ຊັ້ນໃນຂອງກັນຊົນຫຼັງຢູ່ໃສ?
ຊັ້ນໃນຂອງກະບະກັນຊົນຫລັງຖືກຈັດລຽງລະຫວ່າງກະບະກັນຊົນຫລັງ, ແຜ່ນລຸ່ມ, ແຜ່ນຮອງດ້ານຫລັງ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດູດຊ໊ອກ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍສາຍພົວພັນການເຊື່ອມ.
ຊັ້ນໃນຂອງບັງລົມຫລັງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງລົດຍົນ, ແລະມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັງລົມຫລັງ, ແຜ່ນລຸ່ມ, ແຜ່ນປະສານຫລັງ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດູດຊຶມໂຊ໊ກໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ. ຕຳແໜ່ງໂຄງສ້າງນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າປົກ ຫຼື ຊັ້ນໃນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນເມື່ອຊື້ລົດມືສອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມີຜົນກະທົບຕໍ່ບັງລົມດ້ານນອກ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບຕໍ່ບັງລົມຫລັງແມ່ນສູງກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງນີ້ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຕາບໃດທີ່ຮູບລັກສະນະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜົນກະທົບຈະບໍ່ຫຼາຍເມື່ອຂາຍລົດໃນໄລຍະຕໍ່ມາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນໃນຂອງບັງໂດບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບມີຊັ້ນໃນຂອງບັງໂດດ້ານໜ້າ ແລະ ຊັ້ນໃນຂອງບັງໂດດ້ານຫຼັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ້າທີ່ເສີມສ້າງ ແລະ ຮັດແໜ້ນ, ແລະ ຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງເສີມຕໍ່ພະນັກງານພາຍໃນ ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃນ. ຊັ້ນໃນຂອງບັງໂດດ້ານໜ້າແມ່ນເຊື່ອມ/ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍຮັດ, ບ່ອນນັ່ງດູດຊຶມໂຊ໊ກ ແລະ ໂຄງຖັງ. ໃນຂະນະທີ່ຕຳແໜ່ງ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຊັ້ນໃນຂອງບັງໂດດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງແຕກຕ່າງກັນ, ຊັ້ນໃນຂອງບັງໂດດ້ານໜ້າມັກຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ງ່າຍກວ່າ ຍ້ອນວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ໃນກ້ອງປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຢູ່ທີ່ຕົວກັນແສງພາຍໃຕ້ກັນຊົນໜ້າ.
ວິທີການຖອດຊັ້ນໃນຂອງບังໂຄນລົດດ້ານຫຼັງ
ຂັ້ນຕອນໃນການຖອດຊັ້ນໃນຂອງບັງລົດດ້ານຫຼັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການໃຊ້ແຈັກເພື່ອຮອງຮັບຕົວຖັງລົດ, ຖອດຢາງລົດອອກ, ແລະຈາກນັ້ນຖອດສະກູ ຫຼື ກະດຸມທີ່ຍຶດຊັ້ນໃນຂອງບັງລົດໄວ້. ໃຫ້ສັງເກດຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການຖອດປະກອບ:
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຈັກເພື່ອຮອງຮັບໂຄງລົດ, ແລະຈາກນັ້ນຖອດຢາງອອກ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ເຮັດວຽກພຽງພໍເພື່ອເຂົ້າເຖິງ ແລະ ໃຊ້ງານຊິ້ນສ່ວນຄົງທີ່ຂອງຊັ້ນໃນຂອງບังໂຄນລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດສະກູ ຫຼື ກະດຸມທີ່ຍຶດຊັ້ນໃນຂອງແຜ່ນໃບໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່. ສະກູ ຫຼື ກະດຸມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ແຄມຂອງຊັ້ນໃນຂອງແຜ່ນໃບ ແລະ ສາມາດດຶງອອກໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ ຫຼື ໄຂຄວງຫົວແບນ. ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອຖອດຊັ້ນໃນຂອງແຜ່ນໃບອອກ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຊັ້ນໃນຂອງບังໂຄນລົດບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກຍຶດດ້ວຍສະກູເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຖືກຍຶດບາງສ່ວນດ້ວຍຕົວຍຶດ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຖອດສະກູທັງໝົດອອກ ແລະ ຈາກນັ້ນຖອດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຊັ້ນໃນຂອງບังໂຄນລົດແມ່ນບາງຫຼາຍ, ແລະ ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອຖອດອອກ. ຊັ້ນໃນຂອງບังໂຄນລົດທີ່ໃຊ້ມາດົນບາງອັນອາດຈະແຕກຫັກ, ແລະ ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລານີ້.
ເມື່ອດຳເນີນການຖອດປະກອບ, ໃຫ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕໍ່ຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືມືອາຊີບ ຫຼື ຂາດປະສົບການ, ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງລົດເພື່ອຖອດປະກອບ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາສະໜິມຂອງຊັ້ນໃນຂອງບັງໄຟຫຼັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສອງຍຸດທະສາດຄື: ການສ້ອມແປງໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການປ່ຽນແທນທັງໝົດ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວການສ້ອມແປງໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນແນະນຳໃຫ້ເຮັດ. ເມື່ອຊັ້ນໃນຂອງບັງໄຟຫຼັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການປ່ຽນແທນໂດຍລວມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອດກະຈົກໜ້າຫຼັງ, ບ່ອນນັ່ງຫຼັງ, ພາຍໃນກະໂປງຫຼັງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆອອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີການສ້ອມແປງບາງສ່ວນປະກອບມີການຕັດ, ການເຊື່ອມ, ການຂັດ, ການເຄືອບ, ການເຮັດໃຫ້ລຽບ, ແລະ ການສີດພົ່ນສີສ່ວນທີ່ຜິດຮູບ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຟື້ນຟູໜ້າທີ່ ແລະ ຮູບລັກສະນະໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແທນບັງໄຟຫຼັງທັງໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຊ່າງໂລຫະແຜ່ນມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈາກການທົດແທນຄັ້ງກ່ອນ, ຍັງສາມາດນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງເພື່ອສ້ອມແປງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າວິທີການສ້ອມແປງບາງສ່ວນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມໃນປີຕໍ່ໆໄປ, ເຊັ່ນ: ການຕື່ມສີປູນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສີແຕກ ຫຼື ສ້າງຮອຍແຕກ, ແຕ່ນີ້ມັກຈະເປັນການພິຈາລະນາໃນພາຍຫຼັງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
