rod ດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາມີຊ່ອງຫວ່າງສັ່ນສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ວິທີການຈັດການຂອງ rod ໃນເຄື່ອງພວງມາໄລທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງສັ່ນສະເທືອນສຽງຜິດປົກກະຕິສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປ່ຽນຫົວບານຂອງ rod ພວງມາໄລແລະປະຕິບັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້.
ໃນເວລາທີ່ເຊືອກຜູກໃນເຄື່ອງພວງມາໄລມີສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງການສັ່ນສະເທືອນການເກັບກູ້, ມັນມັກຈະເປັນຍ້ອນອາຍຸຫຼືຫົວເປີດຂອງ rod tie steering. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດ:
ປ່ຽນຫົວບານລໍ້ພວງມາໄລ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອຖອດຫົວບານຂອງພວງມາໄລ ແລະຖອດໝາກໄມ້ອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງມືພິເສດໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ຫົວບານແລະແຂນ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ແລະ screw ເຄື່ອງມືພິເສດໄດ້ຖືກກົດດັນອອກໂດຍໃຊ້ wrench 19 ຫາ 21 ຕາລາງ. ຫຼັງຈາກຖອດເຄື່ອງມື disassembly, ຕິດຕັ້ງຫົວບານໃຫມ່.
ການຈັດຕໍາແໜ່ງສີ່ລໍ້: ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫົວບານຂອງສາຍພວງມາໄລແລ້ວ, ການຈັດຕໍາແໜ່ງສີ່ລໍ້ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ການຈັດຕໍາແໜ່ງສີ່ລໍ້ສາມາດປັບທຸກມຸມຂອງລະບົບຕົວເຄື່ອງຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການຈັດຕໍາແຫນ່ງລໍ້ຫນ້າແລະຕໍາແຫນ່ງລໍ້ຫລັງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໃນເສັ້ນຊື່ແລະການຊີ້ນໍາແສງສະຫວ່າງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງພວງມາໄລ, ເຊັ່ນ: friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນພາດສະຕິກ, friction ລະຫວ່າງຖັນພວງມາໄລແລະ pad ຕີນ, ແລະຄວາມຜິດຂອງພາກຮຽນ spring ຖົງລົມນິລະໄພໃນແຜ່ນທິດທາງ. ສໍາລັບກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ, ການປັບຫຼືປ່ຽນແຜ່ນຮອງຕີນ, ການປ່ຽນພາກຮຽນ spring ຖົງລົມ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອລົບລ້າງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ຄວນສັງເກດວ່າຖ້າບັນຫາສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນສັບສົນຫຼາຍຫຼືບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ແນະນໍາໃຫ້ສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ອາການຂອງຫົວບານທີ່ແຕກຫັກຂອງ rod ດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາ
ອາການຂອງຫົວບານທີ່ບໍ່ດີຂອງ rod ດຶງໃນເຄື່ອງຈັກທິດທາງຕົ້ນຕໍປະກອບມີການແລ່ນອອກ, ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາຂັບລົດ, ຕໍາແຫນ່ງ virtual ຂອງພວງມາໄລລົດກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວງມາໄລສັ່ນ, ແລະການຊີ້ນໍາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ເມື່ອຫົວບານຂອງ rod ດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຍານພາຫະນະອາດຈະສະແດງອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ:
ແລ່ນອອກໄປ: ນີ້ແມ່ນອາການຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກຫົວບານດຶງໃນເຄື່ອງຈັກທິດທາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ພາຫະນະອາດຈະເສຍສະຕິໄປຂ້າງໜຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປັບປ່ຽນພວງມາໄລຢູ່ສະເໝີ ເພື່ອໃຫ້ຂັບຂີ່ຊື່.
ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາຂັບຂີ່: ເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ມີຕໍາ, ຍານພາຫະນະອາດຈະສົ່ງສຽງ clomping, ເຊິ່ງເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວບານດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທິດທາງ.
ຕໍາແຫນ່ງ virtual ຂອງພວງມາໄລກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່: ຫຼັງຈາກຫົວບານດຶງໃນເຄື່ອງພວງມາໄລໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຕໍາແຫນ່ງ virtual ຂອງພວງມາໄລ (ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສູນພວງມາໄລແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາທີ່ແທ້ຈິງ) ອາດຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່. , ເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລເປັນອີກອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວບານຂອງ rod ດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງພວງມາໄລ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊີ້ນໍາ: ຫຼັງຈາກທີ່ຫົວບານດຶງໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຊີ້ນໍາອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຮງດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຫັນພວງມາໄລ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວບານຂອງ rod ດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກວດກາແລະການທົດແທນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການກວດກາທີ່ທັນເວລາແລະການທົດແທນທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າຫາກວ່າ rod ດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາມີການປ່ຽນແປງ
ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຍານພາຫະນະ
ການປ່ຽນ rod ດຶງໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາຈະມີຜົນກະທົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະ.
ການປ່ຽນ rod ດຶງໃນເຄື່ອງພວງມາໄລ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ rod ດຶງຂວາງ, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດຍົນ. ເຊືອກຜູກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຂອງພວງມາໄລຊ້າຍແລະຂວາ, ເຊິ່ງມີຫນ້າທີ່ synchronizing ທັງສອງລໍ້ແລະປັບ beam ຫນ້າ, ແລະເປັນສ່ວນສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນ rod ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊຸດຂອງການປັບຕົວແລະການປັບທຽບກັບຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສົບການຂັບລົດ.
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ການທົດແທນເຊືອກຜູກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບຸກຄະລາກອນມືອາຊີບແລະວິຊາການໃນການປະຕິບັດ, ເພາະວ່າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະ. ຖ້າບໍ່ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼືບັນຫາອື່ນໆ. ອັນທີສອງ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊືອກຜູກ, ການແກ້ໄຂການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ເນື່ອງຈາກວ່າການທົດແທນຂອງເຊືອກຜູກອາດຈະນໍາໄປສູ່ການມັດດ້ານຫນ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການຊີ້ນໍາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກແຖບຖືກປ່ຽນແທນ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ recalibrated ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດູນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຊີ້ນໍາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ຖ້າບໍ່ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຫນ້ອຍເກີນໄປ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂັບລົດ. ສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກ rod ໄດ້ຖືກທົດແທນ, ການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຊີ້ນໍາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າພົບບັນຫາໃນການທົດສອບເສັ້ນທາງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສົບການການຂັບຂີ່.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນ rod ດຶງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປັບແລະການເຮັດວຽກການປັບທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແລະປະສົບການຂັບລົດຫຼຸດລົງ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
