ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ.
ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ (ຫຼືທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຝາປິດຫົວເຄື່ອງຈັກ) ເປັນອົງປະກອບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ຜູ້ຊື້ລົດມັກເບິ່ງ. ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກສຳລັບຝາປິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນການກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ກັນສຽງ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຝາປິດເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງ, ຄລິບກາງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ແຜ່ນດ້ານໃນມີບົດບາດໃນການເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຮູບຮ່າງໂຄງກະດູກ. ເມື່ອຝາປິດເຄື່ອງຈັກຖືກເປີດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະຖືກຫັນໄປທາງຫຼັງ, ແລະສ່ວນນ້ອຍໆຈະຖືກຫັນໄປທາງໜ້າ.
ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ຫັນໄປທາງຫຼັງຄວນເປີດໃນມຸມທີ່ກຳນົດໄວ້, ບໍ່ຄວນສຳຜັດກັບກະຈົກໜ້າ, ແລະຄວນມີໄລຍະຫ່າງຢ່າງໜ້ອຍປະມານ 10 ມມ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດເອງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ປາຍດ້ານໜ້າຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກຄວນມີອຸປະກອນລັອກຄວາມປອດໄພ, ສະວິດອຸປະກອນລັອກຖືກຕັ້ງໄວ້ໃຕ້ແຜງໜ້າປັດຂອງລົດ, ແລະຝາປິດເຄື່ອງຈັກຄວນຖືກລັອກໃນເວລາດຽວກັນເມື່ອປະຕູລົດຖືກລັອກ.
ການປັບແຕ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ
ການຖອດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ
ເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປົກລົດດ້ວຍຜ້າອ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສີທາ; ຖອດປາກສີດນ້ຳຢາລ້າງກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ທໍ່ອອກຈາກຝາປິດເຄື່ອງຈັກ; ໝາຍຕຳແໜ່ງບານພັບຢູ່ເທິງຝາປິດເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງໃນພາຍຫຼັງ; ຖອດສະກູຍຶດຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບານພັບອອກ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກເລື່ອນອອກຫຼັງຈາກຖອດສະກູອອກແລ້ວ.
ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປັບແຕ່ງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ
ຝາປິດເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມລຳດັບການຖອດອອກກັບກັນ. ກ່ອນທີ່ຈະຂັນສະກູຍຶດຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບານພັບ, ຝາປິດເຄື່ອງຈັກສາມາດປັບໄດ້ຈາກດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ, ຫຼື ປະเก็นບານພັບ ແລະ ຢາງບັບເຟີສາມາດປັບຂຶ້ນ ແລະ ລົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງກົງກັນເທົ່າກັນ.
ການປັບກົນໄກການຄວບຄຸມລັອກຝາປິດເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອນທີ່ຈະປັບລັອກຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂຝາປິດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຈາກນັ້ນຄາຍສະກູຕິດຕັ້ງອອກ, ເຄື່ອນຍ້າຍຫົວລັອກໄປມາ, ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສອດຄ່ອງກັບບ່ອນນັ່ງລັອກ, ດ້ານໜ້າຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍຄວາມສູງຂອງສະກູຫາງນົກເຂົາຂອງຫົວລັອກ.
ການສ້ອມແປງຂຸມປົກຫຸ້ມລົດ
ວິທີການສ້ອມແປງສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີການໃຊ້ປືນກາວຮ້ອນ ແລະ ຈອກດູດ, ຢາສີຟັນ, ແປງທາສີ, ແລະ ການຂັດ ແລະ ຂີ້ເຜີ້ງ.
ໃຊ້ປືນກາວຮ້ອນ ແລະ ຈອກດູດ: ວິທີການນີ້ໃຊ້ຈອກດູດເພື່ອດູດຊຶມຮ່າງກາຍ, ແລະ ຟື້ນຟູສ່ວນທີ່ບຸບໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມໂດຍຜ່ານຫຼັກການຂອງຄວາມຕຶງ. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ເໝາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງເພື່ອສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ.
ການສ້ອມແປງຢາສີຟັນ: ເໝາະສຳລັບຮອຍບຸບ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆ. ທາຢາສີຟັນ ແລະ ໂຄລາໃຫ້ທົ່ວບໍລິເວນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ເຊັດອອກດ້ວຍຜ້າສະອາດ. ແຕ່ວິທີນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຖ້າສີພື້ນຖືກເປີດເຜີຍ.
ການສ້ອມແປງປາກກາທາສີ: ເໝາະສຳລັບຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍສີພື້ນ. ຖ້າພື້ນທີ່ຮອຍຂີດຂ່ວນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ທາສີ. ເມື່ອໃຊ້ແປງທາສີ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສີ ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຮອຍເປື້ອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການສ້ອມແປງທີ່ດີຂຶ້ນ.
ການຂັດ ແລະ ຂັດແວັກ: ເໝາະສຳລັບຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ສາມາດຟື້ນຟູຄວາມເງົາງາມ ແລະ ຄວາມຮາບພຽງຂອງຕົວເຄື່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະຕູມີຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອປິ່ນປົວແຜ່ນໂລຫະ.
ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ມີຂອບເຂດການນຳໃຊ້ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດ, ເຈົ້າຂອງສາມາດເລືອກວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເໝາະສົມຕາມສະຖານະການສະເພາະຂອງຂຸມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຂອງຕົນເອງ. ສຳລັບການຕົກຕໍ່າ ຫຼື ການຜິດຮູບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ, ຕົວກອງອາກາດ, ແບັດເຕີຣີ, ລະບົບທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄັນເລັ່ງ, ຖັງຕື່ມຖັງນໍ້າ, ກ່ອງຣີເລ, ປໍ້າເພີ່ມຄວາມໄວເບຣກ, ສາຍຄັນເລັ່ງ, ຖັງເກັບນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກປ່ອງຢ້ຽມ, ຖັງເກັບນໍ້າຢາເບຣກ, ຟິວ ແລະ ອື່ນໆ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ ch.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
