ມາດຕະຖານການທົດສອບ Clutch.
1. ວິທີການທົດສອບ Clutch
ການທົດສອບ clutch ສາມາດແບ່ງອອກເປັນວິທີການທົດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕາມມາດຕະຖານການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
1. ວິທີການທົດສອບສະພາບດຽວ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການທົດສອບການ overheating friction, ການທົດສອບການສວມໃສ່, ການທົດສອບ coasting, ເລີ່ມການທົດສອບຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານ.
2. ວິທີການທົດສອບສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການທົດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ການທົດສອບການສວມໃສ່ຕ່ໍາ, ການທົດສອບຊີວິດຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະການທົດສອບສະພາບຈໍາກັດ.
ອັນທີສອງ, ດັດຊະນີການທົດສອບ clutch
ດັດຊະນີການທົດສອບ clutch ແມ່ນດັດຊະນີທີ່ສໍາຄັນເພື່ອວັດແທກການປະຕິບັດຂອງ clutch, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກແລະການເດີນທາງ pedal ເບກ
2. ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບທັງຫມົດຂອງ clutch ແລະຄວາມສູງການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ
3. ການສວມໃສ່ແຜ່ນ Friction ແລະຄວາມທົນທານ
4. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ clutch
5. ການດູດຊຶມຊັອກແລະການປະຕິບັດການປິດສຽງຂອງ clutch
ກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກຂອງ clutch, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າປັ໊ມແມ່ບົດຂອງ clutch, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ clutch, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການໂອນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເພື່ອຄວບຄຸມການມີສ່ວນພົວພັນແລະການແຕກແຍກຂອງ clutch. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກ:
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ pedal clutch depresses, rod pushes pushes piston ຕົ້ນສະບັບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາເບກໄດ້ຖືກປ້ອນຜ່ານທໍ່ທໍ່ກັບກະບອກສູບຂອງ clutch.
ໃນກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງສ້ອມທີ່ແຍກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ້ອມ disengaging ຍູ້ bearing disengaging ເພື່ອ disengage clutch ໄດ້.
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສ້ອມແຍກຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ແລະ clutch reengages.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ບໍ່ໄດ້ກົດ, ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ rod push cylinder ແມ່ບົດແລະ piston pump ຕົ້ນສະບັບ, ແລະມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນແລະ piston ເນື່ອງຈາກ screw ຈໍາກັດກ່ຽວກັບປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ກະບອກສູບເກັບນ້ ຳ ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕໍ່ກັບຫ້ອງຊ້າຍຂອງປັ໊ມຫຼັກຜ່ານທໍ່ນ້ ຳ ມັນແລະທໍ່ນ້ ຳ ມັນ, ປ່ຽງທໍ່ນ້ ຳ ມັນແລະປ່ຽງນ້ ຳ ມັນ. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກກົດດັນ, ລູກສູບເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍ, ແລະປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນຍ້າຍໄປທາງຂວາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ piston ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນແລະ piston ໄດ້. ສືບຕໍ່ກົດ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປໍ້າແມ່ບົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ນ້ໍາເບກຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປໍ້າແມ່ບົດເຂົ້າໄປໃນ booster ຜ່ານທໍ່, booster ເຮັດວຽກ, ແລະ clutch ຖືກແຍກອອກ. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, piston ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາໄປທາງຂວາພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາເບກໄຫຼໃນທໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນ, ແລະການໄຫຼກັບຄືນໄປຫາປັ໊ມຕົ້ນຕໍແມ່ນຊ້າ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບສູນຍາກາດທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍ, ປ່ຽງນ້ໍາເຂົ້າຈະຍ້າຍອອກໄປຂ້າງຊ້າຍພາຍໃຕ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງຖັງນ້ໍາມັນຊ້າຍແລະຂວາ. ນ້ ຳ ມັນເບກ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປັ໊ມຫຼັກຜ່ານປ່ຽງນ້ ຳ ມັນເພື່ອຜະລິດສູນຍາກາດ. ເມື່ອນໍ້າມັນເບຣກເຂົ້າໄປໃນບູດເຕີໂດຍປັ໊ມຫຼັກໄຫຼກັບຄືນໄປຫາປັ໊ມຫຼັກ, ມີນໍ້າມັນເບກເກີນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປັ໊ມຫຼັກ, ແລະນໍ້າມັນເບກທີ່ເກີນນີ້ຈະໄຫລກັບຄືນໄປຫາກະບອກສູບນ້ໍາຜ່ານປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນ.
Clutch ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນລົດໃຫຍ່, ແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່. ຄວາມເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານການທົດສອບ clutch ແລະຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນ clutch ແລະຄອບຄອງສະຖານທີ່ໃນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແມ່ນວິທີດຽວເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
