ການປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ.
ການປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສໍາລັບລົດ
ການປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫມາຍເຖິງການປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສຂອງລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບນີ້ແມ່ນເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, precipitates ຄາບອນແລະອະນຸພາກ soot ຈາກນ້ໍາມັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ການປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າການກັ່ນຕອງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊັ້ນເທິງແມ່ນປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ແລະລຸ່ມນ້ໍາແມ່ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ໃນເຄື່ອງຈັກ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການແຍກກົນຈັກ, ການແຍກ centrifugal ແລະການດູດຊຶມແມ່ເຫຼັກຕາມວິທີການການກັ່ນຕອງ impurity. ການແຍກກົນຈັກປະກອບມີການແຍກກົນຈັກອັນບໍລິສຸດ, ການແຍກ overhead ແລະການແຍກ adsorption, ການແຍກ centrifugal ຫມາຍເຖິງນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານ rotor rotor ຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນ impurities ໃນນ້ໍາມັນໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ໄດ້ຖືກຖິ້ມໃສ່ກໍາແພງພາຍໃນຂອງ rotor ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ. ແຍກອອກຈາກນ້ໍາມັນ. ການດູດຊຶມແມ່ເຫຼັກແມ່ນການໃຊ້ແຮງແມ່ເຫຼັກຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນເພື່ອດູດເອົາອະນຸພາກທາດເຫຼັກໃນນ້ໍາມັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນໄຫຼວຽນໄປແລະກັບຄືນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ໍາມັນ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນບໍ່ແມ່ນຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງ, ແຕ່ການປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມບໍ່ສະອາດ. ມັນແມ່ນສິ່ງດຽວກັນກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການກັ່ນຕອງ.
ການກໍ່ສ້າງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນຫຍັງ
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊັ້ນເທິງຂອງມັນແມ່ນປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະທາງລຸ່ມແມ່ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງໃສ່ນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຈັກ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ເປັນອັນຕະລາຍໃນນ້ໍາມັນຈາກຫມໍ້ນ້ໍາ, ແລະສະຫນອງ crankshaft, rod ເຊື່ອມຕໍ່, camshaft, supercharger, ວົງລູກສູບແລະຄູ່ເຄື່ອນຍ້າຍອື່ນໆທີ່ມີນ້ໍາມັນສະອາດ, ຫຼິ້ນບົດບາດຂອງ lubrication, cooling, ທໍາຄວາມສະອາດ, ດັ່ງນັ້ນ. ເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ອີງຕາມໂຄງສ້າງຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນການທົດແທນ, rotary, centrifugal; ອີງຕາມການຈັດລຽງໃນລະບົບສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຕັມໄຫຼ, shunt ປະເພດ. ວັດສະດຸການກັ່ນຕອງທີ່ໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນກະດາດການກັ່ນຕອງ, ຮູ້ສຶກ, ຕາຫນ່າງໂລຫະ, nonwovens ແລະອື່ນໆ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນືດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາມັນຂອງມັນເອງແລະເນື້ອໃນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນນ້ໍາມັນສູງ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕອງ, ໂດຍທົ່ວໄປການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນມີສາມລະດັບ, ຄືການກັ່ນຕອງເກັບນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບຂອງນ້ໍາມັນແລະການປັບນ້ໍາມັນ. ການກັ່ນຕອງ. ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫມໍ້ນ້ໍາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປ adopts ປະເພດຂອງຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງໂລຫະ. ການກັ່ນຕອງຫຍາບຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ແລະຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍໃນຊຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດເຄື່ອງຂູດໂລຫະ, ປະເພດແກນການກັ່ນຕອງ sawdust, ປະເພດກະດາດການກັ່ນຕອງ microporous, ແລະໃນປັດຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ປະເພດເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ microporous.
ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ເຄິ່ງປີ. ຄໍາແນະນໍານີ້, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຫຼ່ງຫຼາຍ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສໍາຄັນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ຕະກອນຄາບອນແລະອະນຸພາກ soot ໃນນ້ໍາມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສະອາດ, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວົງຈອນການທົດແທນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງນ້ໍາມັນ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທຸກໆ 3000-4000 ກິໂລແມັດຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ; ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 5000-6000 ກິໂລແມັດຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ; ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 8 ເດືອນຫຼື 8000-10000 ກິໂລແມັດສໍາລັບການທົດແທນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍເຊັ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 5,000 ກິໂລແມັດໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ, ເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງນ້ໍາມັນແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນ. ນ້ ຳ ມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ ຳ ມັນເຄິ່ງປີ.
ມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມວົງຈອນການທົດແທນທີ່ແນະນໍາໃນຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ຍ້ອນວ່າຄູ່ມືມັກຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼືອຸນຫະພູມສູງ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການທົດແທນເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໂດຍຍານພາຫະນະ, ໄລຍະທາງແລະສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບເປັນປົກກະຕິແລະປັບວົງຈອນການທົດແທນຕາມສະຖານະການຕົວຈິງເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
