ບົດບາດຂອງແຂນປິດຝາລົດ:
1, ແຂນລຸ່ມເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າເປັນລະບົບລະງັບລຸ່ມ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບຮ່າງກາຍ, ດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນໃນການຂັບຂີ່, ດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນສາມາດມີບົດບາດຊ່ວຍໄດ້ດີຫຼາຍໃນລະບົບລະງັບລຸ່ມ;
2. ການຮ່ວມມືໂດຍປະກະຕິຂອງໂຊ໊ກ ແລະ ສະປິງສາມາດປະກອບເປັນລະບົບລະງັບທີ່ດີເລີດ. ແຂນຢາງຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມແຕກ, ແລະຫົວບານຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມແຕກ, ແລະແຂນສະວິງຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
3, ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຮອງຮັບລະບົບລະງັບ, ການຜິດຮູບຂອງມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕຳແໜ່ງລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່, ຖ້າມີບັນຫາກັບແຂນແກວ່ງໜ້າ, ຄວາມຮູ້ສຶກຄືພວງມາໄລຈະສັ່ນ, ແລະ ມືພວງມາໄລວ່າງຈະແລ່ນໜີໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ຄວາມໄວສູງເມື່ອຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມທິດທາງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ, ໂຊ໊ກອັບ ແລະ ບັຟເຟີ. ໂຊ໊ກອັບສາມາດມີບົດບາດຊ່ວຍໄດ້ດີຫຼາຍໃນລະບົບລະງັບລຸ່ມ, ແລະມັນຮ່ວມມືກັບໂຊ໊ກອັບ ແລະ ສະປິງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບເປັນລະບົບລະງັບທີ່ດີເລີດ.
ແຂນສະວິງລຸ່ມແມ່ນຕົວນຳທາງ ແລະ ການຮອງຮັບຂອງລະບົບລະງັບ, ແລະ ການຜິດຮູບຂອງມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕຳແໜ່ງລໍ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
ແຂນລຸ່ມຂອງລົດຫັກ
ແຂນລຸ່ມເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບລະງັບຂອງໂຄງລົດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຕົວລົດ ແລະ ລໍ້ໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ມີບົດບາດໃນການຊະລໍການກະທົບຂອງໜ້າຜິວຖະໜົນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ລົດ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ເມື່ອແຂນລຸ່ມລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະນຳໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການບ່ຽງເບນ, ການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການຊີ້ນຳທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ຫຼື ຜິດພາດ. ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນລຸ່ມປະກອບມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການບ່ຽງເບນ, ການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຜິດປົກກະຕິຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ, ການຊີ້ນຳທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ຫຼື ຜິດພາດ.
ແຂນລຸ່ມແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະງັບຫຼາຍລິ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບມຸມແຄມເບີ, ມຸມຄານໜ້າ ແລະ ມຸມພວງມາໄລຂອງລໍ້ຫຼັງໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ເມື່ອລະບົບລະງັບຫົດຕົວຜ່ານການຕັ້ງຄ່າກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລະບົບລະງັບຫຼາຍລິ້ງມີບັນຫາ, ມັນຍັງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນລຸ່ມ. ຖ້າແຂນລຸ່ມລົ້ມເຫຼວ, ການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນລຸ່ມຍັງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການອຽງຂອງຍານພາຫະນະ, ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການພວງມາໄລທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ຫຼື ພິການ, ເຊິ່ງນໍາເອົາອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ມາສູ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງແຂນລຸ່ມ, ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບລະງັບຂອງລົດເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບລະງັບຫຼາຍລິ້ງ. ຖ້າພົບວ່າແຂນລຸ່ມມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຄວບຄຸມຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການໂຫຼດເກີນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເພີ່ມພາລະຂອງແຂນລຸ່ມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ແຂນລຸ່ມແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບລະງັບໂຄງລົດ, ແລະ ເຈົ້າຂອງຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າແຂນລຸ່ມຂອງລົດຫັກ
1. ເນື່ອງຈາກແຂນລຸ່ມຮູບສາມຫຼ່ຽມເປັນຂອງລະບົບພວງມາໄລ, ແຂນຢາງຂອງແຂນລຸ່ມຈຶ່ງແຕກ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການເບກຂອງຍານພາຫະນະໂດຍກົງ.
2. ຊ່ອງຫວ່າງການສວມໃສ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຄວບຄຸມທິດທາງ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານ 4s ເພື່ອກວດກາຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງຢາງລົດ.
3. ຫຼັກການຂອງແຂນລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນເພື່ອປັບຕຳແໜ່ງລໍ້ຢ່າງຫ້າວຫັນເມື່ອລະບົບລະງັບຖືກບີບອັດຜ່ານການອອກແບບມຸມຈຳກັດຂອງຈຸດເຄື່ອນທີ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ເນື່ອງຈາກອິດສະລະພາບໃນການອອກແບບນີ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ມັນຈຶ່ງສາມາດຈັບຄູ່ ແລະ ປັບປ່ຽນໄດ້ຢ່າງສົມບູນສຳລັບລຸ້ນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະບົບລະງັບຫຼາຍລິ້ງຊ່ວຍໃຫ້ການຍຶດເກາະຂອງຢາງລົດສູງສຸດ ແລະ ປັບປຸງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
ແຂນລຸ່ມຂອງລົດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "ແກ" ຂອງລໍ້ ແລະ ໂຄງລົດຍ່ອຍເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ຮອງຮັບລໍ້. ຫຼັງຈາກແຂນລຸ່ມເສຍຫາຍ, ມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງລົດຈະແກວ່ງຜິດປົກກະຕິເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງລົດສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ສຽງດັງກໍ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຂນລຸ່ມເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບພວງມາໄລຂອງລົດ, ແລະ ແຂນລຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ການແລ່ນແບບໄດນາມິກຂອງລົດຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ລົດຈະແລ່ນອອກນອກ ຫຼື ສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ແນະນຳໃຫ້ໄປຮ້ານ 4S ໂດຍໄວທີ່ສຸດ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ ch.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
