ຊື່ຂອງແບຣິ່ງຢູ່ເທິງໂຊ໊ກອັບເຊີ້ນັ້ນແມ່ນຫຍັງ?
ແບຣິ່ງຮາບພຽງຢູ່ເທິງຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍແຖວຂອງລູກບານເຫຼັກ (ມີກະຕ່າ), ວົງແຫວນເພົາ (ທີ່ມີຂະໜາດພໍດີກັບເພົາ) ແລະ ວົງແຫວນບ່ອນນັ່ງ (ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເພົາແລະເພົາ), ແລະລູກບານເຫຼັກຈະໝຸນລະຫວ່າງວົງແຫວນເພົາແລະບ່ອນນັ່ງ. ມັນສາມາດທົນຕໍ່ການໂຫຼດແກນໄດ້ພຽງແຕ່ໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ ແລະບໍ່ສາມາດທົນກັບການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ. ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດແກນຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນແຕ່ລະລູກບານເຫຼັກ, ມັນຈຶ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແມ່ນສູງ, ແລະຄວາມໄວຈຳກັດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນຕໍ່າ.
ຂໍ້ດີຂອງແບຣິ່ງຮາບພຽງແມ່ນວ່າລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ລູກກິ້ງເຂັມ) ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງການຕິດຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນແບຣິ່ງສາມາດມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນສູງໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ. ຂໍ້ດີອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າປະเก็นສາມາດຖືກຍົກເວັ້ນໄດ້ຖ້າພື້ນຜິວຂອງສ່ວນທີ່ຢູ່ຕິດກັນພໍດີກັບພື້ນຜິວທາງແລ່ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການອອກແບບມີຂະໜາດນ້ອຍລົງ. ໃນແບຣິ່ງລູກກິ້ງເຂັມຮາບພຽງ DF ແລະ ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກຮາບພຽງ, ພື້ນຜິວຮູບຊົງກະບອກຂອງລູກກິ້ງເຂັມ ແລະ ລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກທີ່ໃຊ້ແມ່ນພື້ນຜິວທີ່ຖືກດັດແປງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຂອບ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ແບຣິ່ງຮາບມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼີກລ່ຽງແຮງສຽດທານໂດຍກົງລະຫວ່າງເພົາ.
ລູກປືນຮາບໜ້າຂອງແຜ່ນດູດຊຶມແຮງກະແທກແຕກຫັກແນວໃດ?
ເມື່ອແບຣິ່ງຮາບດູດຊຶມແຮງກະແທກດ້ານໜ້າຂອງລົດເສຍຫາຍ, ສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອແບຣິ່ງຮາບຂອງແຜ່ນດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂຊ໊ກອັບລົດຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາເຮັດວຽກ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນການພວງມາໄລໃນສະຖານທີ່: ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວດູດຊັບຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງແບນ, ພວງມາໄລໃນສະຖານທີ່ກໍ່ຈະປ່ອຍສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ.
ສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງຮາບທີ່ດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໂຊ໊ກອັບຈະດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຜົນກະທົບໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ແລະ ຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ຈາກກອບໄປຫາຫ້ອງຂັບໂດຍບໍ່ມີການຈຳກັດ.
ການຊົດເຊີຍທິດທາງ: ເມື່ອແບຣິ່ງຮາບຂອງແຜ່ນດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະຖືກຊົດເຊີຍເລັກນ້ອຍ, ຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ແລະປະກົດການຂອງແຮງແກ້ໄຂຕໍ່າ.
ສຽງລົບກວນໃນການເດີນທາງ: ເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ ຫຼື ເກີນຄວາມໄວ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ.
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ: ເມື່ອແບຣິ່ງຂອງຍົນແຕກ, ພວງມາໄລກໍ່ຈະສັ່ນສະເທືອນເຊັ່ນກັນ.
ບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍ, ການເລັ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງຮາບຂອງລະນາບຮັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ ແລະ ນຳໄປສູ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງລົດ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງຍົນບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້, ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງຂັບຂີ່, ອາດຈະມີສຽງດັງຂອງຢາງລົດ, ອາດຈະມີປະກົດການບິດເບືອນ, ຖ້າແບຣິ່ງຍົນເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ຈະນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບລະງັບ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບພວງມາໄລລົດຈຶ່ງລົ້ມເຫຼວ, ຮ້າຍແຮງຈະນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.
ລົດຈະມີສຽງດັງອີດໆເມື່ອມັນໝຸນພວງມາໄລໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່ ຫຼື ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ແລະ ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລເມື່ອມັນຮຸນແຮງ, ຊຶ່ງຊີ້ບອກວ່າແບຣິ່ງຮາບດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ລົດຍັງຈະມີສຽງຫວີດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເກີດຈາກສຽງຢາງລົດດັງເກີນໄປ, ສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອມັນຜ່ານຈຸດເລັ່ງ, ຫຼື ປະກົດການອຽງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ທັງໝົດນີ້ແມ່ນເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບຣິ່ງຮາບທີ່ຫຼຸດຄວາມຊຸ່ມ.
ຖ້າການດູດຊຶມແຮງກະແທກຂອງລົດບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ເຄື່ອງດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ, ແລະການເບຣກສຸກເສີນຂອງລົດຈະປາກົດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງເມື່ອລົດຂັບຊ້າໆ, ຊຶ່ງຊີ້ບອກວ່າການດູດຊຶມແຮງກະແທກມີຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງທັນການ.
ເມື່ອໂຊ໊ກເຊີຂອງລົດຮົ່ວນ້ຳມັນ, ມັນຍັງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງໂຊ໊ກເຊີໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຖ້າຄວາມໄວໄວຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງທີ່ລຽບຫຼາຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂຶ້ນໆລົງໆ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ຫຼັງຈາກໂຊ໊ກອັບໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຜິດປົກກະຕິ, ແກນໂຊ໊ກອັບຈະງໍ ແລະ ຜິດຮູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນໃນປະທັບຕານ້ຳມັນ, ເຊິ່ງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ສະຖານະການປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂຊ໊ກອັບ MacPherson ເຊິ່ງມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງທີ່ບໍ່ສົມດຸນຕາມແກນກັບໂຊ໊ກອັບ.
ການດູດຊຶມທີ່ເກີດຈາກໂຊ໊ກເຊີ້ແມ່ນເກີດຈາກການໄຫຼຂອງໂຊ໊ກເຊີ້ພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີ້. ເມື່ອໂຊ໊ກເຊີ້ປະກົດປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ມັນໝາຍເຖິງການສູນເສຍຂອງໂຊ໊ກເຊີ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ໂຊ໊ກເຊີ້ສູນເສຍຄວາມສາມາດເດີມໃນການຍັບຍັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະປິງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທາງລົບເຊັ່ນ: ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງແບບໄດນາມິກຂອງຮ່າງກາຍ.
ຖ້າທ່ານມີປະສົບການໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ທ່ານສາມາດລອງປ່ຽນມັນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການ, ແນະນຳໃຫ້ຊອກຫາພະນັກງານມືອາຊີບ ແລະ ເຕັກນິກເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແທນ. ໂດຍສະເພາະຖ້າພົບເຫັນລົດມີສຽງດັງເມື່ອລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື ຢູ່ກັບທີ່, ນີ້ມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງແບຣິ່ງແບນຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
