ເຫດຜົນຂອງສຽງດັງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ປະຕູຫລັງປິດອາດຈະປະກອບມີ:
ສິ່ງຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນກະດານຕັດປະຕູ: ຖ້າມີສິ່ງຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນກະດານຕັດປະຕູ, ອາດຈະເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອປິດປະຕູ.
ແຜງ ຫຼື ລຳໂພງພາຍໃນວ່າງ: ແຜງພາຍໃນວ່າງ ຫຼືລຳໂພງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໄດ້.
ບານປະຕູເປັນສະໝຸນໄພ: ບານປະຕູຖ້າເປັນສະໝຸນ, ຈະເຮັດໃຫ້ມີຮອຍແຕກເມື່ອປະຕູປິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ການແກ່ອາຍຸຂອງປະທັບຕາປະຕູ: ການອາຍຸຂອງປະທັບຕາປະຕູຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບການຜະນຶກ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ປະຕູປິດ.
ບລັອກລັອກປະຕູລົດການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ: ຕັນລັອກປະຕູລົດຖ້າການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ຊ່ອງຫວ່າງຫຼືການລະບາຍນ້ໍາບໍ່ດີ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງລັອກປະຕູໄຟຟ້າ: ຖ້າຫາກວ່າລັອກປະຕູໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ປິດປະຕູໄດ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການລັອກ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການລັອກຍັງເປັນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ການແກ້ໄຂປະກອບມີ:
ກວດສອບແລະທຳຄວາມສະອາດສິ່ງຕ່າງປະເທດ: ກວດສອບດ້ານໃນຂອງກະດານປະຕູເພື່ອຊອກຫາສິ່ງຕ່າງປະເທດ, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ທັນການ.
ຮັດແຜງ ແລະ ລຳໂພງໃຫ້ແໜ້ນ: ກວດເບິ່ງກະດານ ຫຼື ລຳໂພງເພື່ອການວ່າງ, ແລະ ແໜ້ນ.
ຫຼໍ່ຫຼອມປະຕູ: ຫລໍ່ລື່ນປະຕູຮົ້ວ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເສຍສະລະ.
ປ່ຽນແຖບຢາງຜະນຶກ: ຖ້າແຖບຢາງຜະນຶກເກົ່າແກ່ແລ້ວ, ປ່ຽນແຖບຢາງຜະນຶກດ້ວຍອັນໃໝ່.
ກວດສອບແລະປັບຕົວລັອກປະຕູລົດ: ກວດເບິ່ງວ່າຕັນລັອກປະຕູລົດມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຊ່ອງຫວ່າງມີຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການຫລໍ່ຫລອມທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການປັບຫຼື lubrication ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ຖ້າວິທີການຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງ.
ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນບັນຫາກັບການປິດປະຕູອັດຕະໂນມັດແລະລັອກ
ການລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກປິດແມ່ນຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງມັກຈະຮັບຮູ້ໂດຍຟັງຊັນການລັອກອັດຕະໂນມັດຂອງຄວາມໄວຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ. ເມື່ອຄວາມໄວຮອດຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ປະຕູຈະລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເປີດຜິດໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຄຸນສົມບັດນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ ແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຟັງຊັນນີ້ຍັງສາມາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຕູລັອກອັດຕະໂນມັດເມື່ອບໍ່ຈໍາເປັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງເສຍຫາຍ, ຕົວຄວບຄຸມມີຄວາມຜິດ, ເຊັນເຊີມີຄວາມຜິດ, ສາຍສາຍແຕກ, ແລະໂຄງການບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງວ່າລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງມີຄວາມຜິດ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນລະບົບການຄວບຄຸມສູນກາງ; ກວດເບິ່ງວ່າຕົວຄວບຄຸມແລະເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຖ້າສາຍໄຟແຕກຫຼືໂຄງການຜິດພາດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາຮ້ານ 4S ເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດ.
ກໍລະນີພິເສດ: ບາງແບບອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງປິດການທໍາງານນີ້ໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ຜ່ານ dashboard ຍານພາຫະນະຫຼືໂດຍການໄປຮ້ານ 4S ຜ່ານອຸປະກອນການວິນິດໄສ.
ໃນສັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການລັອກອັດຕະໂນມັດຂອງປະຕູຫຼັງຈາກປິດແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພ, ມັນຍັງສາມາດບໍ່ສະດວກໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບແລະການສ້ອມແປງທີ່ທັນເວລາ.
ປະຕູປິດ ແລະແຜງໜ້າປັດບອກວ່າມັນເປີດ
ໃນເວລາທີ່ປະຕູປິດແຕ່ dashboard ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ປິດ, ນີ້ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຮັບຮູ້ປະຕູໄດ້ລົ້ມເຫລວ, ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຕູແລະຮ່າງກາຍໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ການຮັບຮູ້ບໍ່ຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ປົກກະຕິ. ສະຖານະການນີ້ໃຊ້ພະລັງງານ, ຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະຕ້ອງການກວດສອບສະຖານະຂອງປະຕູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກ່ວາບັນຫາຈະຖືກແກ້ໄຂ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ປະກອບມີ:
ກວດເບິ່ງວ່າປະຕູຖືກປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະປະຕູຖືກປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ.
ລອງເປີດ ແລະ ປິດປະຕູຄືນໃໝ່: ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ເປີດ ແລະ ປິດປະຕູຫຼາຍຄັ້ງກໍສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບການຮັບຮູ້ໄດ້.
Rematch ລະບົບເຊັນເຊີ: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ລອງຈັບຄູ່ລະບົບເຊັນເຊີປະຕູ cab. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນສະເພາະເພື່ອ recalibrate ລະບົບການຮັບຮູ້.
ກວດເຊັກສະວິດ ແລະປລັກອິນເບັງປະຕູ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດ ແລະປລັກ induction ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດບໍ່ວ່າງ ຫຼືເສຍຫາຍ, ແລະປ່ຽນ ຫຼືໃຫ້ແໜ້ນຖ້າຈຳເປັນ.
ກວດເບິ່ງລໍາຕົ້ນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍາຕົ້ນຍັງປິດແຫນ້ນ, ເພາະວ່າລໍາຕົ້ນທີ່ເປີດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກະຕຸ້ນເຕືອນນີ້.
ຖ້າຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
