິທີການສ້ອມແປງບາງສ່ວນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ເຊັ່ນການເພີ່ມ putty ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສີບໍ່ປາກົດຫຼືການສ້າງຮອຍແຕກ, ແຕ່ນີ້ມັກຈະພິຈາລະນາຕໍ່ມາ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
