crankshaft ແມ່ນຫຍັງ? crankshaft ເຮັດຫຍັງແດ່? ອົງປະກອບຂອງ crankshaft ໄດ້?
crankshaft ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນໃຊ້ເວລາຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະປ່ຽນເປັນຜົນຜະລິດແຮງບິດໂດຍຜ່ານ crankshaft ແລະຂັບອຸປະກອນເສີມອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ. crankshaft ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ຂອງມະຫາຊົນ rotating, ໄລຍະເວລາຂອງອາຍແກັສ inertia force ແລະ reciprocating inertia force, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ crankshaft ຮັບຜິດຊອບຂອງ bending ແລະການໂຫຼດ torsional. ດັ່ງນັ້ນ, crankshaft ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະແຂງ, ແລະຫນ້າວາລະສານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເປັນເອກະພາບແລະສົມດູນ. crankshaft ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນຫຼືທາດເຫຼັກ ductile, ແລະຫຼັງຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ມັນສາມາດຮັບຜິດຊອບການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງ (reciprocating) ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະປ່ຽນເປັນວົງ (rotating) ການເຄື່ອນໄຫວ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ແມ່ນການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂຶ້ນແລະລົງຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotary, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບລະບົບກົນຈັກທັງຫມົດ.
ພາລະບົດບາດຂອງ crankshaft ຕົ້ນຕໍປະກອບມີຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກໍາລັງສາຍສົ່ງ: crankshaft ໂອນກໍາລັງຂອງ piston ກັບ shaft ຜົນຜະລິດໂດຍການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ linear reciprocating ຂອງ piston ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotating ເປັນວົງ, ແລະຂັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, pistons, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອື່ນໆ. .
ໂອນແຮງບິດ ແລະຄວາມໄວ: ເພົາ crankshaft ຍັງສາມາດໂອນແຮງບິດ ແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາ shaft ຜົນຜະລິດ, ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດສ້າງພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.
ທົນທານຕໍ່ແຮງບິດ: crankshaft ຍັງຕ້ອງການທົນທານຕໍ່ແຮງບິດແລະແຮງ inertial ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ຽງຄວບຄຸມ: ເພົາ crankshaft ຄວບຄຸມການກິນແລະອາກາດອອກຈາກກະບອກສູບໂດຍການຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, crankshaft ແມ່ນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາລະບົດບາດຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ linear reciprocating ຂອງ piston ເປັນການຫມຸນເປັນວົງຂອງ crankshaft ເພື່ອຂັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້. ທົນທານຕໍ່ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງກໍາລັງແລະປັດຈຸບັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
crankshaft ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄໍ spindle: ພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ bearing ຕົ້ນຕໍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ bearing ຕົ້ນຕໍຂອງ crankcase ໄດ້. ແກນຂອງຄໍ spindle ແມ່ນທັງຫມົດຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ດຽວກັນ.
ວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ (crank pin): deviating ຈາກແກນຂອງ shaft journal ຕົ້ນຕໍໃນການຕິດຕັ້ງວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະມີມຸມທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ່ຽນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນ torque rotating ຂອງ crankshaft ໄດ້. .
Crank (crank arm): ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ rod journal ແລະ shaft journal ຕົ້ນຕໍຮ່ວມກັນເພື່ອປ່ຽນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນ torque rotating ຂອງ crankshaft ໄດ້.
Counterweight: ໃຊ້ໃນການດຸ່ນດ່ຽງຂອງແຮງບິດສູນກາງທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະບາງຄັ້ງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຮງ inertia reciprocating ເພື່ອເຮັດໃຫ້ crankshaft rotate ກ້ຽງ.
ເພົາດ້ານໜ້າ (ປາຍຟຣີ) : ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ້ຳປ້ຳນ້ຳ, ລໍ້ເລື່ອນເວລາ crankshaft, ແລະອື່ນໆ.
flange ດ້ານຫລັງ: ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງ flywheel, ວາລະສານດ້ານຫລັງແລະ flange flywheel ລະຫວ່າງ flange ນ້ໍາມັນແລະກະທູ້ກັບຄືນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ crankshaft ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນ torque, ເຊິ່ງແມ່ນຜົນຜະລິດຜ່ານ crankshaft ແລະຂັບອຸປະກອນເສີມອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ. ໃນຂະບວນການນີ້, crankshaft ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ຂອງມະຫາຊົນ rotating, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ອາຍແກັສ inertia ຂອງການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertia reciprocating, ແລະ bears ການປະຕິບັດຂອງ bending ແລະ torsional ໂຫຼດ. ດັ່ງນັ້ນ, crankshaft ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະແຂງ, ແລະຫນ້າວາລະສານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເປັນເອກະພາບແລະສົມດູນ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
