ມາດຕະຖານການທົດສອບ Clutch.
1. ວິທີການທົດສອບ Clutch
ການທົດສອບ clutch ສາມາດແບ່ງອອກເປັນວິທີການທົດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕາມມາດຕະຖານການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
1. ວິທີການທົດສອບສະພາບດຽວ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການທົດສອບການ overheating friction, ການທົດສອບການສວມໃສ່, ການທົດສອບ coasting, ເລີ່ມການທົດສອບຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານ.
2. ວິທີການທົດສອບສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການທົດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ການທົດສອບການສວມໃສ່ຕ່ໍາ, ການທົດສອບຊີວິດຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະການທົດສອບສະພາບຈໍາກັດ.
ອັນທີສອງ, ດັດຊະນີການທົດສອບ clutch
ດັດຊະນີການທົດສອບ clutch ແມ່ນດັດຊະນີທີ່ສໍາຄັນເພື່ອວັດແທກການປະຕິບັດຂອງ clutch, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກແລະການເດີນທາງ pedal ເບກ
2. ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບທັງຫມົດຂອງ clutch ແລະຄວາມສູງການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ
3. ການສວມໃສ່ແຜ່ນ Friction ແລະຄວາມທົນທານ
4. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ clutch
5. ການດູດຊຶມຊັອກແລະການປະຕິບັດການປິດສຽງຂອງ clutch
ກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກຂອງ clutch, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າປັ໊ມແມ່ບົດຂອງ clutch, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ clutch, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການໂອນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເພື່ອຄວບຄຸມການມີສ່ວນພົວພັນແລະການແຕກແຍກຂອງ clutch. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກ:
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ pedal clutch depresses, rod ຍູ້ pushes piston ຕົ້ນສະບັບ cylinder, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາເບກໄດ້ຖືກປ້ອນຜ່ານທໍ່ທໍ່ກັບກະບອກສູບຂອງ clutch.
ໃນກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງສ້ອມທີ່ແຍກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ້ອມ disengaging ຍູ້ລູກປືນ disengaging ເພື່ອ disengage clutch ໄດ້.
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສ້ອມແຍກຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ແລະ clutch reengages.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ບໍ່ໄດ້ກົດ, ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ rod push cylinder ແມ່ບົດແລະ piston pump ຕົ້ນສະບັບ, ແລະມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນແລະ piston ເນື່ອງຈາກ screw ຈໍາກັດກ່ຽວກັບ inlet ນ້ໍາມັນ. ປ່ຽງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ກະບອກສູບເກັບນ້ ຳ ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕໍ່ກັບຫ້ອງຊ້າຍຂອງປັ໊ມຫຼັກຜ່ານທໍ່ນ້ ຳ ມັນແລະທໍ່ນ້ ຳ ມັນ, ປ່ຽງທໍ່ນ້ ຳ ມັນແລະປ່ຽງນ້ ຳ ມັນ. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກກົດດັນ, ລູກສູບເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍ, ແລະປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນຍ້າຍໄປທາງຂວາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ piston ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນແລະ piston ໄດ້. ສືບຕໍ່ກົດ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປໍ້າແມ່ບົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ນ້ໍາເບກຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປໍ້າແມ່ບົດເຂົ້າໄປໃນ booster ຜ່ານທໍ່, booster ເຮັດວຽກ, ແລະ clutch ຖືກແຍກອອກ. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, piston ຍ້າຍຢ່າງໄວວາໄປທາງຂວາພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາເບກໄຫຼໃນທໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນ, ແລະການໄຫຼກັບຄືນໄປຫາປັ໊ມຕົ້ນຕໍແມ່ນຊ້າ, ດັ່ງນັ້ນສູນຍາກາດທີ່ແນ່ນອນ. ລະດັບແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍ, ປ່ຽງນ້ໍາເຂົ້າຍ້າຍຊ້າຍພາຍໃຕ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງຫ້ອງນ້ໍາມັນຊ້າຍແລະຂວາຂອງລູກສູບ, ແລະກະບອກສູບນ້ໍາມັນມີຈໍານວນນ້ໍາເບກໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຊ້າຍ. ຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານປ່ຽງ inlet ນ້ໍາມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຖິງສູນຍາກາດ. ເມື່ອນໍ້າມັນເບຣກເຂົ້າໄປໃນບູດເຕີໂດຍປັ໊ມຫຼັກໄຫຼກັບຄືນໄປຫາປັ໊ມຫຼັກ, ມີນໍ້າມັນເບກເກີນຢູ່ໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງປັ໊ມຫຼັກ, ແລະນໍ້າມັນເບກທີ່ເກີນນີ້ຈະໄຫລກັບຄືນໄປຫາກະບອກສູບເກັບນ້ໍາມັນຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ. ປ່ຽງ.
Clutch ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນລົດໃຫຍ່, ແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່. ຄວາມເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານການທົດສອບ clutch ແລະຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນ clutch ແລະຄອບຄອງສະຖານທີ່ໃນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແມ່ນວິທີດຽວເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
